主轴箱润滑系统的改进

马 蕾 李立强 李燕凌 尚连峰

（①齐重数控装备股份有限公司，黑龙江齐齐哈尔 161005；②齐齐哈尔二机床（集团）有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔 161005）

目前，重型卧式车床在持续高速度、重载荷的工作条件下加工工件时，机床主轴箱的主轴轴承和Ⅰ轴轴承经常出现由于温升过高而损坏，以及主轴和Ⅰ轴外部法兰盘经常出现漏油的问题。为解决上述问题，我们对主轴箱润滑系统进行技术改进，增加了主轴前轴承温度测量反馈装置和油温控制装置，并对主轴和Ⅰ轴的进油、回油、密封结构进行技术改进，大大提高了主轴箱润滑系统的安全性、可靠性。图1为主轴箱润滑系统示意图。

在发热量大、温度高的主轴前轴承的上部安装温度变送器7，在温度变送器的头部使用进口导热膏导热，使主轴前轴承的温度可以快速地反馈到机床的按钮站上。当主轴前轴承由于意外原因，出现温度超过正常使用安全值时，按钮站发出报警信息，主电动机断电，机床停止工作，主轴箱6上的报警灯闪烁报警，保障主轴轴承安全使用，避免损坏。将主轴箱的外置油箱增加工业用冰箱进行冷却，自动调节、控制润滑油的温度在安全值变化范围内，防止主轴箱由于温升过高而影响机床的加工精度；在主轴箱上部增加空气滤清器5进行排气、换气，保持主轴箱内外压力平衡，防止出现主轴箱内部温度过高、压力过大而损坏主轴箱的事故。

在机床持续高速运转时，由于Ⅰ轴前轴承速度过高，经常形成“气封”现象，即外侧流进的润滑油被封在外侧轴承的外侧，而Ⅰ轴里侧的轴承经常因润滑油不能润滑到位，而出现轴承过热损坏的问题。如果采取加大润滑油压力的办法，虽能解决轴承润滑的问题，但在Ⅰ轴高速运转时，Ⅰ轴径向油封因无法密封有一定压力的润滑油，会造成Ⅰ轴的润滑油大量外溢。为了解决这个难题，我们在Ⅰ轴的这组角接触球轴承3之间增加隔套4，使这组轴承之间有适当的空隙，并将轴承进油口的位置，由轴承外侧改在轴承之间，降低润滑油的压力，控制进油口的流量适当，这样即使在Ⅰ轴持续高速运转时，Ⅰ轴的这组轴承也能够得到充分、合理的润滑，防止了气封现象的出现。通过采取在主轴和Ⅰ轴径向油封2和8的外侧增加回油孔，将主轴和Ⅰ轴外渗的润滑油接回油箱，并在回油孔外侧增加一个密封圈进行密封的办法，解决了主轴和Ⅰ轴法兰盘处润滑油外渗的问题。