现代航海背景下封闭式教学实践管理模式探讨

□张 磊 谷婷婷 孙东明 周 兵

目前，现代航海正朝着大型化、专业化、高速化的方向发展，对海员的要求、特别是具备综合素质的海员的要求也越来越高，传统的说教式教育远远不能满足现代航海发展的要求。而航海类学校（培训单位）的相关实验室的建设也应运而生，并在逐渐发展和完善，为现代航海人员的培训和综合素质的提升起到了关键的作用。实验室的综合性建设，无疑也成为海员培训单位是否拥有该类培训资质及综合实力的象征。笔者以现代航海的特征为基础，通过阐述航海技术专业海员专业培训的基本要求，结合武汉理工大学黄陂木兰教学实践基地的现状，对学生实践教学的管理模式进行探究，提出协同管理模式下的封闭式教学实践管理模式。

一、现代航海的基本特征

1.船舶大型化、专业化和高速化

为了提高与其他运输方式之间的竞争能力，船舶大型化、专业化和高速化成为全球低碳经济发展的趋势，船舶大型化已经成为造船界和航运界的共识。一直以来，海洋运输船舶主要是由客船、普通货船和油船构成。近年来，随着世界经济格局的变化和船舶制造技术的提高，集装箱船、滚装船（Roll-Roll）、液化气船（LNG、LPG）等专业化特种船舶迅速增多。与此同时，新型船舶的航行速度也在不断提高。

2.船舶综合自动化

随着计算机技术的快速发展，各种高新技术、自动化技术越来越多地应用在海洋运输船舶上，不断推进其向船舶综合自动化这个更高层次发展。船舶综合自动化，是集导航定位自动化、机舱自动化、装载自动化、航行自动化、信息一体化等于一体的多功能综合系统，是21世纪国际船舶自动化技术发展的总趋势，也是船舶科学技术的重要组成部分。

3.导航定位电子化

传统的航海导航主要依靠纸质印刷的海图，手工海图作业一直是海洋运输船舶导航的主要手段。近10多年来研发成功并不断完善电子海图显示与信息系统适应了新形势下船舶自动化和航海智能化的发展要求。该系统不但能很好地提供与纸质印刷海图一样的导航信息，而且综合利用了GPS、APPA、AIS等现代化的导航手段，极大地提高了航海导航的现代化水平。另外，随着计算机技术和互联网技术的发展，电子版和网络版的航海通告潮汐表、灯标表取代了原来的纸质的图书资料，这些资料并且能够及时更新，让海员使用更加方便。

二、现代航海要求海员提升综合能力

现代航海对海员的电脑技术、航海相关软件及现代科技的掌握能力要求是显而易见的，如对ECDIS（电子海图显示与信息系统）、GMDSS（全球海上遇险与安全系统）的正确、合理、有效的使用与维护，对驾驶台资源的合理掌控与应用及发生紧急情况时的正确应对等。培训机构已根据国际、国内相关要求和标准进行了积极的改进和完善，对当代海员的培训更趋于标准化，积极地与国际进行接轨。当代航海的基本特征是科技进步对航行设备造成的改革与升级，以及由此引起的航海技术的跨越式的发展与进步，而先进航海技术的具体实践者和受益者正是当代海员。海员的专业素养，学习、接受新知识与技能的能力，以及综合素质的高低，最终决定着先进的航海技术能否被恰当、合理、有效的应用与实践。当代航海科技发展表现出的特征对当代海员的要求，表象是对新技术的掌握和应用的要求，但更核心的仍然是对海员的综合能力提升的要求。

三、海员专业培训协同管理模式探究

为适应并引领现代航海发展的潮流，我国航海类学校及培训机构按照国际海事组织（IMO）和国家海事局的要求，按照《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约）的规定，积极开展航海类专业实验室建设，为国家和社会培养出了大批合格的优秀海员。武汉理工大学航海技术专业旨在培养符合国家教育方针和国际、国内相关法规要求，具备海洋及内河船舶驾驶、船舶运输管理等方面的知识和技能，能在海洋及内河运输企事业单位从事船舶驾驶、营运管理、港口引航、海事管理及高等学校、科研院所从事教学和科学研究工作，综合素质好、安全与环保意识强、具有国际竞争能力的高级航海人才。

海员专业培训是航海类专业学生所接触的第一项专业培训，对树立航海类学生的专业理念、培养良好的生活学习习惯、掌握最基本的航海技能是极其重要的。同时，也是为接下来的航海技能的学习、为当代海员综合能力的提升打下良好的基础。海员专业培训共包涵5个项目，分别是基本安全培训（包括防火与灭火、个人求生、基本急救、个人安全与社会责任）、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救和保安职责与保安意识培训。武汉理工大学木兰教学实践基地的建设得到了相关部门的大力支持，基地负责人和教学培训负责人相互协作、互帮互助，为更好地服务于学生、服务于实践教学而开创了一种新的基地教学管理模式——协同管理模式，促进了基地的日常实践教学与管理的顺利进行。

协同管理模式为三方相互协作、共同培养、加强管理，即思想政治辅导员负责半军事化日常管理、实验室老师负责教学培训、基地主任负责后勤保障的协同管理模式，以培养专业技能强、纪律性强、团队意识强、服从理念强的“四强人才”和圆满完成教学培训任务为目的。

1.半军事化日常管理

基地实行全封闭式半军事化教学管理模式，每天由中队长负责组织和监督出操、集合、自习及重大活动，并负责组织学生的日常工作和学生的思想政治教育工作。辅导员充分利用实践基地的现有条件，调动培训老师和基地负责人的积极性，共同参与到对学生的教育和培养中来并形成合力，努力为实现高质量的教学实践营造积极良好的氛围。

（1）晨练，展示现代海员的风采。在全封闭式半军事化的管理模式下，学生每天唯一一次能走出基地大门的机会就是晨练。在辅导员的带领下，学生统一穿着白色制服，以整齐的步伐、嘹亮的口号行进在基地周边的道路上，在路人赞许的目光中，未来的现代海员正在培养职业自信和团队意识，并进行着自身的形象塑造。

（2）就餐，养成良好的生活习惯。每餐饭前的集合点名，全部学生领取餐点后的统一入座就餐，按照顺序依次用消毒水消毒并清洗餐具，良好的生活习惯在教学实践过程中逐步形成。安排学生在饭前饭后轮流帮厨，也是培养适应船上生活的能力。

（3）晚自习，良好学习效率的保证。基地晚上安排统一的自习时间，要求学生总结回顾当天实践培训的心得，并为接下来要进行的学习做好预备工作。

2.实践教学培训

在全封闭式的教学培训条件下，培训老师从基地的实际出发，根据海员专业培训的特点，因地制宜，因人而宜，制定了合理的培训教学计划，保障了海员专业培训的顺利开展，努力提升学生的综合能力和个人素质。

（1）基本安全培训。围绕基本安全培训的教学内容，从提升学生综合素质的目的出发，因人而异，对学生个人素质（特别是安全素质）的提高做出指导，帮助学生形成必要的安全理念。

（2）高级消防、海上求生及救生艇筏操作。在培训学生专业技能的同时，更加注重学生之间的互相合作与配合，培养学生的团结意识、互助精神。

（3）精通急救培训。远洋航行的船舶是流动的国土，同时也是一个流动的大家庭。在这样的环境下工作、生活和学习，将面临两方面的健康威胁：一是工作环境相对恶劣。甲板部船员需进行甲板作业、舷外作业、高空作业及靠离泊作业，轮机部船员需进行机舱作业。鉴于这些作业的工作性质，船员如工作不慎，容易受到意外的伤害。二是饮食条件较差。绿色青菜很难长久保存，远洋航行船员很难保证能每天摄入足够的蔬菜，身体免疫能力可能会下降。鉴于以上两种情况，特别是第一种，每位船员都要熟悉并掌握一定的急救的技能，关键时刻能够救己助人。专业培训教师在教会大家这些技能的同时，还结合船舶工作的性质，将知识点进行引申，教大家在掌握技能的基础上学会如何保护自己、保护他人，共同维护一个温馨的船舶大家庭，营造一个生理和心理上良好的氛围。

3.基地后勤保障

（1）熟悉环境，协调关系。基地使用的水面资源、土地资源分别属于武汉市黄陂区有关部门，基地在学校内部隶属后勤管理、航运学院等单位，对教学实践的管理涉及内外多个单位。基地努力加强与各有关方面的联系和沟通，与学校内部相关单位及基地周边单位建立了融洽的关系，这为今后基地的可持续发展创造了良好的内外部环境。

（2）多方筹措、自力更生，加强基地基础建设。基地克服种种困难，围绕教学实践工作的需要，在基地的交通便利，学生、教师的住宿、餐饮条件，基地安全及环境改善，实践教学场地建设等方面取得了很好的成效，基地的日常维护和保养得到了高质量的保障。

（3）建立了完善的基地管理制度。科学制定一系列的基地管理制度，为基地的正常、安全运行提供了可靠的保障。如《木兰水上训练基地门卫值班要求》、《木兰水上训练基地员工岗位职责》、《木兰水上训练基地学生宿舍管理办法》、《木兰水上训练基地餐厅管理规定》、《木兰水上训练基地训练期间安全管理办法》、《木兰水上训练基地安全事故应急预案》等。