湿陷性黄土地基柱锤冲扩桩施工工艺应用

2012-10-18 11:33
科学之友 2012年3期
关键词:陷性成孔含水量

亢 剑

(中铁三局集团第五工程有限公司,山西 晋中 030600)

湿陷性黄土是一种特殊性质的土,在一定的压力下,下沉稳定后,受水浸湿,土结构迅速破坏,并产生显著附加下沉,对建筑物危害性大。因此,在湿陷性黄土场地上进行建设,应根据湿陷性黄土的特点和工程要求,因地制宜,采取以地基处理为主的综合措施,目的主要是通过消除黄土的湿陷性,提高地基的承载力。

1 工程概况

1.1 工程简介

本工点为低山丘陵区,地形起伏较大;线路以浅路堑通过,地势较为平坦。

1.2 工程地质情况

地层分布为:新黄土:黄褐色,坚硬~硬塑,层厚8.5~15 m,垂直节理发育,针状空隙发育,具湿陷性,σ0=130 kPa,局部夹粗圆砾土;圆砾土:青灰色,稍湿,稍密,砾石主要成分为灰岩、砂岩、硅质岩等,呈浑圆状,σ0=300 kPa;老黄土:褐红色,坚硬~软塑,层厚20~24.50 m,局部含少量粗砂及细砾石,σ0=200 kPa。

1.3 设计概况

地基处理采用柱锤冲扩桩,桩径0.4 m(分层填料夯扩后桩径不小于0.5 m),间距0.9~1.0 m,正方形布置,桩长13~16 m不等。桩身材料采用水泥土混合料,填料水泥掺入量应不小于8%(重量比),桩间土经成孔挤密后的平均挤密系数不应小于0.93,4个孔之间土的最小挤密系数不小于0.88,桩体内的平均压实系数不应小于0.95,成孔挤密后的桩间土湿陷系数小于0.015,复合地基承载力不小于250 kPa。

2 柱锤冲扩桩工艺性试桩

2.1 试桩目的

一是通过试验段复核现场实际地质与设计地质是否相符;二是选用的钻机型号是否适合该地质情况的柱锤冲扩桩施工;三是对柱锤冲扩桩施工工艺的验证;四是验证处理后的桩间土密实度,是否消除湿陷性。

2.2 地质复核及工艺选择

首先现场进行了地质钻探复核,钻探结果显示,在设计桩长范围内,自上而下的土层分布情况与设计提供的地质资料基本一致。考虑到上层黄土的平均天然含水量在12%~19%,且附近无建筑物,桩长均在16 m以内,现场初步确定采用落锤沉管法挤密成孔,此方法优于预钻孔工艺,同时相比长螺旋钻机施工可以降低施工成本。

2.3 成桩工艺

2.3.1 试桩布置

工艺性试桩共设4根(桩间距均为1 m),选定在毗邻正线的线外区域进行,其桩位布置见图1。

图1 桩位布置图(5号孔为桩间土挤密系数检测)

2.3.2 成孔工艺

成孔采用落锤沉管法挤密成孔,由DD25型导杆式柴油沉桩锤,桩架高15 m。桩管由Ф377 mm无缝钢管制成,在桩头处加箍至Ф420 mm桩尖带有活动桩尖,拔管时可透气。桩孔夯填采用柱锤打桩机,夯锤直径28 cm,锤重4.2 t。成孔后清底夯实、夯平,夯实次数不小于8击(落距3 m),以提高桩端土层的密实性。对成孔进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查,合格后进行下道工序施工。成孔时地基应接近最佳含水,当土的含水量低于10%时,应对处理范围地基土进行增湿处理。

2.3.3 水泥土拌制

水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥土配合比为水泥∶干土=8∶100,水泥土最大干密度为1.70 g/cm3,最佳含水率为15.7%。水泥土拌制采用WDT-180型稳定土拌和机集中拌制,保证水泥土的配比计量,在拌和过程中,控制水泥土的含水量接近最优含水量。土料中有机质含量不得超过2%,不得含有冻土或膨胀土,使用时应过10~20 mm筛,混合料的含水量满足最优含水量,允许偏差不得大于±2%。同时,水泥土拌制要求随拌随用,已拌成水泥土不得超过4 h或隔夜使用。

2.3.4 水泥土回填夯实

桩孔夯填采用柱锤打桩机,夯锤直径28 cm,锤重4.2 t,落距2 m。填料采用小推车计量,回填7车的虚填厚度约为1 m,4个桩每虚填1 m夯实次数分别为3击、4击、5击、6击,以确定最佳的夯击次数。桩顶夯填高度应大于设计桩顶高度0.2 m,垫层施工时应将多余的桩体凿除,桩顶应水平。

施工工艺流程图见图2。

图2 施工工艺流程图

3 柱锤冲扩桩试桩检测

(1)桩体内压实系数检测:在全部孔深内每2 m采用钻机取样测定干密度,检测点的位置在孔心附近。检测结果显示4根桩的压实系数,见表1。

表1 4根桩的压实示数

(2)桩间土处理效果检测:在桩间土成孔挤密形心(5号孔)位置,按成孔挤密深度采用钻机每2 m取样进行湿陷性试验,经实际检测,其平均挤密系数为0.95,且4个孔之间土的最小挤密系数为0.89,形心处桩间土湿陷性系数均小于0.015,湿陷性消除或降低,符合设计要求。

(3)复合地基承载力检测:采用静载试验,试验压板采用圆形钢板,压板面积1.0 m2。经现场检测该区域地基土承载力特征值不小于250 kPa,满足设计要求。

(4)通过试桩试验,所选的机械设备,施工工艺能够满足施工质量的要求,并确定了夯填时每虚填1 m锤击5次(锤重4.2 t,落距2 m)的施工参数。

4 施工注意事项

(1)成孔宜在地基土接近最优(或塑限)含水量时进行。当土的含水量低于12%时,特别是在整个处理深度范围内的含水量普遍很低时,宜对拟处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4~6 d内,将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔,均匀地浸入拟处理范围内的土层中。

(2)施工过程中,应做好成孔及回填夯实施工记录。如发现地基土质与施工图不符,应立即停止施工,待查明情况或采取有效措施处理后,方可继续施工。

(3)雨季或冬期施工,采取防雨或防冻措施,防止灰土和土料受雨水淋湿或冻结。水泥土拌制根据回填要求随拌随用,已拌成水泥土不得超过6 h或隔夜使用,被雨水淋湿、浸泡的水泥土严禁使用,按作废处理。

5 结束语

(1)重锤沉管机施工,成孔垂直度好,成孔工艺简单,成孔过程中对桩间土进行挤密,地基处理效果最佳,缺点是地基处理深度受限。柱锤冲扩桩工艺较适用于天然含水量不大于24%、饱和度不大于65%的地层。

(2)柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基需要通过工艺性试验确定施工工艺,现场可以通过调整不同柱锤重力、落距调整夯能进行比较,进一步提高处理效果,降低施工成本。

(3)对比长螺旋钻机和机械洛阳铲成孔,重锤沉管法在成孔过程中对桩间土进行1次挤密,夯扩过程中进行两次挤密,桩间土的挤密系数优于其他两种工艺,在天然含水量和饱和度较小的地层、对附近建筑物没有影响的地段应优先考虑重锤直接夯击成孔工艺。

[1]铁建设[2010]241号.高速铁路路基工程施工技术指南.北京:中国铁道出版社,2011.

[2]高速铁路路基设计与施工.北京:中国铁道出版社,2008.

[3]刘好正.挤密桩复合地基在湿陷性黄土地基处理中的应用[J].铁道标准设计,2010(10).

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