米仓山隧道通风防尘技术探讨

2015-04-10 04:20江俊杰
四川水泥 2015年8期
关键词:右线工区区段

江俊杰

(四川川交路桥有限责任公司隧道分公司,四川 德阳 618000)

米仓山隧道通风防尘技术探讨

江俊杰

(四川川交路桥有限责任公司隧道分公司,四川 德阳 618000)

一、工程概况

米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目,隧道进口位于陕西省汉中市南郑县喜神坝乡小坝附近,出口位于巴中市南江县关坝乡,将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。米仓山隧道全长13.8Km,其中陕境3Km,川境10.8Km,是我省在建最长的公路隧道,也是国内第二长、世界第三长的公路隧道。

二、米仓山隧道施工通风影响因素

2.1 运输方式对施工通风的影响

运输方式一般分为有轨运输、无轨运输、有轨与无轨运输结合及皮带机运输等,采用何种运输方式对施工通风的需风量将产生很大影响,还会影响到隧道断面净空内可布置风管直径的大小,对可采用的通风方式也有所限制。例如,无轨运输比有轨运输的需风量要大很多;无轨运输隧道内可供布置风管的断面净空较小,难以布置大直径风管;有轨运输可以采用混合式通风,而无轨运输就不可以。

米仓山隧道原设计为无轨运输,无轨运输的内燃机械排放尾气和卷扬粉尘对施工作业环境污染严重,增加了施工通风的难度。在本专项中,充分考虑到了无轨运输的需风量要求。

2.2 多作业面同时施工对施工通风的影响

米仓山隧道出口工区有两个作业面同时施工,需要布置的通风管路较多,需要的总风量较大,配置风机的总功率也较大。对采用的通风方式方法也有一定的限制,单作业面对采用混合式通风和风机串并联工作等比较灵活、可选择的空间较大,而多作业面的制约因素较多,需要多作业面综合考虑、总体协调,给施工通风布置增加了一定的难度。

2.3 通风方案对长距离施工通风的影响

通风方案与长距离施工通风是双向选择的关系,有些公认较好的通风方案不一定能够满足长距离施工通风的要求。施工通风方案决定长距离施工通风的独头送风长度、需要配备的总风量和设备总功率、通风设备的型号和数量、预期通风质量和可优化调整的空间,所以必须进行合理的选择和匹配方可达到最佳效果。

三、米仓山隧道施工通风方案

米仓山隧道的工区划分为三个工区:

第一工区:主洞里程左线ZK48+628-ZK53+532,右线K48+620-K53+526,最大独头掘进长度为4904m,此工区又分为七个区段如下:

第一区段里程左线为ZK52+815-ZK53+532、右线为K52+800- K53+532,左、右线均采用压入式通风,最大通风长度为717m;

第二区段里程左线为ZK52+115-ZK52+815、右线为K52+100-K52+800,采用巷道式通风,最大通风长度为700m;

第三区段里程左线为ZK51+395-ZK52+115、右线为K51+380-K52+100,采用巷道式通风,最大通风长度为720m;

第四区段里程左线为ZK50+685-ZK51+395、右线为K50+670-K51+380,采用巷道式通风,最大通风长度为710m;

第五区段里程左线为ZK49+917-ZK50+685、右线为K49+900-K50+670,采用巷道式通风,最大通风长度为768m;

第六区段里程左线为ZK49+302-ZK49+917、右线为K49+290-K49+900,采用巷道式通风,最大通风长度为615m;

第七区段里程左线为ZK48+628-ZK49+302、右线为K48+620-K49+190,采用巷道式通风,最大通风长度为674m;

第二工区:左线斜井及主洞左线ZK48+628-ZK50+050,右线斜井及主洞右线K48+620-K50+100,最大独头掘进长度为3004m,此工区又分为三个区段如下:

第一区段包括左线斜井及主洞左线为ZK49+917-ZK50+050和右线斜井及主洞右线为 K49+900-K50+100,左、右线区段均采用压入式通风,最大通风长度为1716m;

第二区段里程左线为ZK49+302-ZK49+917、右线为K49+290-K49+900,采用巷道式通风,最大通风长度为615m;

第三区段里程左线为ZK48+628-ZK49+302、右线为K48+620-K49+190,采用巷道式通风,最大通风长度为674m;

第三工区:左线竖井及主洞左线ZK45+800-ZK49+917、右线竖井及主洞左线为K45+840- K49+900,最大独头掘进长度为4117m,此工区又分为七个区段如下:

第一区段里程左线为ZK49+302-ZK49+917、右线为K49+290-K49+900,采用巷道式通风,最大通风长度为615m;

第二区段里程左线为ZK48+628-ZK49+302、右线为K48+620-K49+190,采用巷道式通风,最大通风长度为674m;

第三区段里程左线为ZK47+956-ZK48+628、右线为K47+950-K48+620,采用巷道式通风,最大通风长度为672m;

第四区段里程左线为ZK47+276-ZK47+956、右线为K47+270-K47+950,采用巷道式通风,最大通风长度为680m;

第五区段里程左线为ZK46+558-ZK47+276、右线为K46+600-K47+270,采用巷道式通风,最大通风长度为523m;

第六区段里程左线为ZK45+800-ZK46+558、右线为K45+840-K46+600,采用巷道式通风,最大通风长度为907m;

第六区段里程左线为ZK45+800-ZK46+753、右线为K45+840-K46+790,采用巷道式通风,最大通风长度为712m;

四、除尘设计

4.1 设计原理

一般隧道采用除尘机或者喷水机降尘除烟,2种机械既要消耗电能还会占用一定的洞内空间,会对施工造成不便。米仓山隧道设计了一套水幕降尘系统,利用高压风与高压水结合,使气体介质与液体介质之间相互挤压、加速和剪切,形成水雾带,充分阻止烟雾、粉尘外扩,随水幕降下。

喷雾降尘过程是水雾与粉尘相互作用凝结而除尘的过程,把水化成水雾状的微细水滴喷洒于空气中,使其与粉尘颗粒碰撞接触,尘粒被吸附在水中,随水滴降落。

喷雾洒水不仅能吸附粉尘,还能溶解部分有害气体,降低洞内温度,使洞内空气变得清爽。目前隧道施工广泛使用的乳化炸药主要由氧化剂水溶液、燃料油、乳化剂及高热剂等成分组成,爆炸后产生大量气体,其中部分气体对人体危害极大,而水雾对有害气体(CO2、NO2、SO2、NH3等)能起到净化作用

4.2 水雾除尘装置的控制

1、水压:提高水压,减小出水口孔径能有效提高水雾喷射速度和水雾粒子的分散度,从而提高降尘效率。

2、喷嘴设置方向:喷嘴对着出风方向偏斜 45度,这样能加大水雾与粉尘接触速度,能更加有效、快速的消除粉尘与有害气体。

3、设置水幕位置:距离掌子面30m、50m、80m各设一道,其余洞内隔200m设置一道。

4.3 水雾除尘装置的制作、布置与配套设施

将40mm球阀连接在洞内高压水管上作为水幕开关,用25mm高压水管作为水流导体,沿洞身拱顶120度范围布置,并在此范围均匀布置7个高压喷头。

洞内每隔100m设置一个水管接头,以便于清洗洞内路面,减少机械走动扬尘,并保持洞内路面湿润。

五、结论

独头压入式通风与巷道式通风技术相结合,利用水雾除尘的技术在米仓山隧道实施后,相较于以往的隧道通风除尘效果有了明显的提高,该套通风除尘系统能及时、有效的将绝大部分粉尘和有害气体在最快时间内清除,对施工安全有了较有力的保障,且简单易行,便于操作,具有较高的社会、经济效益,具有较好的推广前景。

G322

B

1007-6344(2015)08-0017-01

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