铁路桥涵顶进施工中的技术要点研究

龙鹏飞

【摘要】铁路桥涵顶进的施工技术比较复杂，环境影响因素也比较多。针对铁路桥涵顶进施工的现状，研究线路加固、桥涵路基土开挖和顶进施工中的技术要点，对施工中的问题进行处理，保证铁路桥涵施工质量，确保铁路桥涵施工以及正常行车的安全。

【关键词】铁路；框架桥；铁路桥涵；顶进施工

近年来，随着我国铁路运输能力的不断提高，铁路桥涵顶进施工项目越来越多。但是铁路桥涵顶进施工受到的影响因素特别多，例如列车通行振动、环境变化、桥涵挖掘造成地基失稳等等，都可能造成铁路桥涵的安全事故，所以要加强对铁路桥涵顶进施工的技术研究。对铁路桥涵顶进施工技术进行分析，熟练掌握技术要点，并对施工中存在的问题进行处理，保证铁路桥涵顶进施工的质量，使铁路桥涵顶进施工以及列车运行更加安全。

一、铁路桥涵顶进施工的主要过程

铁路桥涵顶进施工是指在铁路线路的侧面进行开挖出工作坑，浇筑滑板和钢筋混凝土框架，对铁路轨道以及轨枕进行支撑和加固。滑板施工完成后在滑板后备处于预制桥涵之间安装顶进设备，为桥涵提供推力，对桥涵进行顶进。顶进施工完成后，顶进设备可以产生顶力，将力作用在后背上，使桥涵可以向前推进。铁路桥涵顶进施工的主要技术包括顶进刃角的施工、后背墙施工、铁路线路枕轨加固施工、工作坑开挖等等，铁路桥涵顶进施工技术关系到铁路运行安全，所以要保证施工项目的质量，避免发生安全事故。铁路桥涵顶进施工的时间比较短，而且施工区域比较小，不会造成土地面积的浪费，在施工之前要提前预制铁路桥涵结构，以便在施工过程中可以直接应用。

二、铁路桥涵顶进施工的技术要点

（一）钢筋混凝土框架以及刃角的预制安装

在进行桥涵顶进施工时，需要预制钢筋混凝土的框架，并对顶进工程的刃角进行安装。在施工过程中，一定要注意预制钢筋混凝土框架与桥涵本身的阻力问题，保证框架在滑板上的滑动力。在对预制框架进行施工时，可以在框架的顶进基座上涂抹润滑物质，降低框架顶进的阻力。刃角的安装可以保证铁路桥涵顶进施工人员的安全，所以在对刃角进行施工安装时，要严格的按照技术要求进行，保证刃角的高度和角度，并对刃角的高度差进行控制。在对钢筋混凝土的预制框架进行施工时，需要按步骤进行，保证每一次框架施工的质量。

框架底板在进行浇筑时，需要预先进行钢筋的捆扎，并对混凝土的强度进行控制，在框架施工完成后还要将顶板和边墙进行浇筑处理。在框架施工中进行混凝土浇筑时，在每一次浇筑完成后都要进行立模，并且对混凝土进行集中搅拌处理，避免混凝土分别搅拌造成的质量差异过大。

（二）铁路线路的加固施工

在桥涵顶进施工之前需要对铁路线路和轨枕进行加固处理，常用的线路枕轨加固方法有横梁法、吊轨法、吊轨纵横梁法等等，在进行加固处理时要结合施工环境进行综合的分析，根据铁路线路的走线、各铁路线路间距、铁路路基高度等进行综合选取，保证加固施工的可靠性。

（三）铁路桥涵顶进施工中，顶进工程工作坑的开挖

在选择顶进工程的工作坑时，要对铁路周边情况进行考察，分析施工环境中的土壤、土质等对顶进工程造成的影响，然后对顶线高程，铁路轴线位置进行复核，确保施工方案符合要求。然后对工作坑进行排水处理，避免顶进工作坑内的水分过多，造成施工安全隐患问题。在选择工作坑时，尽量选择进程距离和开挖量都比较小的区域进行施工。在降水较为丰富的区域开挖工作坑时，要加强工作坑的防水措施。工作坑的开挖方式要自上而下进行，不能出现超挖现象，更不能采用掏洞方式进行挖掘。

（四）滑板的修筑

铁路桥涵顶进滑板的结构有两种，分别是与后背墙连接的整体滑板还有与后背墙分离开的滑板。这两种滑板结构需要根据桥涵顶进施工的现场情况进行选择。在进行滑板的修筑时，需要结合施工地点的地质条件和顶进路程来修筑，并把滑板修筑成前高后低的形式。在修筑滑板时要注意在滑板下方安装好锚梁，保证顶进滑板的稳定性，使滑板具有足够的强度。在进行滑板的修筑时，需要让滑板与桥涵的中心线保持一致，并在滑板两侧安装支墩。

（五）后背墙的施工

在對铁路桥涵的顶进后背墙进行施工时，可以利用砌片挤石浆的方法使后背墙具有足够的强度，而且利用该方法对后背墙进行施工时，可以避免后背墙出现裂缝对桥涵顶进造成影响。在后背墙施工完成后需要进行加固处理，加固处理可以用填土施工的方法，在后背墙填土施工完成后，利用大型机械对填土进行压实处理，保证后背墙填土施工质量。

（六）顶进施工

在顶进施工阶段需要对土质进行分析，并尽量安装两套顶进设施，在顶进施工的第一个阶段需要将滑板顶进至刃角底端，这段长度便为顶镐行程，在该长度进行挖土施工安放顶铁，将此施工过程循环进行，直到滑板接触到桥涵框架。在顶进工程施工完成后，在顶进路线的两侧安装翼墙和防护设施，保证顶进工程的工作安全。

顶进作业是整个铁路桥涵顶进施工中最关键的环节，而且顶进作业的效果关系到工程施工质量，在顶进作业之前需要对顶进设备进行检查，对每个顶进机械进行调试运行，确保顶进设备的正常运行。顶进作业可以准确检验设备的顶进压力，使运行过程中顶进作业更加顺利。在顶进作业的过程中，施工人员需要对顶进数据进行记录，并保证数据记录的准确性和真实性。

三、铁路桥涵顶进施工相关注意事项

在桥涵顶进的过程中，如果桥涵滑板为空顶运行，需要注意顶进过程中桥涵的轴线方向，避免桥涵顶进影响正常线路运行。

桥涵顶进工程的基坑开挖过程中，基坑挖至底部时，需要在底部设置纵坡。并在底部安装润滑层，确保滑板运行的高程可以有效的控制，避免顶进运行影响原本线路的稳定性。桥涵顶进工程的挖土在几种情况时不能进行，分别是列车通行时不能进行、桥涵顶进时不能进行、桥涵出现塌方现象时不能进行、机械设备发生故障时不能进行。在桥涵顶进的过程中，滑板两侧的导向支墩可以有效控制顶进方向，以便顶进过程中出现误差及时的修复。

为了避免桥涵顶进过程中出现横移现象，需要在滑板底部安装横梁，并安装倒链，利用倒链可以对横移滑板进行及时的调整，还可以利用钢桩将滑板移动轨道进行固定，保证滑板顶进线路的准确性，保证顶进安全。

在铁路桥涵顶进施工过程中要采取相应的措施避免桥涵出现断裂现象。在对混凝土结构进行浇筑时，需要选取密实度较大的混凝土，另外在混凝土搅拌的过程中对搅拌用水量进行控制，保证搅拌稳定性，在低温的情况下进行混凝土的入模处理，并适当的延长拆模时间，保证桥涵工程的浇筑质量。

在顶进工程全部施工完成后，对桥涵两侧的空洞部位进行填筑。施工中的加固设施也可以利用交叉拆除的方法进行拆除，轨枕的拆除需要单个进行，拆除一根旧轨枕就要安装一根新轨枕，在轨枕全部更换完成后，即可恢复整条线路的运行。

结论：

铁路桥涵顶进施工比较复杂，需要进行大量设备的安装，在施工过程中要保证施工技术的准确性，并确保设备安装质量，保证铁路线路行车安全。铁路桥涵顶进施工方案要结合顶进施工的技术要点来进行，通过对铁路桥涵顶进施工中的技术要点进行研究，并提出了施工过程中的注意事项，希望可以提高施工质量，以便有效的提高我国铁路线路的运行能力。

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