爱飞客布局及发展的若干研究

童华晨

摘 要：爱飞客是一家以航空服务为主要业务内容的时尚消费品提供商，以普及航空知识、传播航空文化、实现飞行梦想为经营管理理念，构建为客户提供飞行以及航空相关服务的综合性平台。近几年，爱飞客以独特的服务理念和优质的服务质量在航空服务行业占有重要的市场地位，具有巨大的发展潜力。

关键词：爱飞客；布局；发展；服务；航空

随着社会经济和科学技术的不断发展，促进了我国航空事业的发展，同时也使得一系列航空俱乐部拔地而起，其中以爱飞客航空俱乐部为代表构建航空一站式综合服务平台，为客户带来很多的飞行体验和航空服务。在近几年的快速发展中，爱飞客不断扩大其影响范围和空间布局范围，使得航空知识和航空文化得到广泛的传播，为航空服务行业的进一步发展和优化起到重要的促进作用。因此，本文主要探究爱飞客布局及发展，进而给我国通航产业的发展以启示。

一、爱飞客布局分析

近几年爱飞客迅速发展，其全国50个城市布局已经完成近半，并在2015年9月17日，在中国航空工业集团公司在石家庄栾城组织举行了“爱飞客之夜”活动，在此活动中，中航通用飞机有限公司和沈阳设备新区以及新疆阿勒泰地区进行了战略合作协议的签订，这也意预示着中航通飞的“爱飞客航空综合体”50个城市布局的发展速度和发展前景。2015年，爱飞客综合体布局在全国快速推进。中航工业通飞通过创意经济与“爱飞客”综合体嫁接，统筹社会资源，联合地方政府等多方力量，有效结合经济转型升级和新型城镇化建设，先后考察了东北、新疆、海南、浙江等地近30个城市的通航发展情况，与14个城市签订了战略合作协议。

为更好地将通用航空产业按照“互联网+”思维发展，与文化创意产业进一步融合，中航工业通飞积极通过“从制造业向制造业服务化转型，从掌握新技术向创意新概念转型，从掌握企业标准向打造创新平台转型，从渠道为王向粉丝领先转型”，打造一个众多粉丝凝聚的平台--爱飞客航空俱乐部。2015年，天津爱飞客实现首飞，成为全国第四家实现运营的爱飞客俱乐部；新疆爱飞客落地阿勒泰，山东淄博爱飞客布局完成，俱乐部全国网络化布局地区已覆盖大半个中国。截至目前，爱飞客航空俱乐部有限公司已建设并运营珠海、荆门、石家庄、苏州、天津、新疆、淄博7个爱飞客航空俱乐部。“爱飞客航空综合体”不仅是中国航空工业集团公司以中航通用飞机有限公司为核心发展因素的新型通航产业聚集区，同时也是中国航空工业集团公司对突破“上不了天，落不了地”的产业局限以及消费束缚的勇敢创新与尝试。

2016年，中航工业通飞进行商业模式的进一步改革和创新，利用创意经济以及航空文化的优势创造消费需求，促进通航产业结构和运行模式改革，加强顶层设计，进行统筹谋划资本运作和产业规划以及内部协作，通过加快开展航空旅游业务、探索通用航空包机飞行业务、加快通勤航线网络化布局、持续扩大飞行学校培训规模、继续布局爱飞客俱乐部、举办4场飞行大会、布局通用航空油料保障体系、通航机场资质认证加快进程等措施，开创通航经营模式的新局面。

二、国内通用航空产业困境

爱飞客航空综合体主要是在航空服务基地通用机场的基础上，以爱飞客航空俱乐部为发展核心，为广大消费者提供通航运营和飞机销售以及航空培训等航空专业服务。除了航空专业服务之外，爱飞客航空俱乐部还有各种娱乐服务，并在未来的发展规划中充分利用周边资源，构建集生产、居住、商业、度假以及娱乐为一体的综合性产业结构。航空服务产业困境主要是管理模式和飞行人员以及消费群体等方面的缺失，首先，在管理模式方面，国内通用航空目前的管理模式通过多级别申报制度来进行航空管理，并存在多头管理以及手续繁琐的问题，进而提高了协调成本，为航空服务的“飞”带来一定的局限性。现阶段，空域开放试点一般都在比较偏僻的地方，这给飞机的实际飞行增加了难度，其通用飞机场数量也供不应求，这些使得国内通用航空处于“上不去、下不来”的两难之地。其次，在飞行人员方面，目前通用航空无论在飞行人员还是管理人员都存在供不应求的现象，在一定程度上影响了国内通航产业的可持续健康发展。造成人员匮乏的主要原因是飞行培训机构将全部的精力放在了运输航空飞行员上，进而忽略通航飞行员培训的重视和关注。因此，在这一点上，国内通航企业需要在各个方面进行创新和改革，进而打破发展局限性。最后，国内通航产业在制造和运营以及服务模式等方面都缺乏群众消费基础，使得国内通航产业结构的系统化和体系化还不够完善，其潜在的市场潜力没被完全打开，进而阻碍通航企业的快速发展。从本质上，爱飞客综合项目已经不仅仅属于一种经济项目，随着爱飞客的逐渐发展与完善，爱飞客对打破产业困境具有非常重要的作用和意义，并在一定程度上促进了航空服务行业的进一步创新和改革。

三、爱飞客突破通航产业困境，实现快速发展

1.加强消费观念

尽管目前国内通航产业存在发展停滞的现象，就整个产业的未来发展方向来看，国内通航企业具有巨大的发展潜力。从本质上来看，出行是人们日常的基本生活需求之一，随着人们生活质量的提升，其出行质量和水平也会随之提升，在这一层面上，国内通航产业具有私人飞机以及短程通勤飞行这两个重要突破口。因此，在产业结构还不成熟的发展背景下，国内通航企业要创新商业模式，进而给通航市场的发展带来巨大的推动力。面对国内通航产业现阶段面临的发展困境，爱飞客航空综合体主要是在航空服务基地通用机场的基础上，充分利用周边资源，构建集生产、居住、商业、度假以及娱乐为一体的综合性产业结构，以爱飞客航空俱乐部为发展核心，为广大消费者提供通航运营和飞机销售以及航空培训等航空专业服务。利用现代化传播媒介进行通航文化的传播，向广大受众普及航空知识，树立消费者正确的通航意识，加强其消费观念。对于国内通航，消费者的误区在于航空飞机的高端性，在思维方面拉远了与消费者的距离。事实上这种定位是极不准确的，通航的受众人群并不特指高端人群，当通航网络形成后，通航可以交通不发达地区带来很大的便利，而且价格亲民，对不发达地区的交通便利性具有很大的促进作用，并在一定程度上加快该地区的经济发展。爱飞客正是从这方面入手，计划在全国布局50个城市地区，形成覆盖全国的初级通航网络，同时促进低空进一步开放。并在今年5月打通了国内首条低空航线“珠海-阳江-罗定-珠海三角”航线。紧接着，“荆门-宜昌-恩施”、“石家庄-平泉”等低空训练航线也成功获批。

2.加强基础设施的建设

在解决“飞”的问题后，爱飞客开始重视国内通航产业“飞起来”通用机场不足的问题，其问题的根源在于基础设施的匮乏，在这一问题上，爱飞客不仅要根据当地的生产情况来配合其生产需求，还要具备充足的投入资金，并且当地政府也希望通过爱飞客加快当地的经济发展和城镇化建设。在这样的环境背景下，爱飞客采用“通航+X”经营策略，将当地自身具有的资源和航空服务设施联系在一起，进而打造成包含城市所有功能的新型城镇化聚集区。

3.加强高素质人才的培养

面对国内通航产业专业人才的匮乏，爱飞客要加强高素质人才的培养。首先，对管理人员和飞行人员进行定期的培训，积极鼓励管理人员和飞行人员进一步学习，加大继续教育的培养力度和培养措施，特别是飞行人员，可以将飞行人员进行合理的划分，选出优秀的飞行人员进行重点培养。

四、结束语

本文通过对爱飞客布局及发展的分析，让我们知道了爱飞客综合项目已经不仅仅属于一种经济项目，随着爱飞客的逐渐发展与完善，对打破产业困境具有非常重要的作用和意义，并在一定程度上促进了航空服务行业的进一步创新和改革。本文提出加强消费观念、加强基础设施的建设、加强高素质人才的培养等有效措施，在商业运行模式上进行创新和改革，进而打破通航产业发展局限性，促进国内通航产业的快速发展。

参考文献：

[1]张燕.中航工业“爱飞客”：未来市场在私人飞机、短程通勤[J].中国经济周刊，2015，38：31-32.

[2]张燕.中航工业：“爱飞客”创新促升级[J].中国品牌，2015，11：102-103.

[3]童业.中航工业全国布局爱飞客通用航空综合体[J].港口经济，2014，06：49.