公路路基土方工程精细化施工管理要点分析

余奋亿

摘要：随着国家经济的发展，各项基础设施的建设越来越完善，人们追求更加舒适的出行方式，因此，道路的建设质量，以及人们对道路的需求增加，要求道路质量符合社会发展的基本要求。基于此，本文研究公路路基土方工程的施工，分析其中存在的施工管理问题，并通过研究，提出提高精细化施工管理的具体要点，根据路基成为公路施工重要的节点因素，展开详细的项目研究，通过简化路基的施工管理，提高工程的整体质量。

关键词：公路路基;土方工程;精细化;施工管理;要点分析

引言：

现如今，大多数人都喜欢开车出行，公路已经成为中国的主要交通设施，公路建设在国家经济发展中发挥着重要作用，并形成了不同地区之间合作和交流的桥梁。在公路的建设中，路基是道路质量建设的重要组成部分，路基施工质量的好坏，决定着公路的质量。基于此，针对公路路基土方工程精细化的施工管理，能够体现路基设计的承载能力，使路基的质量成为整个公路工程建设的质量保障。

一、我国高速公路路基土方施工的问题

（一）我国整体的地理条件的问题

中国幅员辽阔，有很多的地区的地形和气候各不相同，所以道路必须覆盖很大的面积，才能将各地区的交通连接起来。但是在实际的施工中，中国在道路建设中面临着不同的地质环境和气候差异的问题。同时，施工过程中存在着很多的地质条件差、施工条件困难的地区，使未来的道路建设变得不再容易，也在一定程度上，降低了公路设施的安全性。还有一些地区，天气变化很快，或者有极端的高温和低溫，这无疑会增加道路建设的难度，对底层土壤造成各种压力，影响了公路路基建设的质量[1]。

（二）我国施工队伍的管理的问题

随着我国建筑企业的发展，对专业技术人才的需求不断增加，虽然近年来专业施工队伍不断增加，但目前的施工水平和设计水平与国际先进水平相比仍有差距，这种差距体现在对公路路基土方工程精细化施工管理水平上，还体现在施工队正确勘察地质、正确选择施工方法和充分了解不同施工方案的能力上。在这种情况下，管理制度应适应施工队的特点，提高施工队的整体管理效率。

（三）我国施工技术的问题

虽然中国已经制定了详细的公路建设技术要求，但在实际工作过程中，一些细节问题并不严谨，方案也不完整。面对施工过程中出现的问题，仍然坚持以往的习惯性思维，认为施工企业的技术能力低下没有得到有效的提高，施工过程中施工方向的决定容易出现错误的问题，其次，在实际的施工中，出现使用了大量资源的情况。最后，在施工前，很多的材料因为施工方案不完善，无法提前准确运送到施工现场，在时间急促的情况下，相关的管理人员同意将材料的质量以及规格混淆，最终导致公路建设得不到有效的保障，限制了公路路基土方工程精细化施工管理的发展[2]。

二、高速公路路基土方施工前期准备工作精细化管理要点

（一）做好前期的勘探与规划工作

在作为长距离交通基础设施的公路建设中，由于地质特征和气候条件的不同，最好在施工前进行地质勘察，这对公路的土方工程非常重要，这将影响到以后施工材料的选择和各种问题的解决方案的制定。因此，在施工前进行彻底的调查和设计是很重要的。应研究每个设计区域的地质特征、土壤的软硬度和厚度，以及可能导致施工延误的特殊天气条件，以确定一个明智的施工计划和时间表。

（二）规划设计好施工方案及其场地分配方案

在查看了整个场地并评估了各种条件后，应该对施工方案进行规划，在这个阶段，对每个阶段使用单独的施工计划是非常重要的。建筑业需要大量的机械和技术设备，以及矿物原料。因此，在实际施工过程中和编制施工计划时，要考虑到道路的临时变化和施工设备的拥堵，这可能导致施工、设备和设施的延误。确保上述问题不影响项目的进展，因为这可能导致延误[3]。

（三）施工材料控制管理工作

在进行公路路基施工之前，需要相关人员对施工现场环境和公路路基结构状态等方面因素实施有效分析，并根据分析结果指定合理的公路路基施工方案。而且在这个过程中应选取合理的施工材料，从本源上控制公路路基施工时出现质量问题的可能。一般来说，在施工材料投入使用之前，需要工程项目施工人员对各项施工材料实施有效检测，及时淘汰不符合公路路基施工要求的材料。这里所说的有效检测包括施工材料性质和参数检测，只要在施工材料性质和参数等方面均符合公路路基施工要求时，才能够将相应施工材料投入到施工过程中。对于公路路基施工材料来说，应按照施工材料综合属性制定合理的储存方案，控制外在因素对施工材料造成的影响，在保障施工材料固有属性的同时，提升公路路基施工质量。在公路路基施工时还会应用到一系列特殊材料，这些特殊材料对储存坏境有很高的要求，这就应对各类施工材料的作用效果实施有效分析，据此制定合理的储存方案，尽可能保证各类特殊材料综合性能符合公路路基施工的全部要求。而且在公路路基施工时，还应保证各类材料用量的合理性，避免在道路建设中浪费材料，提高项目建设的质量，以保护施工单位的整体财政贡献[4]。

（四）施工设备和人员的管理

就目前来看，在进行公路路基施工时会在其中适应一系列机械设备，这对于提升公路路基施工效率也起到非常重要的作用。因此，在进行公路路基施工时，应制定合理的施工设备管理方案，避免工程项目施工时出现施工设备过度损耗的问题。对于施工人员管理来说，主要表现在对公路路基施工人员和管理人员组织有效培训，或者向相关人员传授新的施工技术和管理策略，在提升相关人员知识层面的同时，推进公路路基施工顺利开展。理论上来说，公路路基施工情况不同，所采取的施工材料和施工人员管理模式也存在些许差异。因此，在实施施工设备和人员管理之前，应对工程情况和现场施工特点等方面综合分析，借以保证施工设备和人员管理效果。此外，在进行相应管理工作时，应根据施工现场状况制定合理控制点，确保工程项目能够按照规定的标准进行，有效控制因施工错误而出现安全事故。

三、高速公路路基建土方设施工阶段精细化管理要点

（一）土方路基填充阶段精细化管理要点

整条路的主要施工内容是用土填平路基，这也是施工工作开始之前的准备，要做这个工作，就要检查总设计和施工要点以及施工方案的相互衔接。首先，要对工地上的次生土进行测量，必须准确地测量出土壤的深度和厚度，以便于计算出开挖工程的总量，并对今后不可避免的问题进行解决，以及准备相应的措施。其中，填塘前一定要查看天气情况，根据天气预报查看其他时间的天气情况，如果天气异常，要提前采取类似措施，及时调整施工工艺和资源调配，避免因天气原因延误。

（二）路基填土强夯阶段的精细化施工要点

土壤压实度也是道路建设中质量控制的一个重要方面。在压实阶段，应严格控制路基的密度，以达到尽量减少后续沉降的目的，同时，对交叉口、路口等路基质量较差的地方要做好控制，严格控制压实质量，压实后应检查是否需要增加沥青摊铺，确保路基质量符合设计要求。压实完成后，将随机检查已完成的路基和周围区域，检查路基基层的空隙和变化情况[5]。

（三）石方路基的精细化管理要点

石材铺设的主要要求是必须有足够的强度和厚度，所以石材的选择极为重要，石材必须在运送进场之前仔细检查，石材的尺寸必须符合技术规范，石材的强度也必须符合相关标准。石材铺设完毕后，必须对可能发生沉降的各个地质区域进行仔细观察检查，以便在拆除和回填工作中及时发现问题，确保铺设的整体质量。另外，在实际的施工中，必须保证石材能满足现场的铺设情况，如果出现铺设石材不够的问题，就可能影响整个公路路基施工的进度、因此，结合多个部门，进行协调性的施工，不能能够保证整个施工过程的进度，还能提高施工的质量。

四、土方路堤填筑要点

（一）根据现场实际情况和需要，确定项目所需的设备：功率为180-220KW的挖掘机1台，2个油缸，推平机1台，推土机1台，以及施工人员数量。

（二）必须使用具有所需平坦性的粗粒土作为主要的建筑材料。基层应从车行道顶部至0.8米深处用砾石和土填满，砾石含量不超过25%。

（三）基层应按照以下规格准备：待铺设的区域应清除垃圾和土壤，草根和表面软土应从表面以下10厘米处清除，最大深度为30厘米。一旦土壤中的碎石被清除，施工过程可分为回填和压实，以确保压实度符合建筑规范要求。

（四）对于不同类型的建筑材料，应规定一种施工方法，即材料分水平层填筑，分层压实。在整个水平层的宽度上，回填材料应是同一类型的，不应成为填充地面的混合材料。

（五）单层填土材料的宽度应符合要求，在压实的整个区域后，每边应大于30英寸宽。

（六）回填桩时，应从最底层开始压实，分层进行;对于水平和垂直坡度比例为1：5的区域，应挖出约2英尺的楼梯，形成4%的内部坡度[6]。

（七）在施工过程中，道路应从每块区域的底部开始平整，指导厚度到0.6英尺，然后用25KJ压路机碾压，重复10次，每层提高到1.5英尺高。

（八）确定开采路线，绘制整个开采路线，在施工过程中监测和记录数据，记录所做的工作，并协助在施工阶段应用开采方法。

（九）填充路基的横坡需要达到4%。应使用永久排水系统和临时排水系统来填充路基，并严格按照施工规范建造排水盆和盲沟。

（十）应尽快修建排水沟，以避免出现对道路和周围农田造成损害的问题。在目前的情况下，可以先把边沟填平，挖出来的土可以适当使用，而不是随意放在边沟外面。

五、石方路堤填筑要点

（一）预制的材料必须严格按照标准进行选择。道路和隧道沟渠开挖部分强度不低于30兆帕的石块可用于施工。

（二）石料回填的厚度应根据试验结果确定，如果厚度超过30毫米，应立即通知测量人员，待项目管理部门批准后，可采用分层压实法进行处理。

六、挖方路堑施工要点

（一）勘察人员应设计好观察线，并采用有效的方法开始开挖，保证边坡的稳定性，在开挖前提供规定的边坡线宽度，并保证施工时不影响邊坡线以外的土质。

（二）挖出的砾石可用作道路填料，并应进行分级，以便于回填和挖掘，不符合使用标准的填料应予清除。

（三）挖掘出的沥青的横截面和坡度应符合设计要求，并应从上到下放置，不得过度挖掘或有其他设计缺陷，因为未经授权的挖掘可能导致项目的施工错误。

（四）如果坡度较大或挖掘区的水文条件不符合要求，应按照设计要求采取保护措施。

（五）路基施工区域内的挖掘位置应由上级部门最终确定，不得任意确定。

（六）挖掘的底部应向桥的底部倾斜。

（七）在施工过程中，特殊地区的道路管理要点，应建立各段的管理方案，认真维护薄弱环节的道路管理，在施工初期对薄弱环节进行定位，由相关负责人员张贴标志，并做好记录。挖掘物应尽快完全回填，为沉降留出时间;工程期间应修建一条通道，机械和回填材料应移入和移出挖掘区域，以确保有足够的工作空间;回填前应彻底清理挖掘区域的墙壁和底部，并将土壤压实。如果场地狭窄，而移动结构的质量很大，可以使用重型支撑方法来确保设备移动。

七、结束语

综上所述，施工管理是公路建设的一个非常重要的部分。因此，公路建设部门和工作人员应运用各种管理方法，明确责任和各部门的作用，全面提高工程质量。此外，道路施工项目的质量管理也是一项重要任务。在实践中，要从材料、人员、技术、费用等方面入手，建立完善的管理规章制度，全面提升管理力度，提高管理水平。只有这样，才能有效提高公路工程质量，为企业取得更大的经济效益，促进中国公路事业的快速发展，实现公路的发展和社会的进步同步。

参考文献

[1]王宇.路基施工中的精细化控制及管理分析[J].商品与质量，2019，000（031）：48.

[2]陈元科，胡云峰.浅析公路路基施工的精细化管理[J].2021（2017-11）：242-243.

[3]连冠.探究高速公路路基土方工程精细化施工管理要点[J].建筑与装饰，2020，000（005）：P.125-125，127.

[4]王喜锋.高速公路路基土方工程精细化施工管理要点[J].价值工程，2020，039（005）：27-29.

[5]徐艳洁.公路路基土方工程精细化施工管理的反思探索[J].居舍，2020（23）：165-166.

[6]吴雨航.路基施工中的精细化控制及管理分析[J].四川水泥，2019，000（004）：178.