道路桥梁隧道工程施工技术分析

张晓峰

【摘 要】道路桥梁建设与经济的发展是相辅相成的关系，不可否认，随着我国经济的不断发展，越来越多的地区经济开始活跃起来，而经济的活跃必定对道路桥梁建设提出了更高的要求。下面就主要对道路桥梁隧道工程施工技术进行了分析探讨。

【关键词】道路桥梁；隧道施工；技术

引言：

对于各个地区的经济发展来说，往往其道路桥梁建设的通达率代表了其经济的发展层级，也正是因为道路桥梁在所有地区的经济建设中占有的重要的经济地位决定了道路桥梁建设必定是需要较高的技术的，特别是道路桥梁建设过程中的隧道施工技术，我国幅员辽阔的地形地质条件给道路桥梁的建设造成了很多困难。

一、道路桥梁隧道施工的特点

道路桥梁施工过程中，隧道工程是其重要组成部分，隧道工程的施工难度比较大。道路桥梁隧道施工的特点具体表现在：

1、不可预见因素多。在隧道施工的过程中，具有大量不可预见的因素，尤其是地质条件的不可预见性成为隧道施工最显著的特点之一。一般而言，在隧道施工前，对于地质情况掌握的全面性难度比较大，而且也无法预见地下水、泥石流、围岩变化、溶洞以及瓦斯地层等不良的地质情况，这在一定程度上增加了隧道施工的难度。

2、隧道施工风险性较大。

由于无法针对整个隧道工程的地质变化情况实施准确的预测，所以，在隧道施工过程中，非常容易发生塌方事故，这就给隧道工程施工安全埋下了隐患。3、隐蔽工程多。

隧道工程是地下工程的范畴，而且隧道具有自身的结构特点以及时效性，所以，在隧道施工过程中，后一道工序与前一道工序是环环相扣的，只有前一环节完成后才能实施下一个工序的施工，如此一来就会使得隧道工程中存在比较多的隐蔽工序，一旦这些隐蔽工序出现问题，检验过程中难以及时发现，那么就难以及时采取有效的措施实施补救，最终使得隧道工程的整体质量受到严重影响。

4、施工具有明显的时效性。

在隧道工程施工过程中，围岩的变化性比较大，而且水文地质条件也具有复杂性，因此，在开挖后，应该及时采取措施实施处理，那么就使得隧道施工具有了一定的时效性特点。

5、施工环境恶劣，各工种交叉作业多。

通常情况下，隧道施工的作业空间比较狭小，而且施工工序繁多，如开挖、支护、防排水、预埋件等等，而且在施工过程中会出现交叉施工现象，这在一定程度上使得施工难度大大增加，尤其是在隧道围岩条件相对较差的地段，交叉施工的现象尤为突出。另外，隧道工程的施工环境属于半封闭空间，在进行开挖的过程中，污染现象比较严重，在施工阶段即使已经采取相应的通风措施，恶劣的施工环境仍然无法改变。

二、道路桥梁隧道施工技术分析

1、隧道施工的方法

臺阶法以和双侧壁导坑法是最常用的道路桥梁隧道交通施工的方法，对于道路桥梁建设者来说隧道工程的施工过程中往往存在着很多这样或者那样的问题，这些问题都有自己的特性同时在长时间的隧道交通建设过程中又带有一定的共性，所以一般来说会采用两种方法相结合的办法进行施工建设，这样更有利于隧道交通的施工建设质量和安全，对于建设者来说最为有利，前期的工作完成之后需要使用无轨运输设施进行山碴的外运，整个外运工作可以依靠机械设备完成，在进行导坑挖掘的时候需要进行人工挖掘，人工挖掘的速度要慢一些但是工作也会更加的细致，石碴的运输可以通过小拖拉机，在进行人工挖掘的时候尤其要注意及时的进行加固工作，这是保证施工能够安全进行的最重要工作之一。

2、道路桥梁隧道施工阶段的技术处理

（1）超前小导管的施工技术

①制管

一般来说超前的小导管的壁厚在五毫米左右，其外径能够达到五十毫米，材质采用热轧无缝钢管，按照常规制作方法制成的小导管长度一般是五百厘米左右，把钢管的一边焊上钢箍另外的一边要加热造成段头，其中有四百厘米作为止浆段，把所有工作进行完之后可以进行钻孔工作，就是注浆孔，一般是钻四排。

②钻孔

钻孔的施工需要有严格的规范标准，一旦确立钻孔的位置就要严格的按照设计好的环向间距进行施工。

③导管注浆的安装

在进行完钻孔工作之后可以利用高压风进行清孔工作，也就是利用风力将孔内的杂物吹出，在完成小导管的安装之后就可以用泵进行水泥浆的注射，其中需要注意的就是注浆的压力值，要严格按照相关的标准注浆，在达到相应的压力标准之后需要进行持续性的工作延续十五分钟左右再停止，这样也是为了保证注浆的效果。

（2）爆破技术

隧道施工中爆破技术的应用直接关系到隧道的开挖状况，隧道的开挖状况又关乎隧道的质量。隧道的开挖不同于初期支护和防烟排水等工作，因为这些工作可以通过加强监管提高质量水平，而开挖质量是直接受到爆破状况决定的。因此，隧道的爆破质量对隧道的施工质量起着关键作用。

三、道路桥梁隧道施工中的防、排水工程设置

1、隧道开挖时进行的防排水处理

排水处理是隧道施工过程中不可避免遇到的问题，在隧道开挖之初就会遇到岩石内部的裂缝中存水和地下水的流动，水在工程施工过程中是一种对施工安全有极大威胁的东西，对于隧道施工来说更是如此，因为水会直接威胁到施工人员的安全和施工设备的使用，对于隧道施工来说必须要做好施工前的排水工作，排水是安全施工的重中之重，主要的做法就是对刚刚挖掘的隧道墙壁进行混凝土喷涂，喷射的厚度一般要保持在三到五厘米，这样才能保证岩石的稳定性和施工的安全性。

2、初期支护技术

首先是制管。本工程初期支护主要使用的是热轧无缝钢管，管的长度为5m，外径5cm，壁厚0.5cm。将管子的一端制成锥头形状，另一端要焊接钢箍，钻孔需要沿着管壁的四周进行，孔与孔之间的距离需确保在150mm，并将此作为注浆孔。在开挖作业面支撑点最近处，确定孔眼，并依据中导洞3.2m，左右洞2.5m的规格布置小导管的纵向间距。最后安装管道安装并进行注浆。采用高压风清理成孔，安装完小导管之后，使用牛角泵注浆，注浆压力应控制在0.7-1.0MPa的范围内。

3、防水层选用及铺设好后检查和处理

防水层一般采用EVA防水卷，并与无纺布结合在一起，采用点粘式结合，厚度普遍使用为1.2mm，防水层都采用热焊的方式进行搭接，搭接长度不小于100mm。检查工作是为了找到施工过程中出现的一些工作失误和隐患，检测工作要严格按照相应的流程标准进行，务必要做到细致严格，一旦发现问题要在第一时间解决问题，一般的做法是用手托起防水板看是否牢靠漏水，每检查完一项都要详细的记录，有问题的要及时报备进行修补工作。

4、止水带安装与控制

止水带一般被用在施工缝的防水处理施工工作当中，止水带的材料一般是橡胶，安装过程中要随时检查止水带的接头是不是完好，有没有刺破的情况，一旦发现有破裂，割伤情况要及时的处理，以免影响止水的效果。

5、变形缝的施工控制

变形缝的施工有一部相关的法规就是《地下工程防水技术规范规定选用》，原则条件就是施工方便，容易检修。

6、嵌缝材料设计与施工控制嵌缝的内侧要平整，整洁，没有渗水，基层处理剂涂抹到位。

四、特殊地质条件下的隧道技术处理

（1）塌方的处理

治理隧道塌方时，应坚持防治结合的方针，预防为主，及时的预报施工现场的地质情况，施工时严格的按照设计规范要求进行施工，确保各道工序的施工质量，应根据围岩的实际情况，控制各道工序间的步序拉开长度，对于地质条件不佳的边仰坡地段，必须及时的进行量测监控并采取相应的防护措施。

（2）涌水和渗水的处理

洞内治水最重要的原则应是防水和排水相结合。首先应将涌出的水排除洞外，但是不能影响正常的施工环境，一般反坡的排水方式主要是采用挖积水以及排水泵等机械排水管路排水的方式，而顺坡的排水方式则是采用挖临时排水沟自然排水的方式，其中围岩处涌水和渗水的治理应是最关键的治理步骤。

结束语：

道路桥梁的隧道施工工作是我国道路桥梁建设的重要方面之一，对于道路桥梁建设具有重要的意义，在隧道施工过程中一定要不断的提升施工技术以保证施工的质量和安全。

参考文献：

[3]张永超，王琦.道路桥梁施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材，2014.

[4]吳萌辉.浅论对道路桥梁隧道施工过程中成本控制的研究[J].江西建材，2014.

[5]张清枝.优化道路桥梁隧道安全设计及运营管理的思考[J].山西建筑，2014.