公路绿化设计浅谈

2011-07-21 06:37冯虎
科技与生活 2011年13期
关键词:行车图纸苗木

冯虎

摘 要本文简单论述了公路绿化设计的内容、目的、原则及方法步骤,并对当前公路绿化设计存在的问题进行了分析。

关键词公路;绿化设计

中图分类号S6文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)071-0204-01

近几年,随着国民经济的迅速发展,交通运输业变得越来越重要,我国正在形成以高速公路为干道的公路交通网络。公路建设事业的发展虽然能带来巨大的便利,但同时也会产生一定的负面影响,特别是公路施工中对沿线植被的破坏,很容易造成环境的恶化。公路绿化作为国土绿化的重要组成部分,不仅能够防风固沙、涵养水源、营造优美的交通环境,而且是恢复及改善路域生态环境的主要方法。因此,对公路沿线进行合理的绿化设计是非常必要的。

1公路绿化设计的组成

公路绿化设计的主要内容包括线路绿化、中央分隔带、交叉路口绿化。

1)线路绿化。线路绿化包括路肩、边坡及碎落台等绿化用地。其绿化的主要作用是为了保持水土、固定边坡、丰富高速公路两侧的环境景观。路肩绿化以乔木为主,结合灌木、花草,常采用等间距的栽植方法,每隔一定距离(3-5公里)可适当变换品种;护坡分为填方和挖方两种,绿化一般以草坪或地被植物为主,填方段护坡可根据坡度大小在坡底栽植部分大规格苗木,挖方段护坡则以速生、攀援植物为主,使其在短时间内形成良好的景观效果。碎落台等应根据绿地形状、宽度、面积等,采用不同的绿化形式。线路绿化应尽量选用适应性强的乡土树种,使其与两侧的环境相融,扩大公路绿化的景观范围。

2)中央分隔带绿化。中央分隔带是高等级道路绿化的重点,常应用在高速公路、城市出入口主干道等位置,其主要目的是分隔车道、保障行车安全、改善行車环境。高速公路一般设一条分隔带,我国的高速公路中央分隔带宽度多为1.5-3.0米,其绿化常采用平植式、树篱式等几种形式,苗木一般选用常绿与花灌木结合,便于控制栽植、修剪高度。城市主干道中央分隔带一般有一条或两条,绿化主要以低矮的花灌木为主,常采用绿篱、模纹图案等绿化种植方式,苗木种植高度一般要求低于2米,多选用色彩丰富、花期长的苗木品种。

3)交叉路口绿化。交叉路口绿化包括平交道口、交通岛、立交桥等形式,其中平交道口绿化种植时必需留出一定的“安全视距”(即从发觉对方汽车立即刹车刚够停车的距离),宜选用低矮灌木、草花进行种植;交通岛的作用主要是组织环形交通,一般为圆形,且必须封闭,其绿化不能设计吸引游人的装饰小品,常以嵌花草皮或低矮的灌木组成简单的图案;立体桥一般由主、次干道及匝道组成,其形式多样,为了保证车辆的安全,在匝道和主、次干道的交汇处,应留出足够的安全视距,只可栽植草皮和地被植物。整个立交多采用草坪、模纹图案点缀高大乔木和花灌木的方式,匝道的外侧,可采用导向栽植和隔离栽植等方式。

2公路绿化设计的目的

1)稳定路基边坡,保护生态环境。公路建设中需要进行大量的土石方挖填工程,必然会对沿线的地被、土壤结构进行破坏,造成水土的流失,破坏生态环境。公路绿化设计的主要目的是对公路沿线的植物群落进行修复,通过合理规划,引进适当植物品种,使整个路域范围内的植物群落尽快恢复,起到固土护坡的作用。

2)诱导交通视线,保证行车安全。公路存在不同的路段和区域,特别是在夜间或恶劣天气行车的情况下,绿化设计诱导交通、引导视线、防止眩光的作用变得尤为重要。通过配置不同的植物,形成特定的景观效果,可以使驾驶员通过视线的变化,发现前方路段行车环境的不同,起到诱导交通的作用,提高行车的安全性。

3)美化环境景观,提高路面寿命。合理的公路绿化设计,可以通过不同的植物配置,改变驾驶人员的视野景观,给人以美的享受,形成“畅安舒美”的行车环境。公路绿地内的植被对调节沿线气候有明显的作用,可以调节公路周围的温度、湿度,形成小气候,避免了高温干燥及气候急剧变化对公路造成的影响。

3公路绿化设计的原则

1)进行公路绿化设计的最基本原则是保障行车安全,绿化设计首先应根据行车安全的需要来选择植物。

2)适地适树、突出特色的原则,公路绿化设计应以乡土树种为主,充分体现当地的风土人情、地域特色,通过合理配置,将公路建设成连接城市交通的绿色纽带。

3)方便后期管理的原则,与城市绿化相比,公路绿化点多、线长、面广,后期管护难度大,公路绿化设计应在不影响绿化效果的条件下,选用一些适应性强、管理粗放的苗木,方便后期的养护管理。

4公路绿化设计的方法步骤

公路绿化设计的方法步骤包括:前期情况调查;图纸基本设计;图纸详细设计。

1)前期情况调查。前期情况调查即对设计路段的地理位置、地形地貌、气候条件、土壤质地、植被类型及周边的社会经济条件、苗木供应情况等进行详细的调查,并索取有关的图纸资料,为图纸设计打好基础。

2)图纸基本设计。图纸基本设计包括平面图、立面图、效果图的绘制及设计说明书的编写。设计者应根据业主的要求,结合调查的实际情况,进行合理设计。图纸完成后应向业主进行汇报,并根据业主意见修改、完善。

3)图纸详细设计。图纸详细设计,即施工图的设计。施工图一般采用1:1000或1:500的比例,并应准确绘出栽植苗木的位置,苗木的种类、数量、规格、间距等,使施工者按此图纸进行绿化施工。

5公路绿化设计中存在的问题

1)绿化设计工作开展不平衡,高等级公路绿化的设计工作一般开展较早,图纸资料也比较完善;低等级公路则缺乏必要的绿化设计。

2)公路绿化设计缺乏标准的规范,绿化机构较简单、品种单一、绿化标准也不高。

3)设计与施工脱节,缺乏既懂工程又懂绿化的专业技术人员。

4)公路绿化设计工作的重视程度不够,公路绿化整体水平较低。

公路绿化设计对于公路建设水平的提高具体重要的意义,一个成功的绿化设计既应当增强交通的安全,又应当提高景观的效果。公路绿化设计是工程学、园林学、植物学等多学科的综合产物,设计工作中应充分发挥各个学科的优势,真正做到扬长避短,达到理想的设计目的。

参考文献

[1]张廷楷.高速公路线型设计[M].上海:同济大学出版社,1997.

[2]邹燕丽.公路设计的环境保护原则[J].中国公路,2006,24:89.

[3]秦仁杰,刘朝晖,高速公路路域景观绿化美化设计[J].交通环保,2002,23:22-24.

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