头号疯子 罗比·戈登其人

文 肖晗

头号疯子 罗比·戈登其人

文 肖晗

他叫Robby Gordon，我们叫他罗比∙戈登。他可能是中国越野人最熟悉的“国际友人”了。我们都知道，他是个疯子。

当你用“疯子”来形容他的时候，他还挺得意。

戈登之所以为中国越野人所熟悉，是因为其去年带着他的赛车高调参与了阿拉善英雄会，痛痛快快地给几十万现场观众大秀一场。疯子的本质是人越多，他越欢，他毫无保留地使出了自己的全部本事，这应该也是中国越野人现场能看到的最精彩的越野show。

初戈登之所以为中国越野人所熟悉，是因为其去年带着他的赛车高调参与了阿拉善英雄会，痛痛快快地给几十万现场观众大秀一场。疯子的本质是人越多，他越欢，他毫无保留地使出了自己的全部本事，这应该也是中国越野人现场能看到的最精彩的越野show。

关于“疯”的若干个注解

他几乎参加了所有能参加的汽车比赛，而且都能获得奖牌。

戈登“出道”于上世纪80年代末的BAJA赛事，在拿了5连贯之后他被“星探”挖掘，进入了场地赛车的领域。

1991年，戈登首次参与NASCAR(全国运动汽车竞赛，美国最受关注的房车赛)。那时他还是个打酱油的小喽啰。但是没用多久，Robby Gordon的名字就开始频繁地出现在排行榜上。

1994年，在Indy Car方程式跑的第三个年头，此时的戈登已经开始所向披靡—尽管他当时在赛车技术上处于劣势。同一时期的Trans-Am和Camel GT等房车赛事上，罗比∙戈登同样大放异彩。

2001年，戈登开始参与Morgan-McClure比赛。他在这里大放异彩，名字开始家喻户晓。同年他还参加RCR比赛，结果拿了个冠军。

2004年的RCR，戈登开始有了自己的车队。也就是从这时候起戈登开启了自己的“冠军模式”。

2005年初入达喀尔赛场，效力于大众车队。那不仅是他第一次在国际拉力赛上崭露头角，更是美国人有史以来在达喀尔拿到的第一个赛段冠军。

2012年，戈登的总成绩已位列全场亚军。可惜的是玩疯了的戈登没太注意比赛规则，因为赛车违规而成绩被取消。

他觉得市面上的比赛都没什么挑战，于是自己策划了一个赛事——这项赛事如今风靡全球，它叫Stadium Super Trucks（STT），我们可以叫它“超级卡车锦标赛”。

这个STT的看点就是“满天飞”。当然，它也有一系列的规则，不过最吸引人的当然是几十辆赛车的飞跃、碰撞。毫无疑问，赛事的开创者、车队老板和车手罗比·戈登是这项比赛中玩得最好的一位。

他爹是一代车神，他自己是一代车神，他儿子目前也已具有了一代车神的若干潜质—虽然他今年才9岁。

鲍勃·戈登 这是罗比·戈登的爹鲍勃·戈登，是BAJA赛场上的“鲍神”，早年间在BAJA赛场开启了无敌模式。

MAX GORDON 这是“小小戈登”Max Gordon，不过美国的车迷们已经习惯称他为Mad Gordon—疯，遗传。

从来不关心自己和赛车的安全问题，他所驾驶车辆的磨损程度可能是世界上最高的。

对于戈登来说，同时有两只以上车轮接触地面简直就是“娘炮”。即便是在达喀尔这样大家都求稳的场合，他还是一言不合就起飞。所以他的下场往往如下图。

一些地区把他列入了黑名单，因为他高兴起来哪里都会变成赛道。

这是著名的“戈登式”发车。谁都知道发车台不过是走一个过场，但戈登非得在这来一脚油。这样做不能在成绩上给他带来任何好处，但显而易见的是他和他的悍马车成功吸引了所有摄像机的焦点。

最近关于戈登的一个新闻，说的是戈登在澳大利亚的STT比赛后意犹未尽，又跑到马路上即兴漂移，澳大利亚交通部门毫不留情地以“危险驾驶”、“驾驶无证车辆”、“非法改装”等一系列罪名对他进行巨额罚款，并吊销驾照12个月。

疯狂车手，天生赢家

我们都知道，中国的汽车运动跟美国差了不是一点半点儿。这个差距体现在什么地方呢？在我们国家，学龄前儿童可能还在学习带辅助轮的自行车，但童年时期的罗比·戈登已经骑着BMW摩托站上领奖台了。而且——那是上世纪70年代。咱们且不说改革开放前的事儿，单说如今“小小戈登”——Mad Gordon。

2016年，8岁的他站在轮拱上还没有他的小号赛车高。他刚刚完成了2016年度BITD UTV比赛，在全场59名车手中以第21名的成绩完赛。要知道，其他的58名可不是8岁的小孩！美国的各大体育网站已经开始称他为“传奇的疯狂小小戈登”了。

而我们的同龄儿童都在玩什么？实在是不好意思说。

要想列出罗比·戈登的获奖纪录是不现实的，因为从他童年时期参加摩托比赛至今，登上领奖台的次数至少有几百次。在他的个人网站和维基百科上所列出来的“主要成绩”是重要比赛的冠军。

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MICKEY THOMPSON

“疯子”的柔情与坚持

罗比·戈登是个疯子，是个玩赛车的疯子，这一点毋庸置疑。可是关于他坚持于赛车运动的初衷和持续努力的动力，却一直不被外人所知—这段故事在国外媒体中也没有报道过，罗比·戈登亲口给我们讲述了这段往事。

这个人叫Mickey Thompson，生于1928年，是美国的传奇车手，也是多项赛事的创办者。

罗比·戈登的童年时期正是Mickey Thompson事业的巅峰时刻，许多如今美国人钟爱的汽车运动都是他那时候发明的，比如大脚车、超级皮卡、Baja等活动都与他渊源深厚。正是在这位“汤普森叔叔”的影响下，罗比·戈登爱上了越野赛车。不过在戈登刚刚开始拿到冠军，想跟这位童年偶像、传奇车手同台切磋的时候，悲剧发生了。1988年，Mickey Thompson和他的夫人在家门口被双双谋杀—这个事件至今也是一个未解之谜。对于戈登来说，从那时起，练车、拿冠军、组车队、办赛事不仅是为了自己的梦想，至少还有一半是为了继承偶像的遗志。这个疯子，还真是有情有义！

脑子是个好东西，越野人应该有

罗比·戈登能驾驶各种车参加各种比赛—方程式、房车赛、耐力赛、越野赛、Baja、摩托车、达喀尔……而且难以置信的是他无论驾驶什么车、参加什么比赛都能拿到奖杯。这是一种什么能力？是天赋？是遗传？是勤学苦练？

回答这个问题的时候这位大神明显很得意：“你所说的那些因素都很重要，但我觉得最重要的是大脑，是智慧。”这句话背后的意思是—跟我比，其他车手只是个司机。

从戈登的事业轨迹也能看得出来他跟其他“司机”的不同。他先是跟所有车手一样，从小接触汽车运动，努力练习，参加比赛，上领奖台—这个时候大多数车手就会在赞助商的糖衣炮弹和媒体的鲜花簇拥下飘飘然了。但是戈登更努力地钻研开车以外的事情，比如赛车的改进，比如车队的运作，乃至整项赛事的操作。于是他开始打造自己的战车，运营自己的车队，乃至最终把STT这项最具看头的赛事推广到了世界的各个角落。这个过程就好像篮球界的乔丹—打球，拿总冠军，名垂青史，买球队，做自己的品牌，再把这个品牌推向全世界。

这，才叫人生赢家。

难以置信的是他无论驾驶什么车，参加什么比赛都能拿到奖杯。这是一种什么能力？是天赋？是遗传？是勤学苦练？

中美越野人关系万古长青

从越野文化上讲，美国是全世界当仁不让的带头大哥。罗比·戈登对自己祖国的越野文化特别得意，如数家珍地为我们介绍他们的Baja、Mopar、Rubicon等各种活动和玩法。他喜欢Jeep、悍马和各种各样的大皮卡。不过他震惊于中国越野人的规模，尤其是阿拉善英雄会的盛况—毕竟我们的人口数量是美国的十几倍，分分钟聚集起几十万人在美国想都不敢想。

对于这个疯子来说，中国的越野圈就好像一片肥沃但还没播种的土壤，有太多开发的余地了。从这方面讲，他是个商人—但这有什么所谓呢？我们已经在去年的英雄会上见到了他的飞车表演，今年更是把STT赛事带到了中国，一时间半个朋友圈都在沸腾。

我们爽到了，戈登赚到了，越野文化发展了，商业价值产生了，这才是完美的越野生态链。