上海市市区生活垃圾内河集装化转运系统集装箱规格方案选择

陆 峰

（上海环境集运有限公司，上海 200063）

上海市市区生活垃圾内河集装化转运系统集装箱规格方案选择

陆 峰

（上海环境集运有限公司，上海 200063）

在分析不同规格集装箱技术方案基础上，通过技术可行性、系统可靠性和安全性、工程实施难度以及投资及运营费用等综合比较，推荐适合上海市拟建的市区生活垃圾内河集装化转运系统的集装箱规格方案——20 ft集装箱方案。

上海市；生活垃圾；内河集装化；垃圾集装箱；转运系统

1 项目概况

上海市拟建的市区生活垃圾内河集装化转运系统以市区的蕰藻浜码头、徐浦码头和老港码头为基地，利用蕰藻浜、黄浦江、大治河、老港环卫专用航道等航道资源，建设环卫码头（中转站），选用符合国际通用集装箱规格的垃圾专用集装箱，将垃圾压缩装箱后船运（车船联运）至老港生活垃圾填埋场。形成高标准、环保型内河转运系统。该系统工艺流程见图1，系统规模见表1。

表1 标准集装化内河转运系统规模t/d

2 集装箱规格方案

在保证系统可靠运行的前提下，选择合适的国际标准外形尺寸集装箱。结合ISO规格尺寸，本工程可供选择的集装箱规格有20 ft、30 ft和40 ft。其主要技术参数见表2。通过分析，结合本工程选址用地等情况，集装箱规格选择在技术上的关键瓶颈：老港生活垃圾填埋场内运输及卸料问题；市区中转站的布置问题。因此，选择集装箱规格首先应对集装箱规格方案进行筛选，提出可供选择的备选方案；其次对系统各环节进行全面的技术可行性分析，可靠性、安全性分析，工程实施难度分析以及经济对比分析，推选适合本工程的集装箱规格方案。

表2 3种备选方案集装箱主要技术参数

3 3种规格集装箱技术方案

3.1 20 ft集装箱关键技术方案

3.1.1 老港生活垃圾填埋场运输及卸料技术方案运输车辆推荐选用整体式运输车。卸料方式推荐选用运输车自卸作业工艺。在填埋库区设置专用卸料平台。该技术方案适应性分析见表3。

表3 20 ft集装箱方案在老港生活垃圾填埋场运输及卸料环节技术适应性分析

3.1.2 市区中转站的布置技术方案

中转工艺及压缩、运输设备推荐采用水平预压缩式装箱工艺。中转设备推荐选用与20 ft集装箱匹配的1次打包推料进箱方式预压缩式压缩机，处理能力为67.5 t/h。码头运输车辆选用与20 ft集装箱配套的码头专用拖挂车。市区中转站布置见表4。

表4 20 ft集装箱方案市区中转站布置

3.1.3 其余环节技术方案

其余环节包括码头装卸船、运输船装载以及与市区现有中转站的兼容性等。其技术方案见表5。

表5 20 ft集装箱方案其余环节技术方案

3.2 30 ft集装箱关键技术方案

3.2.1 老港生活垃圾填埋场运输及卸料技术方案运输车辆推荐选用整体式运输车。为保证卸料作业的可靠性和安全性，需要采用专用卸料机构进行卸料作业。该技术方案适应性分析见表6。

表6 30 ft集装箱方案在老港生活垃圾填埋场运输及卸料环节技术适应性分析

3.2.2 市区中转站的布置技术方案

中转工艺及压缩、运输设备推荐采用水平预压缩式装箱工艺。中转设备推荐选用与30 ft集装箱匹配的1次打包推料进箱方式的预压缩式压缩机，处理能力为90 t/h。码头运输车辆选用与30 ft集装箱配套的码头专用拖挂车。市区中转站布置见表7。

表7 30 ft集装箱方案市区中转站布置

3.2.3 其余环节技术方案

其余环节技术方案见表8。

表8 30 ft集装箱方案其余环节技术方案

3.3 40 ft集装箱关键技术方案

3.3.1 老港生活垃圾填埋场运输及卸料技术方案40 ft集装箱运输车无整体式车型配置，只能选用拖挂车型式。推荐拖头选用牵引车，挂车选用三轴骨架车。为保证卸料作业的可靠性和安全性，需要采用专用卸料机构进行卸料作业。该技术方案适应性分析见表9。

表9 40 ft集装箱方案在老港生活垃圾填埋场运输及卸料环节技术适应性分析

3.3.2 市区中转站的布置技术方案

中转工艺及压缩、运输设备推选水平预压缩式装箱工艺。中转设备推选与40 ft集装箱匹配的2～4次打包推料进箱方式的预压缩式压缩机，处理能力为100 t/h。码头运输车辆选用与40 ft集装箱配套的码头专用拖挂车。市区中转站布置见表10。

表10 40 ft集装箱方案市区中转站布置

3.3.3 其余环节技术方案

其余环节技术方案见表11。

表11 40 ft集装箱方案其余环节技术方案

4 方案选择

3种规格集装箱方案综合对比分析结果见表12。通过关键技术方案分析可知，通过采取相应措施后，3种规格集装箱方案在技术上基本可行。

表12 3种规格集装箱方案综合对比分析结果

综合分析，虽然在投资和运营费用方面20 ft方案不及30 ft和40 ft方案，但越大的集装箱面临着老港码头场内道路等基础条件难以满足要求，垃圾压实和垃圾倾倒卸料等关键技术与本地区垃圾特性、填埋场现状之间存在适应性等风险。虽然20 ft的费用略高，但其在技术可靠性、实施难度、安全性和可操作性等方面，20 ft方案均优于30 ft和40 ft方案，因此，为稳妥起见，本工程推荐采用20 ft方案。

Type Selection of Container in Containerization Inland Water Transportation System of Municipal Domestic Waste in Shanghai

Lu Feng
（Shanghai Environment Collection&Transportation Co.,Ltd,Shanghai 200063）

Based on technology analysis of different types of container,according to integrated comparison of technical feasibility,system reliability and security,project difficulty,investment and operation cost,and so on.The plan of 20 ft container wasrecommended for containerization inland water transportation systemof municipal domestic wastethat will bebuilt in Shanghai.

Shanghai city；domestic waste；inland water containerization；waste container；transportation system

X705；U169.49

B

1005－8206（2011） 02－0053－04

2010-11-02

陆峰（1976—），经济师，现任上海环境物流有限公司、上海环境集运有限公司副总经理。

E-mail：lufeng0228@163.com。

（责任编辑：张艺）