中国人的“皮”好

孟为

在中国做汽车的皮革生意似乎越来越有机会。

投入3000万美元，到年末建成一家新工厂和两个新的研发中心。2014年，拥有全球市场24%占有率的汽车皮革供应商鹰革沃特华下注了它们进入中国市场十年来最大的一笔投资。

鹰革沃特华总裁兼CEO杰瑞·萨普特（Jerry Sumpter）表示，到2018年，全球汽车皮革市场的规模将会从2013年的30亿美元增长到40亿美元，而这个增量中，有一半会来自中国市场。

萨普特的依据来自于他们的预测——2020年，中国豪华车市场将有望达到300万辆，其中至少有70万辆会在中国进行本地化生产。因此，必须在中国投入更多的资金来保证研发、生产才能够更好地适应这些豪华车的本地化需求。

《汽车商业评论》认为，70万辆豪车在中国制造是被少算的数字，但无论如何，更多的豪华车市场规模将使中国的汽车皮革市场规模变得更大，鹰革沃特华说是从目前的7亿美元增加到12亿美元。

但吸引它们做出投资的还不仅仅是市场规模那样简单。

在一份鹰革沃特华对中国400名豪华车车主的调查问卷中，在被问及购买一辆豪华车会考虑的因素时，车内皮革所带来的质感以47%的投票率，列在安全、舒适、质量、可靠性之后，排名第五位。

“从皮质座椅进入到汽车领域后，汽车整车和零部件技术已经换代了好几次，但人们对于皮质座椅的钟爱仍然历久弥新。并且，汽车皮革在体现汽车个性化元素中开始发挥愈发重要的作用。”杰瑞·萨普特说。

鹰革沃特华的设计师和市场人员在与主机厂的沟通中发现，越来越多主机厂对于皮质座椅的颜色、设计、压花和打孔提出了个性化的需求。这些主机厂的设计人员正在试图将产品所要展现的主题或者DNA在皮质座椅上充分展现，从而把品牌的诉求更直观地呈现给消费者。

2009年开始把定制化打孔技术引入中国的鹰革沃特华也因此获得了更多的市场订单。

“在这新一轮投资中，我们将重点提高本地的产品创新、扩充涂饰线，同时提升对本地化产品的测试能力。”鹰革沃特华亚太区董事长沈英铨说。

另外，研发中心还将针对中国消费者以及主机厂对皮革的特殊需求进行产品设计和研发。

例如，在质感和工艺选择上，同样一款产品欧洲消费者喜欢纯天然、带有粗糙手感的皮质加工工艺，而在中国，消费者喜欢精致、细腻、如婴儿皮肤般感觉的产品；在颜色选择上，北美客户更喜欢深色皮革产品，而在中国，浅色是高档豪华车比较多的选择。

又例如，中国消费者总是担忧污渍或者牛仔裤损伤皮质座椅，因此鹰革沃特华在中国市场着力推广其抗污产品Ansole，目前已经和7家主机厂达成了供货协议。另外，针对国内主机厂越来越关注车内空气质量的趋势，它们又将开发一种低排放的皮革产品推向中国市场。

市场的机会是如此诱人，针对中国人对汽车皮革的癖好，鹰革沃特华希望通过新一轮的投资和更加本地化的产品开发、推广，使自己在中国的市场份额从目前的14%增长到25%。

对于鹰革沃特华，这是一次关键的投资，也是这位国际汽车皮革巨头们把业务更加深入中国的开始。endprint