物流装备产业：吴兴的机遇与挑战

吴兴区发改委课题组

物流装备产业：吴兴的机遇与挑战

吴兴区发改委课题组

一头连接生产，一头牵着消费——现代物流业是现代经济社会中不可缺少的中间链条，已经成为国民经济发展的基础性产业。6月11日，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》，明确了物流业在市场经济发展中的基础性、战略性作用，为物流业的发展指明了方向，将充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。物流业是集运输、仓储、货代、信息等产业于一身的复合型服务业，其发展势必将带动其它相关产业的快速发展。作为现代物流业的上游产业和重要支撑——现代物流装备产业，是提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平的物质基础和先决条件，更是当下市场发展的热点。现代物流装备产业是吴兴区主导产业之一。在物流业快速发展的背景下，特别是国家将长江经济带物流发展主战场的当前，吴兴物流装备产业迎来了机遇，但也面临着挑战。

三大利好机遇

物流业的快速发展为物流装备产业提供了绝佳的市场契机。2013年全国社会物流总额197.8万亿元，物流业增加值3.9万亿元，2004—2013年两项指标的年均增长分别达到18.5%和20.0%。国务院刚刚通过的《物流业发展中长期规划》，显示出国家把物流业地位提升到新的高度，可以预见中国物流行业将会长期保持较快的增速。物流装备广泛应用于物流业内部，是促进现代物流业快速发展、提升效率的重要条件。作为湖州产业发展的新兴主体，物流装备迎来了新的机遇，而作为湖州市产业发展高地——省级现代物流装备高新技术产业园区已经具备了雄厚的产业基础，在物流业的快速发展以及省、市相关政策支持下，吴兴物流装备发展必将迎来难得的市场契机。

物流业12项重点工程为物流装备产业指明了发展方向。《物流业发展中长期规划》中确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。从突破物流发展关键技术和核心环节来看，将有可能还包括多式联运、大宗型产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、应急物流等工程。未来物流业发展将进入全面转型升级阶段，这将加速现代物流装备迈入自动化、智能化、柔性化的崭新阶段。吴兴区在物流装备产业领域已经具备了一定产业基础和技术优势，2013年全区共有物流装备以及相关自动化产品企业100家以上，其中规上企业达到26家，涵盖物料搬运设备、自动化物流系统设备、配套及周边产品等多个领域，涌现出一批具有影响力的物流装备制造企业。只要抓住自动化、智能化和信息化的发展趋势，吴兴物流装备产业的竞争力将会得到大大提升。

促进长江经济带物流业发展将进一步提升吴兴的区位优势。2014年6月，国务院常务会议指出建设长江经济带，抓好综合立体交通走廊建设。伴随着长江经济带建设工作的推进，物流成本以及制度性成本必将大幅度降低，长江流域物流经济总量将增加，物流体系综合能力将得到提升，区域内11个省市都将享受到红利。吴兴是湖州市中心城市所在地，恰好处于长江经济带的下游长三角经济圈内，拥有发展物流装备制造业的绝佳地理位置。

三大危机挑战

产业创新趋势突出带来的技术提升挑战。一方面市场需要更加先进的硬件设备和技术，另一方面在配套服务上，新设备与新技术的投入也同时意味着需要有如维修、保养等相关服务，对于技术型蓝领工人和创新型管理人才的需求也将迅速增加。近年来国内物流装备企业技术水平快速提升，吴兴物流装备企业依托区内研发中心、研究院，不断提高产品核心竞争力，但目前整体发展水平与发达国家还有很大的差距。吴兴本地企业的大多数核心技术来自于国外，且目前区内尚缺乏有效培训技术型蓝领工人和创新型管理人才培养机构。面对更高技术要求带来的挑战，亟需加大研发创新力度，突破和掌握一批具有自主知识产权的核心关键技术，建立起企业为主体、市场为导向、产学研用紧密结合的技术创新体系。

区域竞争激烈带来的市场空间挑战。虽然吴兴物流装备产业在省内已经具备了一定的产业优势，但是在长三角范围内仍面临着较大的市场竞争。特别是苏南地区的物流装备产业集群特征已经形成，运输设备、仓储设备、装卸设备等产品体系相对健全，自动化、信息化程度较高，企业项目规模优势突出，竞争实力较强。相比之下，吴兴的物流装备产业发展的大项目仍旧不多，现代物流装备高新技术产业园区发展尚处于起步阶段，框架刚刚拉开，对大企业、大项目尚未形成较强的吸引力。在周边发达地区的竞争环境下，吴兴物流装备产业发展的战略空间可能受到影响。能否找准定位，错位发展，实现后发突破，对吴兴物流装备产业的突围将是较大考验。

降低物流成本带来的生存模式挑战。降低物流成本，提升物流效率，已成为提高企业竞争力、增加利润的重要来源。技术装备是现代物流发展的基础支撑和重要组成部分，降低物流成本也意味着降低物流装备的成本。在市场竞争日益激烈的环境下，为有效降低物流装备成本，亟需创新物流装备生产管理模式，包括集群化发展、标准化和模块化发展、产品类型的多样化等等。目前吴兴物流装备产业发展的重心主要在少数企业上，众多物流装备产品局限于滚筒输送等类型，附加值高的企业不多。同时园区内尚未建立起适用于吴兴物流装备产业发展的大规模标准化生产管理模式，对物流装备成本的控制造成不利影响。如何通过创新物流装备发展模式，有效降低物流成本，仍是吴兴物流装备产业发展中面临的一大挑战。

以“四化”推进发展

坚持规划引领，实现产业定位清晰化。紧紧抓住国家当下推动物流业快速发展的重大机遇，超前谋划相关规划。结合“十三五”规划及前期研究，及时开展一系列有关吴兴现代物流装备产业发展的规划。充分利用处于长三角腹地以及长江经济带的区位优势，进一步明确吴兴现代物流产业发展思路、发展方向、发展重点和发展目标，进一步整合资源、优化空间、引导集聚，指导和帮助企业制定战略规划推动创新发展。立足吴兴现代物流装备产业现有基础，坚持差异化竞争。以智能化、自动化、成台套化为主攻方向，发展“绿色、智能、超常、融合、服务”型现代物流装备产业。同时，引导企业开拓新的发展方向，通过智能基础共性技术、智能测控装置与部件等关键技术的研究，探索现代物流装备技术在促进农业现代化、商贸服务业网络化等方面的应用，从而占领新兴市场制高点。

找准核心环节，实现招商目标明确化。明确重点产业引进，重点选择位于现代物流装备产业链和价值链高端的产业和企业，以自动化物流装备及集成、关键零部件及子系统制造、物联网研发等方面企业为重点，带动整个产业升级发展。同时，围绕国家未来一段时期发展和扶持重点，大力引进与农产品物流、制造业物流与供应链管理、电子商务物流等方面具备创新发展能力的企业。明确招商重点区域及企业。国际上看，重点瞄准欧美及日本一些全球性的物流装备企业；国内看，尽管和世界物流企业存在差距但也不乏掌握了核心技术并具备先进制造能力的物流装备企业。通过组织专门的招商活动，以吴兴区现代物流装备发展战略、优势以及举措吸引具有核心技术和创造力的企业来吴兴发展。

强化创新驱动，实现生产过程信息化。加快现代物流装备企业技术创新，建立健全现代物流装备产业技术创新和支撑服务体系，加大企业技术创新的投入力度。对面向实际应用、具有明确市场前景的政府科技计划项目，建立由企业牵头、高等院校和科研机构共同参与实施的有效机制。依托骨干企业，围绕物流集装设备、仓储设备、装卸机具、输送设备、分检与理货设备等新技术和关键核心技术的研发、系统集成和成果中试转化，支持建设若干具有世界先进水平的工业化平台，发展一批企业主导、产学研用紧密结合的产业技术创新联盟，支持联盟成员构建专利池、制定技术标准。进一步强化财政税收政策引导，激励企业增加研发投入。加快推进企业生产过程信息化，发挥好政府对现代物流装备企业实施信息化的引导作用，鼓励和支持企业综合利用自动控制技术、模拟仿真技术、微电子技术、计算机及网络技术实现对生产制造全过程控制，提高产品质量和生产效率。实施信息化专项改造，建议开展现代物流装备信息化试点项目，选择技术条件成熟、示范作用明显的重点企业，在研发设计、工艺流程、生产装备、过程控制、物料管理等环节开展信息化改造，不断物流装备企业自动化、柔性化、智能化、网络化水平。

深化制度改革，实现投资环境优质化。一是健全高效服务机制。建立为物流装备企业服务的高效运行机制，做到优化流程、特事特办。建立企业服务的信息畅通机制，高效、方便快捷地为企业提供服务、解决问题。二是创新强化融资机制。制定出台支持物流装备产业发展的信贷政策，改进信贷管理模式，提供全方位的金融配套服务。探索开发多种融资债务工具，积极开展中小企业融资租赁业务，扩展装备制造业的直接融资渠道。三是制定差别化扶持政策。重点突出对重点企业项目实施要素保障力度，尤其是在项目用地、用电、物流设施建设、项目资金支持等方面应予以重点倾斜，加快吸引国内外先进物流装备企业向吴兴集聚。四是鼓励创新激励机制。一方面，加大对园区的激励机制，理顺现代物流装备高新技术产业园与所在区域的乡镇、社区之间关系，强化园区的经济职能，弱化社会管理职能；同时积极下放相应审批、财政等权利，给予充分的创新发展空间；另一方面，健全企业及个人创新激励机制，以适应吴兴物流装备产业快速发展的需要。

课题组组长：杨元江；课题组副组长：项顺利；课题组成员：王丹 王时东