各具特色的南极科考站

2012-07-25 04:23青云听涛
读写算(下) 2012年5期
关键词:诺伊冰架内陆

昆仑站(中国)我国首座南极内陆考察站为“中国南极昆仑站”。位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。昆仑站是我国继长城站、中山站之后的第3座南极科学考察站,巍然矗立在海拔4093米南极“冰盖之巅”,是目前南极所有科学考察站中海拔最高的一个。

康科迪亚站(法国、意大利)康科迪亚站是少数几个全年都有人居住的南极内陆考察站之一。这个考察站为在极端条件下长期居住而设计。其鼓状的外形能让热效率最大化。欧洲航天局(ESA)设计的废水处理系统可让生活废水循环使用。航天局对康科迪亚考察站的兴趣不止于废水处理:由于南极这种隔绝、封闭、拥挤的生活环境类似太空飞船,ESA正在研究这种长期枯燥的生活对15名冬季居民的心理和生理的影响。

哈利VI(英国)研究者在这座考察站连续工作了54年,创造了宝贵的科学记录。人造臭氧层空洞就是最先在这里被发现的。跟踪大气层的状况需要稳定的观察地点,但在南极要保持原地不动非常困难,因为布伦特冰架每年要移动半英里,好像一条输送带把科学家往冰海方向拖动。旧站位移太多后被抛弃。新站更像一辆巨型野营车:当冰架移动后,这些安装有滑雪轮胎的小工作站可以被拖回原位。

诺伊迈尔Ⅲ(德国)所有最新设计的南极考察站都建立在高高的支架上,远离地面,以免被冬季厚厚的积雪掩埋。德国站的设计尤其完美。总重2500吨的诺伊迈尔Ⅲ由16条腿支撑,每条腿内都安装有电脑控制的液压千斤顶,可以根据下面冰层移动不断调节,防止结构变形。它们还能在积雪太厚时把整个建筑抬高:工程师成对地收起腿,再把雪扫到下面。这一切完全不会影响到考察站内的运作,科学家们只会感觉到轻微震动。

阿蒙森—斯科特站(美国)美国站是南极内陆最大的考察站。可以容纳150名科学家和后勤人员。阿蒙森—斯科特站花了12个夏天才建成,预计可以使用许多年。所有建筑材料都用LC-130大力神飞机运送。考察站形状像一个机翼,由36根“高跷”支撑,距离地面10英尺,风在考察站底下加速,可以防止雪的堆积。当雪堆积得太厚,液压千斤顶可以再把建筑抬高两层楼。

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