卸妆间Backstage

新品，这个真不多

陈钇帆

因工作原因，国內大大小小的车展我参加过多次，广州车展也已是第三次参加。近年来异军突起的广州车展因举办时间选择在牟末，被媒体视为观察汽车厂商拓展华南市场和来年动作的窗口而日益受到重视，但被宣传为展出规模远超东京国际车展的本届广州车展，却让我有些许意外：感觉比往届冷清不少。

这些年来，汽车业蓬勃发展的一个“副产品”，便是催生出了很多汽车专业媒体及其从业者。照理说，一荣俱荣，在汽车产销量又创新高的今年，应有更多汽车专业媒体记者成为本届车展的见证者，但武汉广家都市报的汽车版资深主编告诉我：“以前来往密切的一些厂商说没有新品发布。”

原来如此。

虽然主办方声称本届广州车展创了历史之最，但严格意义上的量产新车并不多。就连向来习惯以一大堆新车来博人眼球的吉利，也只在本届车展上开了个与联通“战略合作”的发布会。而为了争夺人气，汽车厂商大多选择在上午召开新闻发布会，下午在展台上安排些文艺表演，但对于媒体记者来说，过于无聊。

或许自土品牌们也感到了一丝凉意。在车展开幕这天，以外方技术为依托的所谓“广汽首款自主车型”——侍祺正式上市。在合资品牌、国有大型汽车集团推自主品牌以及合资自主品牌的多重挤压之下，留给他们的生存空间已越来越小。于是，在合资企业千方百计把展台弄得俏丽而又富有创意、以此展示企业形象时，自主品牌如比亚迪、海马则动用了更多的销售人员，密密麻麻的产品摆放俨然把本届车展当成了汽车展销会。

还有一个有趣的现象，以往我走出展览馆时，总会有很多黄牛凑近，希望回收车展记者证，但这次却畅行无阻。难道，这真是一丝信号?

小饭馆会议

赵巴顿

10月22日，我去参加2010中国通信技术年会。会议有些超时，我试图和刚发过言、拎着衣服往外走的中国联通技术郊总经理张智江搭话时，得到的只是一句“我还赶时间”。

好在从到会的几家塑料光纤企业那里，我不仅能得到联系方式，还能得到详尽的产品介绍。到下午一点多，我和王聪(在中国电信工作过4年、后来转投方正证券做TMT行业研究员)结束了与江西大圣塑料光纤的胡卫明的长谈。我试着向几个相识的工作人员索要京都信苑饭店的自助餐券，某姐姐呼道：“我们都只能吃盒饭。”

就这样，我们找到了一家小饭馆。进屋环顾四周，角落里的一张桌子后面，一个人，一支烟，实在找不出有什么特别。

点了菜就开聊，平时低调的王聪此时方显经验丰富，见解精辟。这也是我这个后生所尊敬的。

正说话间，忽听身后一人接道：“你也是赛迪的吧?”

回过头一看，正是角落里那位男子。我俩见此人气度不凡，且一开口就知是“一条道”上的，赶忙起身自我介绍。接过对方名片一看——通信产业报，蔡烨，资深媒介顾问、社长，总编特别助理。

与业内前辈偶然相见，自然格外亲切。我们两桌并作一桌，开始对通信业“高谈阔论”。话题横跨中外，纵览古今，许多细节是我闻所未闻的。“蔡烨特能侃”，后来一个通产报的姐儿们这么对我说。

“印度为什么移动通信发展快?”蔡烨说，“那是因为在印度，城市和农村区分明显，不像我们在两者间有郊区、城乡结合部等缓冲地带，因此手机成为了他们中很多人唯一的联络和娱乐工具。”

“在iPhone和Android席卷全球智能终端市场、OPhone一蹶不振时，谁还记得中国有一个自主操作系统叫UPhone呢?2011年3月左右，新一代UPhone将全新登场。届时，UdPhoe将成为一股足以抗衡iPhone和Andr01d的力量。”蔡烨说道。

小饭馆服务员再三提醒将要打烊，我们这才相伴返往不远处京都信苑饭店的会场。那里还有一个会议呢。