中俄跨境电商现状、问题与新进展

郭麓屹

黑龙江大学俄罗斯研究院 黑龙江哈尔滨 150080

中俄跨境电商现状、问题与新进展

郭麓屹

黑龙江大学俄罗斯研究院 黑龙江哈尔滨 150080

跨境电商贸易，作为中俄之间新的贸易形式，自出现之日起，就产生了巨大的影响，特别是2008年国际金融危机以及国际油价的下跌，俄罗斯经济受到重创，受其影响中俄传统贸易大幅下降，但是跨境电商贸易却逆势上扬，进入了新的发展阶段。跨境电商贸易不仅改变着中俄两国的贸易结构及商业方式，也对中俄两国居民的购物习惯及生活方式产生了深远的影响。

中俄；跨境电商；新进展；贸易结构

一、中俄跨境电商现状

据中国海关统计，2015年我国对俄罗斯进出口4227.3亿元，比上年同期下降27.8%，占同期我国外贸进出口总值的1.7%。其中，对俄出口2162.3亿元，下降34.4%；自俄进口2065亿元，下降19.1%。中俄贸易下滑既有世界经济衰退、总体需求不振的影响，也有两国贸易结构较为单一等深层次原因。在中俄贸易下降的大背景下，中俄跨境电商贸易却得到了充分发展，中俄跨境电商贸易总额目前尚无权威数据。但是中国商务部网站显示，通过中国电商平台向俄发送货物总额每天不少于400万美元，包裹数量约30万个。据阿里巴巴网站统计，其旗下的全球速卖通在俄有活跃用户400万人，每天向俄发货金额为200万美元左右，节假日还会翻倍。俄《东西方数字新闻》统计，2014年中国电商在俄销售总额为35亿美元。蓬勃发展的跨境电商贸易已经成为推动中俄贸易增长的重要力量。

二、中俄跨境电商问题

中俄跨境电商存在很多问题，在此列举几个突出问题。

（一）通关问题。通关问题是中俄跨境电商面临的第一个难题。俄罗斯的海关系统和人员规模是按照正常进出口货物量设置的，随着中俄跨境电商贸易的兴起，发往俄罗斯的包裹量越来越多，原有的配置及通关程序无法及时完成通关，这就使得在海关积压的货物越来越多，加上产品种类多样，大部分包裹的处理时间长达40-80天。另外，许多企业为了快速通关或者是逃避税收，常常使用灰色清关的方式，这既违反了相关法律，使得入境产品的安全得不到保障，也加大了货物丢失的风险。

（二）物流问题。俄罗斯是世界面积最大的国家，受限于自身的经济状况，其基础设施，物流网络和邮政快递系统仍然处于多年前的水平，而随着俄罗斯网民大规模购买中国的商品，使得包裹如洪水般涌入，面对数量日益增加的包裹，俄罗斯对于包裹的处理能力完全无法满足要求，导致货物大量积压。同时，俄罗斯的快递系统呈现出地区性失衡的状况，欧洲地区快递较为发达，亚洲地区落后，增加了包裹运输的风险。可以说，物流问题处理得好，任务就完成了一半，而建立和完善从供应商到买家的商品物流系统需要巨额的资金，这远不是一般商家能做到的。

（三）同质化竞争。尽管当前中俄跨境电商贸易看似红火，但大部分都是小额交易，利润低。呈现出“B2C平台商家越来越微利；B2C独立战战略风险越来越高的趋势。”原因之一在于同质化：供应链同质化，服务同质化。大部分商品在产品型号、功能、价格上高度雷同。除此之外，大多选择邮政小包物流，这就使得产品一致，服务一致。中国的跨境电商企业必须要努力形成自己所独有的特色，深入思考用户内心的需求，使服务差异化，由向用户“卖产品”的模式转变为向用户“卖服务”的销售模式，通过提供差异化的服务实现品牌溢价，在目标消费者心目中树立良好的品牌形象。

三、中俄跨境电商新进展

（一）企业建设“海外仓”，大幅度缩短商品与消费者的物理距离。“海外仓”，就像字面上的意思一样，即建在国外的仓库。在今年5月10日国务院印发的《关于促进外贸回稳向好的若干意见》就提到，将开展并扩大跨境电子商务、市场采购贸易方式和外贸综合服务企业试点。支持企业建设一批出口产品“海外仓”。作为对俄贸易的桥头堡，在今年2月黑龙江省政府发布的《关于推进电子商务健康快速发展的指导意见》中也提出了鼓励电子商务企业“走出去”，多渠道、多方式在俄罗斯主要城市建设海外仓、境外服务网点和实体体验店。顺丰就是其中的代表。中国商家通过大数据测算、市场调研，根据对市场的预测进行备货，然后交由顺丰，通过海运、空运或快递等方式把货物统一运送到海外仓库进行仓储。当俄罗斯的用户决定购买某一件商品并下单后，配送人员直接从海外仓取货并负责配送。打通物流配送最后一公里。

（二）中俄双方相互开通包裹直达线路，共同解决小包物流问题。哈尔滨作为最靠近俄罗斯的省会城市，拥有很好的区位优势，但贸易合作一直没有得到充分的发展，根源之一在于没有从哈尔滨到俄罗斯的直航线路，所有货物均需转到北京运至俄罗斯，随着中俄跨境贸易蓬勃发展，北京至莫斯科邮路业务量骤增，两端处理能力不足，使国际小包全程时限长达40天至75天。这就为物流问题提出了新的要求。为了解决物流难题，黑龙江省政府及哈尔滨市政府与俄方进行多轮对话与协商，于2013年首先开通了哈尔滨到叶卡捷琳娜堡的直航邮路，随后达成了由哈尔滨运递的邮件范围扩大至俄罗斯全境、叶卡邮政对哈尔滨运递邮件优先处理、海关24小时通关、莫斯科邮件24小时内转航等重要共识。这极大地缓解了物流压力，大大减少了运输时间。同时俄罗斯铁路公司与邮政公司签订合作文件，即俄罗斯铁路公司将专门为邮政公司运输来自中国和欧洲的包裹。开通直达线路，有力促进了物流问题地解决。

四、结论

本文着重介绍了中俄跨境电商的一系列状况，可以看出，中俄跨境电商在未来仍将具有很大的发展潜力，中俄两国政府应当采取措施，努力解决相关问题，使中俄跨境电商的水平更上一层楼。

[1]安春生．加快推进中俄跨境电子商务合作[J]．宏观经济管理,2015,51-52．

[2]付玲,王明宇．中俄跨境电子商务若干问题与对策研究[J]．国际商贸,2015,141-143．

[3]杨相红．中俄跨境电商发展现状及其重要战略机遇研究[J]．西伯利亚研究,2015,42(4):16-19．

郭麓屹（1992—），男，河北张家口人，黑龙江大学俄罗斯研究院国际政治专业硕士研究生。