充电机
- 非车载充电机电能工作误差的测量不确定度评定
.05级非车载充电机检定装置作为标准装置，在温度为20.5℃、相对湿度65%的检定条件下，对1.0级电动汽车非车载充电机进行计量检定，将被检非车载充电机测得的电能值与非车载充电机检定装置测得的电能值相比较，确定被检非车载充电机电能的相对误差γ（%）[3]，再分析工作过程中各种影响条件下测量过程所引入的A类及B类测量不确定度来源[1]，进而评定非车载充电机电能工作误差的测量不确定度。1 非车载充电机工作误差检定原理根据文献[2]的要求，用标准表法开展检定时，
江西电力 2022年8期2022-11-18
- 电动汽车直流充电机谐波发射特性现场测试与分析
-2]。以直流充电机为主的快速充电站是充电设施建设的重要方向[3]。在众多影响中，谐波问题尤为突出，主要体现在：充电站内多台充电机运行时必然会向电网注入大量谐波电流；由于大功率直流充电机前级整流器常采用高频开关器件，运行过程中还会向电网引入2～150 kHz范围内的超高次谐波[4-5]。同时，电动汽车充电设施接入电网的电气环境复杂，谐波发射特性与实验室测试存在明显差异，因此，通过现场测试方式研究充电机的谐波发射特性，对于充电设施规划、电动汽车的推广具有重要
电力电容器与无功补偿 2022年5期2022-11-03
- 地铁车辆辅助系统充电机驱动板直通故障复位机制研究
起列车辅助系统充电机模块输出过流故障，对车辆DC 110 V负载造成冲击，也对正线正常运行造成了较大影响。鉴于4号线车辆辅助系统已完成设计并投入使用多年，而且控制电路设计更改及元器件选型变更难度较大，因此本文针对出现的充电机模块输出过流问题，主要从降低故障影响和避免类似故障再次发生的角度寻求解决措施，并要求供应商在后续项目中优化其设计，以从根本上解决该问题。1 充电机驱动板直通故障原因分析及解决对策1.1 充电机模块控制回路苏州轨道交通4号线车辆辅助系统充
城市轨道交通研究 2022年5期2022-07-06
- DC 600 V供电客车充电机输出过压原因分析及改进方案
池采用8 kW充电机充电，由于现有8 kW充电机过压保护功能不完善，存在充电机反馈回路失效的情况，出现充电机输出电压严重过压风险。在该种情况下，碱性电池过压充电会导致电解液产生大量的气体且电池温度快速上升[1]，由于电池内部气压快速增大，导致电池破裂并爆炸。为解决该问题，本文将对导致8 kW充电机充电电压失控的原因进行分析，设计出充电机输出过压保护专用过压继电器，并提出8 kW充电机过压保护电路的多种改进方案。1 8 kW充电机电路构成8 kW充电机由主电
铁道车辆 2022年2期2022-05-07
- 一汽-大众迈腾GTE车型为何偶尔无法起动
力、无法起动、充电机、低压控制线故障现象：一辆2022年产一汽-大众迈腾GTE插电式混合动力轿车，搭载1.4T发动机和6挡湿式双离合变速器，行驶里程76km。该车刚出售不久，用户来店反映该车偶尔会出现无法起动现象。出现故障时仪表板上提示“无法起动，请拔下充电插头”，而此时用户并没有使用充电装置进行充电。检查分析：迈腾GTE是插电式混合动力车型，可以通过充电装置为车辆进行充电。在充电过程中，车辆可以使用有效钥匙打开点火开关（接通15号常电），但是为安全考虑，
汽车与驾驶维修（维修版） 2022年3期2022-04-14
- 三相Vienna型充电机超高次谐波产生机理分析
Vienna型充电机超高次谐波产生机理分析陶 顺1，要海江2，宋一丹1，马喜欢1，王司洋1(1.新能源电力系统重点国家实验室(华北电力大学)，北京 102206；2.国网天津市电力公司，天津 300010)针对典型超高次谐波源—电动汽车充电机开展研究，建立了基于同相/反相层叠式载波的空间矢量调制下单模块Vienna电路超高次谐波发射模型，推导了Vienna电路超高次谐波电压表达式。建立了多模块并联的三相Vienna型充电机超高次谐波发射等效模型。推导了充电
电力系统保护与控制 2022年5期2022-03-15
- 应用于电动汽车的双向半桥DC-DC变换模块的探究
智能电网的双向充电机，尤其是车载双向充电机已是必然要求。双向充电机分AC/DC和DC/DC两个模块，本文以半桥DC/DC电路为主要研究对象，对其工作模态进行分析，主要参数进行设计并仿真。关键词：充电机 双向 半桥Research on Bidirectional Half-Bridge DC-DC Conversion Module Applied to Electric VehicleXu PanAbstract：At present， it is ne
时代汽车 2021年20期2021-10-13
- 全桥型LLC碳化硅矿用三电平充电机的设计研究
静传统硅器件的充电机主要回路使用三相半控整流电路，再配合工频变压器进行工作，采用大量的钢铁材料和稀有金属，以及由于充电工艺落后对电池造成的损害，对环境将产生巨大的污染。本文设计研究一种全桥型LLC碳化硅矿用三电平充电机，功率变换电路由顺次连接的三相整流电路、单相全桥逆变电路（三电平拓扑结构）、LLC串并联谐振电路以及二极管整流及滤波电路构成，降低充电机开关损耗并提高效率，减少充电机的体积和重量，直接减少电池材料对环境的污染，可应用于高压、高频、高温的大功率
电子世界 2021年16期2021-09-26
- RC吸收电路对电动汽车双向充电器放电模式下电磁传导干扰的影响
源汽车的发展，充电机作为联系电动汽车和电网之间的关键设备，其电磁兼容性能的优劣将会影响大充电机的正常工作和电网的稳定安全。传导干扰是电磁干扰的一种重要形式，传导干扰主要是由开关管工作过程中形成的过冲电压产生。本文主要探究通过RC吸收电路减小过冲电压，从而减小传导干扰。关键词：充电机 传导干扰 吸收电路Influence of RC Absorption Circuit on Electromagnetic Conduction Interference i
时代汽车 2021年18期2021-09-17
- 一种双枪对一车充电系统方案设计与研究
命减少，并增加充电机设计成本和难度。针对此问题，本文设计一种双枪对一车充直流充电系统，为电动汽车提供大功率充电，缩短用户的充电时间，降低充电机设计成本。试制了一台样机，验证了方案的有效性和可行性。根据2020年10月国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车销售总量的20%左右，新能源汽车保有量将超过2000万辆。随着新能源汽车的保有量增加，尤其是长续航版本占比不断增加，对充电桩需求将稳步增长。国
电子世界 2021年9期2021-06-03
- 支架搬运车防爆大功率充电机的研制*
的要求促使矿用充电机的功率也不断增大。目前国内矿用充电机主流生产厂家主要有上海申传、济南希格玛、白山佳和等，生产的充电机多以固定式为主(使用地点固定)，主要针对矿用电动机车蓄电池而设计，充电电流多在DC 200 A以下，以中小功率为主。另通过对神华神东、陕西煤业、神南煤业、内蒙古伊泰、兖矿集团等大型煤炭集团的调研发现，目前国内在用的矿用铅酸蓄电池车辆的大功率充电机多以进口为主，尤其是神华神东、陕西煤业等使用的蓄电池支架搬运车充电机几乎都是进口产品。1 防爆
煤矿机电 2021年1期2021-03-24
- 电动汽车充电桩在强制检定过程中存在的问题
电动汽车非车载充电机（电动汽车非车载充电机也叫电动汽车直流充电机）（以下简称直流充电机）。1 充电桩强制检定工作开展现状全国电磁计量技术委员会自2014年组织专家开展计量检定规程的起草和国家标准的制修订工作，历时近5年时间才完成JJG 1148-2018和JJG 1149-2018。一方面，目前全国绝大部分的地级计量检定机构还没有建立充电桩的社会公用计量标准，更谈不上大规模开展对电动汽车充电桩的强制检定。另一方面，已经取得交流充电桩和直流充电机计量标准考核
上海计量测试 2021年2期2021-01-15
- 关于电动汽车车载充电机开发设计
世界前列。车载充电机是新能源汽车核心零部件同时也是整车故障率最高的电器部件，车载充电机的选型匹配、安全设计、充电策略成为新能源汽车设计要点。1 车载充电机的分类1） 车载充电机按照连接方式的不同分为：传导式充电机（图1） 和感应式充电机（图2）。详见表1。图1 传导式充电机图2 感应式充电机示意图表1 车载充电机连接方式分类2） 目前车载充电机按照电池类型分为车载铅酸和车载锂电充电机，其中低压平台以60V、72V为主，功率规格1.3kW、1.5kW、1.8
汽车电器 2020年12期2021-01-07
- 2018款吉利帝豪EV450无法用交流模式充电
2C04-车载充电机故障，紧急关闭，当前故障(图1)。读取数据流发现，VCU数据流中已检测到交流枪信号(图2)，但VCU控制BMS下高压，无法给动力电池进行充电。图1 故障车上存储的故障码信息故障车的车载充电机(图3)由上、中、下三层组成，最上层是高压配电模块，中间层为散热层，下层为OBC车载充电机控制模块。高压配电模块主要把动力电池电压通过2块跨接板分配到直流充电口、电机、空调、PTC。高压配电模块上还连接了各个高压插头的高压互锁线束以及开盖保护开关，以
汽车维修与保养 2020年9期2020-12-15
- 500 kV永圣域变电站直流系统改造方案探讨
式，无3号备用充电机，且500 kV保护小室采用直流小母线方式供电，不符合“十八项反措”[3]中“330 kV及以上电压等级变电站应采用3套充电装置、2组蓄电池组的供电方式”“直流电源系统馈出网络应采用集中辐射或分层辐射供电方式，严禁采用环状供电方式”的要求、规定。纪可可等[4]通过组建临时直流系统的方式对二滩水电站老化的一副直流系统进行改造，李健等[5]基于直流系统不停电的方式对500 kV王店变电站直流系统进行改造。本文基于永圣域变电站存在的问题和特点
黑龙江电力 2020年4期2020-11-12
- 远程升级直流充电机系统设计
动了与之配套的充电机市场的火爆，当前我国新能源充电机保有量位居全球第一。 为了满足客户对充电机日益增长的新功能需求和解决已发现问题，经常要对现有充电机的主控器以及各个组件进行软件升级。 充电机出厂后遍布全国各地甚至远在欧洲偏远、高寒地区，人工升级维护的人力、物力、时间成本过高，远程升级成为最佳方式。然而，目前充电机少电动汽车多，矛盾依然突出，尤其公交场站充电机大部分时间处于使用状态[1-3]。 由于升级系统及方法存在缺陷，对使用率高的充电机进行远程升级尚存
自动化与仪表 2020年10期2020-11-03
- 站用直流系统充电机状态评价研究
站用直流系统;充电机状态评价引言我国经济建设的快速发展，人们生活水平不断提高，对于能源的需求与日俱增。尤其是电能。随着社会的不断发展和进步，人类对于电力的需求不断增多，特别是大型移动高端设备的引进，急剧增加了电网的负担。而直流系统作为变电站的备用电源，其稳定性对于整个电力系统的安全、稳定运营起着主导性的作用。国家电网颁布和落实的安全生产管理规定中明确指出直流系统的维护放在重要位置。1直流充电机的评价指标充电机作为直流系统中重要的组成部分，可以按照一定的功率
中国电气工程学报 2020年9期2020-10-27
- 一种快速负载前馈控制策略
确保大功率车载充电机前端PWM整流器输入电流的谐波分量低和动态性能高的难题，提出了一种快速负载前馈控制策略，该控制策略利用电容能量反馈提高动态性能，采用系数校正来消除干扰的影响。通过与双闭环控制策略和负载前馈控制策略的对比仿真试验发现，该快速控制策略的性能最优，能够同时达到动态性能高和输入电流谐波含量低的效果。Abstract： A fast load feedforward control strategy is proposed，aiming at t
内燃机与配件 2020年20期2020-09-10
- 电动汽车充电机运行状态多指标综合评估
的问题，在关于充电机运行状态上提出了多指标综合评估，分别从电网稳定性、电池寿命和电动汽车自身安全性等多角度对问题进行考虑，本文将针对这些多重指标进行说明。关键词：电动汽车;充电机;综合评估0 引言随着能源利用问题的日益凸显，新能源汽车已经成为发展趋势，电动汽车就是在这样的条件下诞生的。电力作为一种绿色的环保能源，能够很好地代替燃料燃烧时产生的环境污染的问题。电动汽车的使用和充换电设施之间又是相辅相成的，安全运行的电网设备能够为电动汽车的运行带来更多安全可靠
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年2期2020-07-09
- 基于复合控制的车载充电机谐波抑制策略
目前,电动汽车充电机主要分为车载充电机和地面充电机两大类:车载充电机一般体积较小,装载于电动汽车内部,由单相220 V交流电供电,但充电功率较低,一般为8 kW以下;地面充电机一般体积较大,装配于专门的充电站中,由三相交流电供电,其充电功率较高,通常为10～100 kW[6]。电动汽车充电机为非线性负载,工作时由于大功率开关管的高频率通断会产生大量谐波电流与高频噪声[7],对电力系统的电能质量和电磁环境造成严重影响[8]。由于电能计量装置是根据50 Hz的
上海电力大学学报 2020年3期2020-07-02
- 标准动车组辅助供电系统浅析
;辅助变流器;充电机;蓄电池;0 引言标准化动车组在出厂前虽然狀态良好，但在实际运用中还是免不了出现一些问题。尤其辅助系统是否能够正常工作，对于车辆的正常运营非常关键，如果想在日常的运用维护中认真解决辅助系统故障、预防辅助系统可能出现的各类问题，那么就必须对辅助系统在车辆上的结构及工作原理有一个全面的认识。一、系统概述辅助供电系统采用辅助变流器输出端全列串联形成全列贯通线为车上中压辅助供电的方式，辅助变流器电源由牵引变流器的中间直流环节提供。辅助变流器将来
科学导报·学术 2019年36期2019-10-21
- 动车组充电机IGBT故障优化方案
键词：动车组;充电机;IGBT故障;优化1.问题描述动车组，发生多起充电机故障停机，报故障代码4495（充电机故障）、4401（充电机IGBT故障），断电复位后故障消除。2.原因分析2.1控制原理（机理）/机械安装结构分析充电机内部由PM1和PM2两个充电单元并联构成，分别对应司机显示屏的1#充电机和2#充电机，充电单元有各自独立的控制器进行逻辑控制和故障保护，PM1/PM2IGBT故障由PM1/PM2模块控制器和驱动板检测，驱动板对IGBT状态及驱动电压
中国电气工程学报 2019年12期2019-10-21
- 电动汽车充电机系统稳定性研究
一个大的问题。充电机系统的稳定性，对于充电效率及蓄电池寿命具有重要的影响。电动汽车的普及需要有相应的充电机系统作为支持支持。目前，国内的电动汽车示范应用和展示了大量的工作，取得了一定的成绩，但在充电机系统的稳定性方面还缺乏研究，本文在概述电动车充电机系统及充电模式的基础上，从PWM整流器的角度分析充电机系统的稳定性。【关键词】 电动汽车；充电机；PWM整流器；稳定性1电动汽车充电机系统电动汽车充电机系统的基本结构包括共交流和共直流母线结构，前者充电器的输入
理论与创新 2019年3期2019-09-10
- 电动汽车非车载传导式充电机技术条件标准研究
车非车载传导式充电机技术条件》标准（以下简称新标准），该标准于2018年7月1日正式实施。新版标准的实施全面代替原NB/T33001-2010《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》标准（以下简称原标准），原NB/T33001-2010《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》标准废止。本文通过对新、旧两版标准的比对解读，使广大充电机厂家能及时了解该标准更新的内容，以便企业在生产过程中能够及时调整技术要求。1 修订的主要内容新标准删除了原标准中“7检验规则”和“
商品与质量 2019年3期2019-07-24
- CRH3型动车组低压供电系统概论
供电系统主要由充电机和蓄电池组组成。本文从充电机和蓄电池在CRH3型动车组上的应用、内部构造、作用以及工作原理方面进行介绍，从而说明CRH3型动车组低压供电系统的先进性，更为以后改进和维护提供了依据。关键词：CRH3型动车组；低压供电系统；充电机；蓄电池Simple analysis of the braking system control technology of CRH380B EMUAbstract：With the development of
科学与技术 2019年16期2019-04-16
- 浅谈动车组充电机技术
关键技术之一，充电机相关技术。充电机连接到3AC380V交流母线，额定输入电压为3AC380V/50Hz；输出到蓄电池1和蓄电池2充电，同时为与其相连的DC110V系统和负载供电。充电机结构复杂，由两个BC单元并联组成。罗列了充电机的主要功能，以及日常运营时检修保养的方法。关鍵词：动车组 充电机 检修保养动车组全列通过受电弓连接到接触网接受电能，将电能转换成列车运行所需的动能。同时将2.5Kv高压三相电转换成不同频率、不同电压、不同制式的电力，为动车组上各
卷宗 2018年24期2018-11-07
- 基于Flotherm的风冷型60kW直流充电机的风道设计
车的发展，直流充电机的需求也越来越旺盛。如何快速响应市场需求，快速设计出符合市场需求的新产品越发显得重要。当前，国内风冷型直流充电机的原理和设计思路都已定型，其设计工艺也已成熟定型。但如何合理地设计直流充电机的风道，仍然是其结构设计的核心和技术难题。合理的风道设计，可以使直流充电机整机小型化，以最合理的风量满足充电机的整机散热需求，从而降低充电机的整机成本，使得产品在竞争日趋激烈的市场中更具有价格优势。1 直流充电机风道设计风冷型直流充电机中，合理的风道设
机械设计与制造工程 2018年10期2018-11-01
- 充电机对蓄电池运行的影响及分析
梁玉平摘要：充电机与蓄电池具有共存性，充电机为蓄电池提供能源，输出满足蓄电池性能的充电参数。蓄电池把电能转化为化学能，应急时供给负载使用。充电机优劣对蓄电池是有影响的。关键词：充电机；蓄电池；电能；化学能中图分类号：TM91文献标识码：A 文章编号：2095-6487 （2018） 01-0063-02宝钢各生产线上蓄电池有逾万节，配套充电机有近700套，这些设备主要分布在钢铁冶炼、轧制、废钢回收、化工等的变配电室、行车、柴油发电机等设备上，电压等级以11
今日自动化 2018年1期2018-10-21
- 电动汽车充电机(站)的谐波影响仿真分析
红电动汽车充电机(站)的谐波影响仿真分析张秀磊，蔺 红(新疆大学电气工程学院，新疆 乌鲁木齐 830047)随着现代电动汽车的普及和大容量电池技术的推广，电动汽车制造的技术成本在逐年降低，数量也将急剧增长。电动汽车充电会对电网产生严重的谐波影响，电动汽车充电的大功率充电机采用现代电力电子技术是高度非线性用电设备。基于大量电动汽车充电需求的合理充电技术，防止电网被谐波干扰，研究电动汽车充电机非线性等效模型的可行性，分别对单台充电机和充电站进行建模，仿真分
新能源汽车供能技术 2018年3期2018-09-29
- 浅析高速动车组智能充电技术
了长足的发展。充电机主要完成对动车组紧急蓄电池充电和对动车组列车所有低压直流负载供电功能。本文介绍了充电机的技术参数、电路结构及工作原理。充电机作为动车组在高速运行时完成直流辅助供电的重要器件，它的质量、体积大小、性能参数等，都将对动车的高速运行产生关键性的影响。随着计算机技术的长足发展我们把它与半导体技术、驱动技术等相关技术相结合，同时响应国家节能减排的发展策略，未来的充电机必将向着模块、智能、高频化的方向发展。关键词：动车组；充电机；软开关；智能化DO
山东工业技术 2018年16期2018-09-26
- CRH5型动车组充电机、蓄电池电路浅析及故障分析
RH5型动车组充电机、蓄电池低压电路学习，并结合日常检修过程遇到的故障，总结出对故障排查的有效方法。一、CRH5型动车组蓄电池、充电机电路部分（一）概述CRH5型动车组低压控制电路由蓄电池、充电机供电。蓄电池负责在动车组在没有外接电源或受电弓未受流的情况下为动车组控制电路、车内照明等供电；充电机负责在动车组有外接电源或受电弓在受流的情况下为动车组蓄电池、控制电路、车内照明等供电。CRH5型车在每节车厢上有安装了蓄电池作为低压供电的主要电源，负责在充电机不工
电子世界 2018年9期2018-04-15
- 一种直流充电机功率自动分配控制策略
电能，因此直流充电机充电效率便成为电动汽车的掣肘[1]。目前，我国已开始应用非车载充电模式，大部分充电站均有应用，在应用过程中也积累了一定经验。但是，在实际使用过程中，尤其是多车充电方面，因直流充电机功率分配不合理，导致充电效率低等现象时有发生，一定程度上阻碍了电动汽车的推广。因此，研究直流充电机功率自动分配十分必要。1 直流充电机功率自动分配的概述1.1 直流充电机充电效率与功率自动分配的关系第一，目前，直流充电机技术较为成熟，并在各大充电站投入使用。直
通信电源技术 2018年2期2018-01-26
- 矿用重型卡车充电机测试平台设计与制作
）矿用重型卡车充电机测试平台设计与制作刘来全，张 静，金 鑫，白利涛，王 迪（神华准能设备维修中心，内蒙古 鄂尔多斯 017100）目前国内外矿用重型卡车24 V供电系统均采用蓄电池组供电，而矿用重型卡车蓄电池组的充电完全依靠独立的24 V充电机进行。24 V充电机是矿用重型卡车充电系统的核心装备，而目前哈尔乌素露天煤矿尚未有矿用重型卡车充电机专业检测装置，只能通过装车进行测试是否完好，严重地降低了充电机维修效率，充电机测试平台的制作有效的提升了矿用重型卡
露天采矿技术 2017年9期2017-09-03
- 起重电磁铁配套蓄电池专用充电机的设计
配套蓄电池专用充电机。介绍该设备的整体结构与工作原理，阐述其主要功能模块的电路设计方案。该设备电路结构简单、元器件数量少、可靠性高、适应性强、便于维护，适宜在各种生产现场推广使用。关键词：蓄电池；充电机；起重电磁铁；功能模块；电路设计中图分类号：TM910.6 文献标识码：A 文章编号：1674-1161（2017）04-0024-03近年来，我国农业机械化发展迅速，农机制造工业也随之兴盛。起重电磁铁是机械制造中的重要设备，其在炼钢厂、轧钢厂、铸造车间等领
农业科技与装备 2017年4期2017-08-17
- 基于LTC4020的充电机设计
池组设计了一款充电机，其输入电压范围为12V～55V直流电压，输出电流、电压符合充电规律。同时设计了充电机的欠压保护、过流保护以及软启动等功能电路。最后通过实验对其进行了验证。关键词：控制芯片LTC4020；升降压斩波器；充电机；锂电池在设计充电机时，当电路输入电压在输出电压值（充电电压）上下变动时，很难设计出高效率的充电机，一般采用多个DC/DC变换器来达到升降压的目的。本文基于电源管理芯片LTC4020设计了一款充电机，其输入电压范围为12V～55V直
科技创新与应用 2017年8期2017-04-26
- 电动汽车充电谐波对电能计量影响的仿真分析
础。而电动汽车充电机属于新型大功率、高度非线性的用电设备，会产生谐波，将对电能质量造成污染，导致电能计量误差。电能计量的准确性和合理性关系到电力公司、用户和充电运营商的利益，因此电动汽车充电对电能计量的影响研究具有十分重要的意义。关键词：充电机；谐波；电能表；电压互感器；电流互感器；计量误差1 概述随着一次能源的枯竭和环境污染的日益加剧，进行能源革命势在必行。能源革命的实质是清洁能源逐步替代化石能源[1]，最终淘汰化石能源，而电动汽车可以很好的实现电能替代
科技创新与应用 2017年6期2017-03-23
- 电动汽车充电站的设计与研究
研究充电对象、充电机技术、充电方法等，提出了不同类型充电站设计方案，分析了影响充电站设计方案的几方面因素，提高充电站的电能转换效率，选用对电池不会造成伤害的充电控制策略和性能稳定的充电装置，配置与之相应适应的供配电系统和监控系统。【关键词】 电动汽车 充电站 充电机在能源危机和气候变暖的双重挑战下，电动汽车成为发展低碳经济、落实节能减排政策的重要途径。电动汽车是实现零排放或极低排放的清洁、高效的交通工具，是缓解我国石油资源紧张、城市大气污染严重问题的重要手
中国科技纵横 2016年20期2016-12-28
- 大功率超级电容智能充电机的设计*
率超级电容智能充电机的设计*邓 莹，王林凤，蒋 猛(西南大学 工程技术学院，重庆400716)针对大功率超级电容充电特点和要求，利用高频开关电源技术，设计了一种三相交流输入的大功率智能充电机。采用全桥变换器作为主电路的主要拓扑结构，由IGBT专用驱动芯片驱动，利用软开关技术控制前后桥臂，同时设计欠压、过流、过热、短路、过压、缺相等保护电路和CAN通信接口，具有充电系统故障自诊断功能，充电过程与电池状态参数的存储、上传显示、历史数据查询等功能，实现智能充电和
电子技术应用 2016年12期2016-12-22
- 电动汽车充电站整流充电机损耗研究
汽车充电站整流充电机损耗研究邓霞（顺德职业技术学院 电子与信息工程学院，广东 佛山 528333）整流充电机损耗研究对于新建电动汽车充电站的充电机选型十分重要。建立电动汽车充电站充电机损耗分析简化模型；依据6脉波、12脉波及PWM整流充电机的工作原理，给出充电全过程整流模块及电路损耗数学模型；最后，依据厂商提供的元器件参数，分析三类充电机损耗情况，并给出电动汽车充电站充电机选型原则。充电机；6脉波整流；12脉波整流；PWM整流随着电动汽车的大力推广，作为基
顺德职业技术学院学报 2016年3期2016-08-16
- 充换电站电动公交车自动有序充电系统设计
数等信息，通过充电机与其电气连接的充电架，设计对放置于电池架的动力电池自动充电功能，制定合适的自动有序充电计划。最后，跟踪电池全寿命周期信息，结合一段时间换电效率判断充电监控设计效果，提高整站自动化水平和运行效率。关键词：充换电站；充电机；动力电池；充电监控；有序充电随着人类社会的不断发展，环境污染和化石能源短缺越来越严峻，不断提高的二氧化碳浓度导致全球气候变暖，这其中汽车的碳排放占了很大一部分比重。全球面临严重的气候危机，在每年的全球气候变化大会上各国都
电网与清洁能源 2016年2期2016-06-22
- 结合仿真与解析方法的电动汽车充电谐波特性研究
解析2种手段对充电机谐波特性进行深入分析。首先依据实测数据描述了充电机的负荷特性，然后在建模仿真的基础上，分析了单台充电机充电、多台充电机同步和非同步充电时的谐波电流特性。并基于叠加原理对多台充电机同步充电所产谐波电流进行了解析计算，揭示了多台充电机充电时的谐波抵消现象，给出了计及谐波抵消效应的谐波电流近似计算方法。电动汽车；谐波特性；仿真分析；解析计算；抵消效应电动汽车是一种清洁能源交通工具〔1〕，其历史比内燃机汽车早。但由于受到早期电网容量不充裕、电动
湖南电力 2016年4期2016-03-29
- “配对”
理系统）都要与充电机进行数据交流才能继续进行下一步，而匹配过程即通过CAN接收器分析两端‘交流’的信息，一旦发生错误便及时在计算机软件上进行修改，从而让充电桩输出合适的电流、电压，进行正确充电。”1 充电“握手”阶段当充电机和车辆BMS连接完成并通电后，BMS首先检测低压辅助电源是否匹配，如果匹配，则“握手”成功，开启充电；否则，就需要利用软件对充电桩进行调试修改。2 充电参数配置阶段“握手”成功后，充电机和BMS进入充电参数配置阶段。在此阶段，充电机向B
新能源汽车新闻 2015年18期2015-11-26
- 充电机检测平台及其集成设计
充电站［1］。充电机作为电动汽车充电设施的核心设备，其性能优劣关系到电动汽车充放电安全，同时作为终端配用电设备，其性能好坏也会对电网的安全稳定运行产生影响，因此随着电动汽车充电设施建设的日益扩大，充电机的入网检测工作日趋重要。目前国内专门针对充电机入网检测而建立的测试平台还较少，文献［2］介绍了云南电力试验研究院所开展的非车载充电机试验研究情况，文献［3］也对电动汽车充电机电气性能测试开展了相关研究，目前各学者和专家所研究的内容主要集中在充电机模型的设计及
电气传动 2015年1期2015-06-26
- 不同类型的电动汽车充电站的谐波分析
要环节［2］。充电机是电动汽车充电站的主要设备。综合考虑到不同整流装置的电动汽车充电机产生的谐波性质不同，电动汽车充电机的制造成本，电动汽车充电站的建设成本及其长远的经济效益，公用电网各次谐波电流允许值等因数的影响。本文通过PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真软件，仿真分析了三相桥式不控整流装置和双三相桥12脉波整流装置的电动汽车充电机对电网产生的影响，并仿真分析了LC无源滤波电路的滤波效果［3－5］。分析总结了这两种电动汽车充电机的适用范围，为电动汽车充电
电气开关 2015年6期2015-05-29
- 广州地铁A2、A3型电客车充电机带负载能力异常处理分析及整改措施
八号线。蓄电池充电机全列车共有两个，为列车提供直流电源，同时为蓄电池充电。正常情况下两个充电机同时工作，当其中一个充电机故障时全列车直流电源单独由正常充电机提供。现正线运营时司机发现在其中一端充电机报故障停止工作时，列车蓄电池电压表电压值直线下降。最终列车在最近站点清客后进入存车线退出服务。如司机发现问题稍晚，则最终将造成列车进行区间清客、救援，对地铁线网正线运营将带来极大影响。本文基于充电机的工作方式及工作原理对以上故障进行分析并确定故障原因。并根据故障
机电工程技术 2014年6期2014-02-07
- 电动汽车充电机谐波模型的研究
，电动汽车主流充电机由不可控整流装置和高频DCDC功率变换器构成，它是一个非线性负荷，会对电网注入谐波电流，对电力系统产生谐波污染[2]。因此，建立充电机的谐波模型，分析其谐波特性，对充电站的谐波抑制与治理具有重要意义。文献[3]利用收集的电动汽车充电机的输出数据对谐波电流进行计算，然后利用概率统计学大数定律和中心极限定理，建立了多谐波源谐波分析的数学模型，研究多个充电机产生的谐波电流及其概率特性。文献[4]提出了电动汽车充电机简化的谐波工程算法。采用线性
电网与清洁能源 2013年2期2013-05-09
- 电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响
子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备，会对电网产生谐波污染。长期以来，非线性负荷对公共电网造成的谐波污染以及谐波检测和滤波问题受到广泛关注[1-3]。随着电动汽车的普及，大量充电机（站）工作时对电网的影响不容忽视。不同电动汽车充电模式对电网产生的影响不尽相同。从广义而言，电动汽车的充电模式主要分为慢速充电模式和快速充电模式[4]。慢速充电时充电电流很低，约为15A，充电时间为5～8h，甚至可长达 10～20h。慢速充电的充电时间过长，给电动汽车的实际
电工技术学报 2012年2期2012-07-02
- 基于MATLAB的电动汽车非车载充电机仿真建模
电动汽车非车载充电机是一种大功率、非线性的负载，作为负载接入电网，会给电网带来一定的谐波污染，并影响到电网及以电网中的其他电力设备[1-2]。对它进行多方位的建模研究一方面有利于进一步研究电动汽车充电机的机理，提高充电机各方面的性能；另一方面有利于更准确、更全面地研究电网，减少电动汽车对公共电网的谐波污染。本文主要针对不可控整流型非车载充电机，在Matlab-Simulink的平台上进行建模仿真，并对其注入电网和输出充电的电能进行评估，为日后对电动汽车充电
海军航空大学学报 2012年3期2012-03-24