上汽大众途观车行李箱盖无法开启

郑州工程技术学院 张学涛

河南安吉汽车销售有限公司 徐二锋

故障现象一辆2018年产上汽大众途观车，搭载1.4T发动机和6速湿式双离合变速器，累计行驶里程约为1.5万km，因行李箱盖无法开启而进厂检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按压行李箱盖把手中的解锁按钮（E234），行李箱盖无法开启，确认车主反映的故障现象属实。用故障检测仪进行检测，无任何故障代码存储。查阅相关电路（图1），得知行李箱盖的解锁最终是由安装在行李箱盖锁闭锁单元（F256）里面的行李箱盖中央门锁电动机（V53）来完成的，而V53的工作是由车载电网控制单元（J519）直接控制，当J519接收到行李箱盖开启信号时，就会接通V53的工作电路，从而使行李箱盖解锁。根据上述行李箱盖门锁控制原理，结合该车的故障现象分析，认为造成故障的可能原因有：E234故障；J519故障；F256故障；相关线路故障。

图1 行李箱盖闭锁单元控制电路

用故障检测仪进行检测，当按压E234时，读取J519相关数据流（图2），发现后部行李箱盖预锁闩和后部行李箱盖主锁闩的值均显示为“关闭”，后部行李箱盖外部按钮显示为“已按下”，说明J519接收到E234的操作信号，却未能执行行李箱盖开启操作。

维修人员采用应急方法打开行李箱盖，拆下行李箱盖装饰板，根据图1，断开F256导线连接器T4aq，用万用表测量导线连接器T4aq端子1与车身搭铁的电压，为0.32 V，正常；测得端子2的电压为12.53 V，正常；测得端子3的电压为0 V，正常；测得端子4的电压为0.53 V，正常。按压E234时，测得端子4的电压始终为0.53 V，不正常，说明故障可能出在J519或J519与F256之间的线路上。断开J519导线连接器T52b，测量J519导线连接器T52b端子11与F256导线连接器T4aq端子4之间的电阻，为∞，不正常，说明J519与F256之间的线路存在断路故障。找到J519与F256之间线路上的转接连接器T17a（位于车顶内衬上方最后侧），断开转接连接器T17a，分别测量转接连接器T17a与J519 ，以及转接连接器T17a与F256之间线路的电阻，均约为1 Ω，正常。重新连接J519导线连接器T52b，按压E234时，测量J519侧转接连接器T17a端子9的电压，为12.53 V，说明J519接收到E234操作信号后，能够为V53供电，至此，排除J519故障的可能。仔细检查转接连接器T17a端子9，发现J519侧转接连接器T17a端子9有退缩现象。

图2 读取J519相关数据流（截屏）

故障排除处理退缩的转接连接器T17a端子9，重新连接上述导线连接器，关闭行李箱盖，按压E234，行李箱盖能够正常开启，至此，故障排除。