宇通提升ZK6122H系列车型LCC价值

■文／程红

为助力客运企业增加盈利，同时提升车辆LCC（全生命周期成本管理）价值，宇通客车推出了一场名为“明星车型明星‘心’”的促销活动：自2013年9月初起，客户凡购买ZK6122H 车型，将装配上汽菲亚特红岩C9 发动机。活动仅限200 台，先到先得。

据宇通产品经理尹群星介绍，ZK6122H 是宇通设计师倾尽心血打造的12 米后置中高档产品，无论是在车身设计、内饰细节还是在整车性能上，都充分贯穿了宇通的“节能、安全、耐用”精髓。该车采用的7.5 吨位前桥，比竞品前桥承载量多1 吨，不但有效提高了承载量，还能延长使用寿命；采用专用转向节，增大了转角；主销滚针轴承的转向阻力小，使转向更轻便、灵活。13 吨后桥，采用进口主减速器，噪音低，输出扭矩大。整车同时采用了宇通自主研制的主动安全技术车辆稳定技术，保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性，能够最大程度地确保行驶安全。据了解，ZK6122 车型一推出市场便实现了热销，截止到目前，位列行业内12 米段单层客车销量第一。

俗话说“好马配好鞍”，作为明星机型，C9 是伴随上汽菲亚特红岩公司的成立，导入中国市场的一款最新的菲亚特Cursor 系列发动机，具备升功率高、燃烧效率高、噪音低、排放水平低等特性。根据宇通LCC 价值理念，客运企业在购买客车时，除了考量客车的购买价格，还要考虑包括客车整个使用周期的保养费用、燃料费用、维修费用，甚至最终的残值。而C9 完全可以凭借在油耗和可靠性上的卓越表现以及自身全生命周期成本（LCC），实现与ZK6122H 整车的最佳应用匹配，促进整车LCC 价值的实现。

从购买成本上看，C9 发动机实现了经济性、动力性、低噪声的完美平衡，性价比极高；从燃油成本上看，C9 发动机在保证动力性的基础上，油耗较同类竞争对手低3.5%，如果按每年12万公里、柴油每升7.2 元计算，每年节省油费约6652.8 元；从维护成本上看，按12 万公里计算，每年节约维护成本约786 元；从故障损失上看，3年36 万公里保修，设计B10 寿命100万公里；从残值上看，C9 是中意合资的全球著名品牌，主体零部件集成化、强化程度高，且其电控系统置于发动机罩壳内防护，不宜腐蚀、碰伤。同时每年过万台出口美国及欧洲，历经国内外市场验证，故障率比竞品发动机低50%，并拥有宇通及上菲红遍布全国的服务网络。综合来看，C9 发动机的LCC 大大低于国内竞争对手，具有性价比高、使用成本低、残值高等特点。显而易见，ZK6122H 装载上菲红C9 发动机，将在投资成本、运行成本、养护成本、维修成本及废置处理成本上，获得全方位优势。

宇通客车为集中体现宇通目前的优质配套资源和先进技术，计划在2014年初推出的11 米一层半旗舰产品上有望将上菲红C9 发动机作为标准配置，进一步提升车型的LCC 价值。