高层建筑场所构建中的功能效率价值趋向问题研究

陈亦非

（西安建筑科技大学建筑设计研究院宁夏分院 宁夏 银川 750001）

0 引言

简·雅各布在《美国大城市的死与生》中指出城市的核心是“错综复杂的使用多样化”，她将人在城市中的活动分为有意识的活动和附带性的活动。有意识的活动包括居住、工作、交通和游戏四大功能.附带性的活动主要指在主要活动之外同时相继发生的次要的偶发性的活动，如街道的安全，人的接触等。城市生活的目标从本质上看，就是这些有意识无意识活动的顺利实现。城市更新中高层建筑的建构应是这种功能实现的体现。具体说就是通过高层建筑使城市更加便于居住、工作、交通、为人们提供一个安全、合理便捷的人性化生存空间。

1 场所建构中的功能效率价值趋向

1.1 城市本质要求功能多元

功能的多样性是城市多样化的基础。不同功能的融合交汇往往产生部分之和大于整体的效应。各种功能的融合反映了不同功能内在的联系。“古代城市在形成的时候，把人类社会生活的许多分散的机构集中在一起，并围困在城墙之内，促进他们之间的相互作用和融合过程。”“新的城市综合体又能促进人类创造力向各个方向发展，城市有效的动员了人力……克服空间和时间的阻隔，加强了社会交往”。城市的本质就是把各自分散的没有关联的各个功能凝聚在一起，使之具有特定的功能。功能之间可以相互激发，因为人的聚集会促进各项活动的发展。

1.2 城市运转需要效率优先

提高城市的运转效率，是每个城市在自身形态发展中重点考虑的目标之一。在市场经济和全球化的浪潮中，提高竞争力是每个城市孜孜以求的目标，而较高的运转效率正是城市竞争力的一项体现。

2 高层建筑建设与城市机能环境的现状与矛盾

城市功能、城市结构布置是由城市发展的状态所决定的。这种关系往往是建立在当时生产力发展水平之上的。这时城市的整体布局、人口规模、经济活动、交通组织、城市建筑趋于平衡状态。随着生产力的发展，高层建筑的兴超，原有的平衡被打破，城市的功能组织结构同高层建筑的矛盾日益的突出，同时城市的功能结构随着城市的发展而不断变更.高层建筑如不适应这尸要求则还可能破坏城市发展所建立的新的平衡机制。

对城市而言，高层建筑的建立对原有的城市功能结构产生很大的压力，如高层建筑所带来的较大的交通流量、高层建筑所要求的完善的基础设施，都与城市的功能有密切的关系。高层建筑改变了人类活动的模式，除去了一些小规模的城市活动使城市功能进行重组，在带来直接效益的同时，也往往使区域缺少人情味。

同时，高层建筑布局上如不合理，还可造成同城市功能的脱节，引起建筑功能不能有效的发挥。因而，处理好高层建筑与城市功能的关系是城市更新中建筑高层的重要问题。

3 高层建筑应对场所效能建构的设计策略

3.1 综合体

上个世纪五六十年代，大量美国和欧洲的城市在现代主义宣扬“功能分区”原则下渐渐丧失了城市活力，“郊区化”现象严重。不同功能性质的建筑分开设置使得建筑脱离了城市的有机整体。为了寻求城市的复兴，各种建筑综合体应运而生。它的出现修正了过细的功能划分，要求建筑(群)具有多种功能的联接或复合，从而在一栋建筑物或是紧密联系的建筑群中产生“激发功能”。激发功能是一个系统概念，指的是功能在相互组合后，职能相互交叠，产生了“整体大于部分之和”的集聚效应。

建筑综合体的发展经历了一个从简单到复杂的过程，原来只是简单的叠加(如居住+商业)，到后期就发展到各种主题综合体(交通枢纽综合体、文化娱乐综合体、商业综合体等)。现在，这已经成为高层建筑的一个发展趋势。由于综合体内部功能的复杂，所需面积较大，故多采用竖向组织的方式，促进了高层建筑的功能多元化。对于城市而言，由于综合体强调建筑使用功能的整合和并置，给使用者带来了极大的方便，因此有效的降低了人们对公共和私人交通的依赖，有利于城市节能，而且在更大尺度上大型综合体往往能够成为再现城市活力的中心。

3.2 功能组织模式的多样化

3.2.1 独立垂直的方式

这是高层建筑组织功能的基本模式，通过垂交通体系在竖直方向上将建筑功能叠加。

3.2.2 并置的方式

这是一种变化的垂直式供了个组织方式，密集的城市功能分散在两栋或是几栋高层建筑中，但是建筑与建筑之间通过有效的方式形成有机的功能整体。

3.2.3 并置高层的联接方式可以多样化

杭州市民中心的设计中，高层建筑的功能不仅在底部被整合在一起，同时在顶部也被环形的方式组织起来。该建筑位于钱江新城核心区，用地面积22公顷，建筑面积约40多万平方米。设计以“城市之心”立意，以围合造型表现城市标志，符合政府建筑平稳庄重的形象，因而具有了较强的亲民性。

3.2.4 其他方式

库哈斯这样批判过高层建筑设计的现状——当高层建筑拔地而起的时候，就是人类创造力的轰然倒下的时候。他之所以这样评价高层建筑，主要针对的就是高层建筑功能组织方式的单一。然而我们仔细考察各种不同高层建筑的生成方式，还是可以发现高层建筑的功能处理(主要指的是垂直向度)并不是简单的搭积木的游戏，还是存在着一定的规律和类型差别的，尤其是随着建筑技术的发展和建筑设计思维的改变，高层建筑正在突破原来的瓶颈，走向更为广阔和自由的天地，这样一种变化也将深刻的改变城市的面貌。

3.3 建筑—交通的一体化

交通设施与高层建筑结合是人们观念的变化和交通技术进步共同作用的结果。人们逐渐意识到:交通不仅仅是一种手段更是一种积极的城市要素。现代化的交通穿过高层建筑，往往可以形成城市综合体，使得城市的多种功能混杂在一起，城市交通所带来的大量人流，自然会引起零售商业的兴趣，同时也会吸引各种服务设施，加上现代交通的巨大尺度和速度感，给城市带来了强烈的前所未有的城市场景。

香港的九龙超级交了一个各类交通与高层建筑结合的集大成者。它是香港机场至中环的最大的一个车站，占地13.4公顷，包括机场快线、停车场、巴士、的士站，大量的居住商业和娱乐设施，这些功能分布在22座大厦中，其中包括18幢住宅，2幢办公楼，一座综合用途的大厦和一座酒店。

4 结束语

总之，随着生产能力的提高和城市化速度的加快，导致城市生存环境的恶化，从危害人们的生理健康和心理需求发展到整个社会的矛盾，城市和建筑环境的改善迫切需要自然的调节，应当说从工业革命以后，人类技术能力提高而引发人与自然的矛盾激化，从而使人们把逐步把自然和生态因素作为评价城市空间和建筑环境的重要标准之一。

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