高速铁路大号码道岔翼轨更换施工技术

何铁兵 中国铁路上海局集团有限公司安全监察室

1 前言

徐盐客专某站8#道岔为有砟轨道P60-1/42右开道岔，图号为CN-6142AT，道岔全长157 200 mm，总重64 010.6 kg，于2019 年12 月16 日开通。经检查发现8#岔第191#-194#枕右翼轨顶面存在间断性擦伤，擦伤长度为2m，较严重的擦伤部位：长135 mm×宽9 mm×深1.32 mm，擦伤已达更换标准，需及时更换。道岔开通时间不足两年，尖轨降低值和垂磨状态良好，只需对翼轨进行更换。8#岔右翼轨长22 855 mm，重1386 kg，具有长、重、变截面、翼轨跟端与间隔铁、大垫板连接构造复杂、开孔多等特点，给现场吊装和翼轨定位增加了难度。本文在缺乏高速铁路大号码道岔翼轨更换施工实践经验的情况下，首次提出中国铁路上海局集团有限公司首例更换高速铁路大号码道岔翼轨施工技术，为高速铁路养修提供参考。

2 钢轨件更换方案确定

根据翼轨类型、焊接接头等现场实际情况，在8#岔伤损翼轨更换中选择了加长600 mm 的右翼轨，现场原位焊接，按照维持现场焊缝个数不变的方案进行实施，见图1。

图1 更换方案

3 施工准备

3.1 分工情况

工务专业：施工计划提报，施工登、销记，现场防护，道岔翼轨运输、吊装、更换、焊接、探伤、更换后的道岔精调以及施工组织协调、指挥等。

电务专业：负责外锁闭装置、液压下拉装置、道岔融雪装置、轨道电路连接线的拆除、安装及调试。

3.2 材料机具准备

提前一天用轨道车吊装新翼轨，分别吊装右开道岔右翼轨（P60-1/42#，图号：CN6142）和普通P60（U71MnG）25 m 无孔钢轨各1根。其他机具材料见表1。

表1 主要机具材料明细表

3.3 人员准备

本项施工主要由线桥车间总体组织实施，线桥车间负责翼轨的更换工作，机修车间与检查监控车间负责换轨地点的焊轨、探伤工作，运输车间做好换轨地点装卸轨、翼轨到位的配合。具体组织见表2。

表2 劳力组织明细表

3.4 其他准备工作

（1）施工前组织人员进行现场交底，同时召开施工协调会，协调解决施工相关工作，确保施工顺利进行。

（2）参与施工的各部门根据分工落实人员、材料、工机具。

（3）线桥车间复核新翼轨各部状况，确认良好。根据分工提前对施工范围前后50 m扣件的复紧工作。

（4）检查监控车间提前安排人员对线下新翼轨进行探伤。

（5）电务专业现场确认相关导线、融雪装置、道岔下拉装置等设备，拆除道岔融雪装置，核实相关眼孔尺寸。

4 施工条件

施工项目：更换道岔翼轨、收卸料、钢轨焊接。施工地点：Ⅰ、Ⅱ道及对应道岔；封锁时间：240 min；开通限速条件：第1列限速160 km/h；轨道车配合卸轨、收轨，电务配合施工，施工结束前30 min为电务调试时间。

5 施工流程

更换翼轨施工流程见图2。

图2 更换翼轨施工流程图

第一步：封锁开始，轨道车根据施工命令及转线计划进入相应施工区段。

第二步：量取施工区域每根轨枕的轨距、水平、心轨和翼轨降低值。

第三步：连接辙叉前后回流线。

第四步：拆除零配件：工务专业拆除185-227 号枕范围内的相关螺栓、间隔贴；电务专业拆除相关融雪装置、电务跳线等附属设备。

第五步：轨道车将新翼轨吊至指定位置，切开既有待换翼轨，复核新翼轨长度并切割。

第六步：轨道车将旧翼轨切割后吊至轨道车，吊入新翼轨并入槽。

第七步：新翼轨到位后，优先将翼轨后长间隔铁插入，同步安装222#-227#枕范围内的横向螺栓，待将岔心前4 处间隔铁安装到位后，再安装其他各部位连接零件。

第八步：对轨、调整轨缝、对翼轨进行焊接。

第九步：新翼轨焊缝打磨并探伤。

第十步：调整施工区域轨道几何尺寸，安装扣件螺栓，测量新翼轨和心轨降低值。

第十一步：精磨焊缝，焊缝探伤，拆除铜导线，电务专业安装相关导线及融雪装置。

第十二步：作业质量回检，对施工现场施工机具、材料进行全面检查，确认线路开通条件。

第十三步：所有人员登乘轨道车，撤离现场，开通线路。

6 翼轨吊装

6.1 吊装方案确定

封锁点开始后，轨道车运行至徐盐下行线对应8#道岔位置，在邻线配合，两个吊机同时配合吊装，吊装布置见图3。

图3 吊装现场布置图

（1）先将新翼轨从平板车上吊至两线间。

（2）待旧翼轨切割完毕后，将旧翼轨回收至平板车。

（3）新翼轨尺寸配好后，将新翼轨吊入承轨槽相应位置。

6.2 控制翼轨就位

第一步：轨道车将新翼轨吊入承轨槽内，人工配合钢轨落位。

第二步：新翼轨到位后，以岔趾前第4号间隔铁的螺栓孔为控制点，将翼轨调整到位。

第三步：先将翼轨后长间隔铁插入，安装222-227 号枕范围内的横向螺栓将翼轨位置固定。

第四步：安装翼轨后间隔铁的同时，将岔心前4处间隔铁安装到位，安装第4号间隔铁横向螺栓，不用拧紧便于钢轨焊接有足够的作业空间。

第五步：再将其他各部位连接零件同步进行安装。

7 轨件焊接

7.1 焊接流程

焊接作业主要流程见图4。

图4 焊接作业流程图

7.2 注意事项

（1）施工前，对燃气瓶和各类设备按规程进行检查，确保燃气装置没有泄漏。如果发生回火，应立即先关闭氧气阀门，后关闭丙烷（或乙炔）阀门。

（2）焊剂、坩埚和砂型要防潮。正在反应的焊剂及其装置不能与水接触，不能用水和液体灭火剂灭火。遇紧急情况时，应该使用干砂或者干粉灭火器灭火。

（3）预热枪在点火、调节火焰和带火移动时，应该举高枪口并使枪口火焰斜向无物的上空，防止火焰灼伤人和物品。

（4）在焊剂反应与钢水浇注期间，所有人员应该保持距坩埚3 m以上距离，观察者戴护目镜。

（5）氧气瓶、燃气瓶（丙烷瓶或乙炔瓶）与焊缝之间的放置安全距离≥10 m，两者之间的放置安全距离≥5 m。

8 结束语

此次大号码道岔翼轨更换施工，从前期的工作量调查、施工准备、天窗时间控制、现场安全、现场作业流程、现场作业质量、现场协调配合等各方面均能够提前预想，解决了翼轨吊装、定位、焊接、间隔铁组装等难题，整个流程能够按照施工方案顺利展开，施工整体组织上取得圆满的成功，为我们后期针对此类施工提供了参考依据。