汽车底盘构造课程考试改革方法初探

曹式黎

摘 要： 汽车底盘构造是汽车维修与检测专业的一门主要专业基础课程，包括理论教学和实践教学，是学生接触的一门汽车专业方面的课程，也是培养实践能力的主要阶段。根据职业技术教育培养的目标，培养技能型人才，加强技能训练和考核，结合汽车构造课的特点，将传统的“理论考试+平时成绩”变为“理论考试+平时成绩+实验室拆装操作考试+口试考试”四项相结合的方法。实践证明应用该改革方法能强化汽车构造教学效果。

关键词： 汽车底盘 拆装操作考试 改革方法

一、教学现状

目前采用多媒体课件教学，期末理论知识笔试考试。学生只重视理论方面的学习，忽视实践技能方面的训练，实践能力较差，同时理论知识学得不扎实，学习方法不正确，应用能力差，与培养技能型人才、应用型人才目标有很大的差距。

二、考试改革方法

职业技术教育重视能力的培养和实践技能的操作。考试方法改革是汽车底盘构造课教学改革的发展方向。传统考试方式是期末考核，閉卷理论知识考试。分数结构是，笔试80%+平时出勤和作业20%，满分100分，总评60分为及格。

改革后考试方式是期末考核，由平时成绩+闭卷理论考试+实际拆装操作考试+在实训室进行的口试考试共四部分组成，它体现了理论知识和实践操作技能相结合的原则，符合汽车底盘构造课的特点。分数结构是，平时20%+理论考试（闭卷）20%+实际拆装操作30%+口试考试考试30%，满分100分，60分为及格。

理论考试题编制是客观性试题，如选择题、判断题等，知识覆盖面比较大，范围广泛，能够考查出学生的真实水平，还可以督促学生全面复习。

实际拆装操作考试是综合考评学生的知识、技能和能力。实际拆装操作考试主要是测定两个方面的内容：一是工作质量，即工作的正确程度，包括工作顺序和操作方法是否正确，是否符合安全生产的要求，安装是否符合标准要求，等等。二是工作速度，即单位时间内的工作效率怎样，实际拆装操作考试便于考查学生的实际工作能力，能在一定程度上弥补口试、笔试等考试的不足。每个拆装项目都有详细的考核内容和评分标准。

口试考试是结合实物回答问题，达到理论与实际相结合的目的，避免了死记硬背概念，而脱离实际的情况。每套题都有详细考核内容和评分标准及编制参考答案。口试考试共有14套题，以抽签方式决定考其中一套题。

三、考试改革取得的教学成果

1.课堂教学理论联系实际，学以致用。

课堂教学广泛采用多媒体课件教学并配合板书。多媒体教学的优点是内容丰富，板书的重要性是突出概括重点内容，条理清楚，直观。在理论教学中，注意联系实际车型的结构，使学生加深理解理论知识，进而培养运用知识解决实际问题的能力。在考试改革的指导下，学生认真听课，记笔记，积极思考，把学到的理论知识用到实践中，用理论指导实践，并树立了严谨的学习风气。课程结束，学生既掌握了理论又进行了实际训练。

2.增加了现场教学环节，完成有明确目的的学习内容。

现场教学分三部分：课前参观、现场讲授和指导学生操作。

课前，学生先熟悉所学内容，通过参观实验室，增强感性经验，有助于基本功和职业素质的训练，培养动手能力。

现场教学的作用是一方面使它与课堂教学密切配合，另一方面在组织现场教学时教师和学生都有明确的目的，在现场教学中，要解决什么问题，完成什么任务，都是有计划有组织地进行的。采用谈话法、演示法，教学生动活泼，现场教学能集中学生的注意力，加深理解，激发学习兴趣，学生由被动学习变为主动学习，调动学习积极性，学习氛围浓厚。

实践教学内容紧紧围绕学生的专业知识的获得和技术操作技能、技巧的形成选择和安排。每个学生必须拆装5个题目，学生自己实际操作，老师指导，做到理论与实际相结合。只有进行严格的专业训练，学生才能在走上工作岗位后，较快地掌握新技术，成为岗位上的骨干力量。

总之，在汽车底盘构造考试改革中，学生经常主动要求去实验室练习拆装项目，学生对汽车拆装熟练程度大大提高，学习兴趣浓厚，以学为乐，正如孔子提出的：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”只有学习兴趣浓厚，学习效果才好，教学质量才高。此外，还带动了其他课程的学习，为以后的学习和工作打下了坚实的基础。实践证明考试改革对汽车底盘构造教学起到了积极促进作用。

参考文献：

[1]卢鸿德，罗明基主编.职业技术教育学.辽宁大学出版社，1988.