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发改委——短时间内解决充电桩电卡互联互通问题

目前，虽然眼下政府和民间资本投入了巨额资金建设大量快速和慢速充电桩，但在调查中发现，由于电卡不能通用，给使用造成了相当大的局限性。普天新能源负责人在7月2日举办的新能源汽车租赁研讨会上表示，国家发改委正在研究不同公司建设的充电桩电卡互联互通问题，北京市科委已经设立专项课题，将在短时间内解决。

充电网－专注电动汽车后市场

7月2日，深圳充电网科技公司在北京举办了产品发布会。充电网以提供解决方案为主要经营业务，为车企、个人用户及小区、酒店等提供充电解决方案。今天的发布会主要发布了电动汽车公共充电行业解决方案、个人充电产品(PMC便携充电器）及用户承载平台“充电网3.0”。

2020年我国充电设施市场规模或突破千亿

最新数据显示，2015年1-6月以来，25家上市公司投资新能源汽车产业链项目的资金总规模已超534.35亿。随着新能源汽车销量激增，动力电池、充电设施等新能源汽车相关产业链终将受益。据专家预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿，2016年400亿，到2020年将突破1000亿。锂电池作为电动汽车核心材料，未来将会迎来需求大爆发。

酝酿近十年之久环保税即将出台

近日，国务院法制办公布了《环境保护税法(征求意见稿）》，并向社会各界征求意见。此次意见稿划定，环境保护税的纳税人，为在中国领域以及管辖的其他海域，直接向环境排放应税污染物的企业事业单位和其他生产经营者；应税污染物包括大气污染物、水污染物、固体废物、建筑施工噪声和工业噪声以及其他污染物；对超标、超总量排放污染物的行为提出了严厉的惩戒措施。酝酿近十年之久的环保税征收，将进入倒计时。

大众期待UP!电动版进入推广目录

在诸多车企群起推广新能源车的当下，大众也有点按捺不住了。6月26日，大众中国将electric up！纯电动车带到了王府井步行街作展示，同时该公司还表示，希望在政策逐步放宽的趋势下，可以让electric up！早日加入新能源车购买目录。

作为大众品牌目前在中国唯一一款纯电动车，electric up！尽管曾多方宣扬其城市便利性、环保性以及人性化的配置，但是26.88万元的价格大大地限制了该款车型的市场。大众中国相关人士表示，目前地方政策对进口新能源车也出现了松动的迹象，这也让electric up！看到了希望。“如果能进入目录，不仅可以获得补贴，而且更重要的是可以获得购车指标，这样的话up！的竞争力将会大大提高。”另外记者还获悉，大众中国刚组建了一支线上销售团队（SBUI），欲通过线上平台增加进口车销量。

此次electric up！参加的公益展由国家多部委及北京市政府参与指导，大众进口汽车总经理施尔天也到场发表了讲话。此前，大众曾宣布会在4年内在华投产超过15款新能源车型，上海大众研发的朗逸纯电动车也已经投入研发。对于大众的新能源战略来说，electric up！还只是一个开始。

“微行”知豆D2纯电动车上市 补贴后4.98万元

6月23日，知豆全新产品D2纯电动汽车在北京751正式上市。知豆新款D2拥有180km的续驶里程，百公里用电8kW，厂商售价为15.88万元，享受国家和地方三重补贴之后，最后购买价格为4.98万元。

知豆D2作为吉利汽车与新大洋集团联合打造的一款产品，车身尺寸为2808×1540×1555mm，可以在一个标准车位同时放下两台车。最大功率为18kW，最高时速80km/h，峰值扭矩为82N·m。上市当天，知豆D2在三大电商平台上同时首发上线，建立了400家体验中心和2000家服务网点，致力打造经济、便捷、安全、智能的出行方式。

中韩贸易协定 或成动力锂电池产业驱动力

近日，中韩政府签署中韩自由贸易协定。这是中国迄今为止涉及国别贸易额最大、领域范围最为全面的自贸协定。协定签订后，韩国对中国出口增加的部分主要是汽车零部件、精细化工、电子元器件等，其中就包括目前电动汽车必不可少的动力锂电池。中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员王金波表示，中国电动汽车上所使用的动力锂电池，不少从韩国进口的，“现在我们还解决不了动力锂电池漏液的问题，至少在3～5年内还需要进口。”

美机构预测：电动汽车年销量2024年有望突破100万

据美国媒体autoevolution近日报道，美国法维翰咨询公司一篇“电动汽车地理预测”的报告称，电动汽车年销量将在2024年有望突破100万辆。相比之前2013年约有13万美国顾客选择插电式电动汽车，2014年美国汽车总销量达到1650万辆。电动车和插电式混合动力车的销量正在逐年上升。增长率约在14.7%到18.6%之间，不出意外的话加利福尼亚州将一直会是最大的电动车销售市场。

宝马计划2020年前推出量产燃料电池汽车 有望归于i系列电动车

据宝马内部人士披露称，公司计划在2020年前推出一款量产燃料电池汽车，虽然宝马对其燃料电池车项目三缄其口，未透露哪款车型将率先采用燃料电池技术，但外界推测或隶属于旗下“i”新能源车系列。当前，宝马正在与盟友丰田展开技术合作，涉及燃料电池领域。

LG化学研新车载电池 超越特斯拉电池技术

据美国媒体autoevolution 6月8日消息，韩国LG化学公司研发出新型电动车电池组，该新型电池组基于锂离子技术打造，电池容量在80-120kWh之间，可使电动汽车续驶里程高达483km，领先于特斯拉公司85kWh的电池技术。近年来LG化学公司为多款车型提供电池技术，新型电池组也有望在2017款雪佛兰Bolt、奥迪Q6 E-Tron以及保时捷车型上配备。截止目前LG化学公司并未透露新型电池组的售价。

通用汽车计划推出电动车电池二次利用技术

近期一场汽车电池研讨会上，通用汽车发布声明称，即将公开电动车电池二次利用技术发展规划。虽然汽车发言人未透露更多细节信息，但早先就曾提出将电动车电池用于电网。根据IHS CERA公司的研究结果，储能行业在未来具有广阔的盈利空间，全行业利润预计将从2012年的2亿美元暴涨至2017年的190亿美元。

特斯拉Model X 半数车主为女性

2012年2月份首次亮相的Model X概念车原计划在2014年底上市。近期特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）向其投资者表示，特斯拉Model X电动SUV面向第一批消费者将在三至四个月内进行交付，一些客户已经为此等待了3年。今年1月份时，埃隆·马斯克曾表示Model X的订单中有一半以上来自女性。

欧洲委员会开展三大电动车技术研究项目

欧洲委员会正在开展3Ccar(“集成式复杂度控制组件”）、OSEM-EV(“电动汽车优化和系统化能源管理”）和SilverStream三个全新研究项目，期望让电动汽车达到更便宜、更高效和更可靠，从而促使更多的电动环保车辆驶上欧洲的街头。目前，这三个研究项目由英飞凌科技股份公司引领开展，通过在布鲁塞尔举行的一次国际活动揭开帷幕，总投资约6700万欧元，并将持续到2018年。欧洲致力于通过这些项目继续开发和生产电动汽车，并将使电动汽车的电气系统比原来紧凑和轻便约五分之一，续驶距离更远，同时成本降低大约四分之一。

美国将出台中/重型卡车排放新标准燃效提升20%

据《底特律新闻》报道，美国环保局（EPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日联合颁布了新的中型和重型卡车排放标准，新标准将涵盖2019款及其之后生产的中型和重型卡车，其中还首次涵盖了半挂车的法规标准，以期提升中型和重型卡车的燃油经济性。

这是美国第二次颁布有关大型卡车的法令法规。2011年，美国首次颁布了中重型卡车燃油效率标准，规定所有美国中型和重型卡车必须根据各自车型将油耗降低10%-20%，包括半挂车、垃圾车、公交车和重型（3/4吨）皮卡等车型。现行燃油效率标准于2014年开始生效，并将一直持续到2018年，其要求卡车制造商未来将大型卡车的燃油经济性提升至20%。目前该标准正处于征集公众意见的阶段，正式定案仍需数月。

摩根汽车计划推出纯电动复古跑车EV3

近日，英国老牌小众汽车品牌-摩根汽车宣布，计划在英国古德伍德赛车节推出旗下全新电动跑车-EV3概念车。EV3概念车基于摩根3 Wheeleer车型改进动力系统而来，采用后轮驱动，搭载最大输出功率74kW的电动机，出色的轻量化设计使其自重仅有450kg，其续驶里程可达241km。并且保留了摩根旗下车型独特的复古和运动风格。同时，三轮造型令人印象深刻。新车的量产版本有望于2016年下半年正式上市销售。

奔驰调整战略2020年重点推插电式混动车

日前，奔驰C级旅行车发布仪式上，奔驰研发负责人托马斯·韦伯（Thomas Weber）表示，奔驰的发展重心更倾向于开发插电式混合动力技术，其最新梅赛德斯后驱架构MRA（Mercedes Rear-wheel Architecture）能够安装容纳插电式混动系统。预计到2020年将推出多款该类型车，新能源战略重心从而调整。

锂电池中间态稳固技术突破 充电更快

《德国应用化学》国际版期刊（Angewandte Chemie International Edition）近日发表了一篇文章，文中指出磷酸铁锂（LiFePO4）锂电池中的“中间态”结构和传输特性等方面的研究取得了新的进展。东京大学工程研究所教授Atsuo Yamada领导的研究小组发现，电子周围覆盖了条纹状薄膜层，而锂离子与条纹状薄膜层互不干扰。此外，相比充电或放电状态，“中间态”的锂电子电导率更高。一旦“中间态”寿命有所延长，电池反应中的合成条件也将得到优化。