福特锐界车起动困难、加速无力

2018-10-31 02:34南京景山福联汽车服务有限公司
汽车维护与修理 2018年9期
关键词:端子导线代码

南京景山福联汽车服务有限公司 陈 炜,王 安

故障现象一辆2016年产福特锐界车,搭载2.7 L V6双涡轮增压发动机,累计行驶里程约为2万km,因发动机故障灯点亮而进厂检修。据驾驶人反映,车辆还同时存在起动困难和加速无力的故障现象。

故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机运转约5 s,且需要踩下加速踏板发动机才能勉强起动着机,同时仪表上的发动机故障灯异常点亮。进行路试,发动机加速无力。

连接故障检测仪(IDS),调取故障代码,读得与故障现象相关的故障代码为“P0087:00-EC-PCM 燃油流道系统压力-太低”。记录并清除故障代码,故障代码可以清除,但重新起动发动机后,故障代码仍然会出现。根据故障代码的提示,读取相关数据流,发现故障车在发动机起动着机后,高压燃油压力只有440 kPa(图1),明显异常,正常车的高压燃油压力应在2.16 MPa左右。根据上述检查结果分析,推断可能的故障原因有:高压燃油压力传感器故障;高压泵故障;相关控制模块及线路故障。

图1 读取到发动机控制单元的数据流(截屏)

本着由简到繁的诊断原则,对上述可疑故障点进行排查。查阅相关电路(图2),脱开高压燃油压力传感器(FRP)导线连接器C1360,测量端子1的电压,为5 V,正常;测量端子3与搭铁之间的导通情况,导通良好;装复导线连接器C1360,测量发动机运行时导线连接器C1360端子2反馈给动力系统控制模块(PCM)的电压,为0.57 V,与IDS读取到的FRP的电压一致,由此可初步排除FRP有故障的可能。此时故障点指向了高压泵。

检查高压泵,维修人员发现发动机运转后,高压泵工作的声音与正常车的不一样,没有清脆的“嗒嗒”声,用手触摸高压泵也没有振动感,因此怀疑高压泵损坏。拆卸高压泵后检查,发现高压泵复位弹簧明显比正常车的短了一截(图3)。

故障排除更换高压泵后试车,发动机能正常起动,且加速有力,故障排除。

图2 高压燃油压力传感器相关电路

图3 故障车高压泵复位弹簧比正常车的短了一截

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