小议路桥工程的试验检测技术

崔金芳

【摘 要】公路工程的建设速度不断增快，试验检测行业也得到了很大的发展，但是，在一定程度上重视的程度还不是很高，导致在一些工程中经常会出现很大的事故。大量的工程实践证明对工程质量进行控制的有效措施就是运用试验检测技术。试验检测技术是一种公路工程质量检测的有效措施，这项工程的主要目的就是通过对工程项目或者是产品进行检测来对整个工程的质量进行保证。对没有达到检测要求的材料或者产品质量不符合相关的技术标准要求，在施工中不能予以使用，本文主要介绍公路桥梁检测中的相关问题以及相关的技术分析。

【关键词】路桥工程； 试验检测 ；技术分析 ；

一、公路桥梁试验检测技术的重要性

在工程质量管理中，道路工程试验检测是非常重要的组成部分，公路工程质量控制评定验收也是重要的组成部分。在公路工程中，试验检测工作的重点主要体现在工程参数、施工质量控制、工程验收评定以及养护管理决策方面。通过试验检测能够对生产材料进行更为合理的利用，同时，也能做到就地取材，对施工成本能够进行节约。在施工地点对砂石填料进行试验检测能够对施工现场的建筑材料是否满足施工技术规范进行评定，同时，也能更好的推动试验检测手段得到更为广泛的应用。

对新的材料、工艺以及技术进行试验检测，能够对其可行性、适用性、有效性以及先进性进行分析，同时，在工程施工中也能更好的实现经验的积累。对施工技术更好的进行推动，也能对工程的进度以及质量等方面进行改善，也是工程效益提高的重要途径。在工程施工结束以后也要进行必要的试验检测，这样才能更好的保证成品、或者半成品的质量达到要求。在测试手段方面也要保证科学性，这样才能保证材料检测的合格性。保证使用材料的合理性，才能保证施工质量达到要求。

二、路桥工程试验检测技术存在的问题

路桥工程的试验检测技术虽然不是一项复杂的工作，但是对于技术的要求相对较高，从我国的路桥工程发展过程来看，试验检测技术已经初步完善，并且对于路桥工程质量的检测也有了一定的成果。在学术领域也取得了重大的成就，为将来的发展提供了理论基础。然而实际工作中却依然存在着尚未解决的问题，对路桥工程的质量造成了一定的影响。下面主要通过几点内容来进行详细分析。

1.试验检测指标不标准

路桥实验检测技术需要有相应的检测标准，从得出的检测结果来判定路桥工程的质量好坏。从目前来看，路桥工程实验检测中，检测的指标都不够标准，所标明的参数也不一致，在进行实验检测的过程中，检测出的结果符合相关的指标，却不能够达到实际的要求。而施工过程中，对于施工质量的控制也不能更好的进行。规范标准的偏差是一项影响路桥工程质量的重要问题，也是影响实验检测的重要因素。所以，路桥实验检测过程中，必须要明确实验检测的指标，并且按照实际情况来进行判定，以最初设计为基础，保证检测的结果能够达到相关的要求。

2.仪器不健全

路桥工程实验检测作为检测技术中的一种，所采用的检测方式也不是固定的模式，有着多样性的特点，所使用的检测工具也有很多种，为了减少检测中所带来的偏差，通常采用的检测方式也要综合进行，检测仪器的使用也要多种使用，这样才能够达到更好的检测效果。目前，很多工程检测的仪器都不够健全，这样就会使检测的结果出现一定的偏差。比如在路桥实验检测过程中使用的仪器一般采用贝克曼梁式弯沉仪，这种仪器的使用主要是对静态检测，而其他如动态检测需要采用其他的仪器，那么检测过程中如果单单只使用一种仪器，就不能够更好的完成路桥工程的检测，也不利于检测结果的准确性。

3.检测指标不能体现路桥状况

路桥工程检测的目的是更好的体现路桥工程的质量情况，而就以上两点来看，很多原因都会造成检测结果的偏差，无论是试验检测指标的不标准还是仪器使用的不健全，都对检测结果造成一定的影响。路桥工程试验检测结果主要是反映了路桥工程的质量，检测结果的偏差不仅不能够更好的体现路桥的状况，对于路桥工程的质量也会有很大的影响。

三、公路桥梁试验检测技术要点分析

1. 静载试验

（1）静载实验内容及目的

通过静载实验掌握大桥重要部位在设计荷载以及车载作用条件下的内力情况；实测控制截面的应力分辨规律以及荷载作用下的桥梁变形情况，判断现阶段的实际承载力是否满足设计要求；判断结构在该荷载等级的作用条件下能否安全可靠的工作；通过对比荷载试验和理论计算分析，对桥梁的使用承载力和工作状况做出综合评价。

（2）桥梁的静载试验要点

首先要针对桥梁的竖向挠度、侧向挠度以及扭转变形三个方面进行重点检测。而且在对桥梁结构中应该保证相应跨度内检测时至少要对三个检测点进行相应检测，并且要按照规范要求求出最大挠度值、变形值以及支座的相对下沉值。同时要对控制截面的应力分析时得出的数据进行记录，总结出最大值和桥梁发生的偏载特性。其次要认真仔细的找出运营桥梁的表面是否有裂縫出现，如果通过检测发现有初始裂缝出现就要记录试验所施加的加荷载，并且对于裂缝出现的位置、裂缝发展的方向、长度、宽度以及卸载后裂缝发生闭合情况等相关资料要保证全部详细记录。最后还要对支座的伸缩量和转角改变程度、支座的沉降量以及墩顶相对位移进行检测。

2. 动载试验

桥梁动载试验是对桥梁施加一定的附加振动力，使桥梁发生振动，并且对振动的信号进行测试，然后进行记录，最终得到相应的桥梁结构频率，对桥梁的基本情况以及工作状态进行了解。

（1）检测内容及方法

桥梁的动载试验是利用某种记载激振方法对桥梁的振动情况进行激起，然后对固有频率、阻尼比、冲击系数等进行测定，进而对结构的整体刚度以及行车性能进行判断。在进行试验时，可以进行模态试验、跑车试验以及跳车试验。模态试验能够利用自然脉动激励桥梁，测量桥梁的响应情况，然后对桥梁的固有模态特性进行分析；跑车试验是指单辆汽车以一定的速度行驶全桥，测量桥梁中跨中位置的振动响应；跳车试验是单辆车在行驶过程中在跨中位置时越过十五厘米的木方，然后对桥梁的振动响应进行测量，对桥梁的结构振动特性进行分析。

（2）通过试验对桥进行综合评定

对桥梁工程进行综合评定包括常规检测结果评定、静载试验结果评定以及动载试验结果评定。常规检测结果评定时对桥梁技术状况进行评定，对桥梁的技术等级以及桥的状态进行确定。静态试验结果评定主要由应变、挠度等测试结果显示，试验控制截面的应变实测值要与理论分析值进行对比，对桥梁的整体性以及弹性恢复能力进行确定。利用静载试验结果评定，能够对桥墩的竖向位移是否满足规范要求以及跨中是否存在裂缝等问题进行判断，同时，对桥梁结构刚度大小以及安全性能进行测定。

3.无损坏检测技术

无损检测技术是一种针对单件工程结构的检测技术，是一种直观、快速而且可以显示路桥内部状况的有效地检测手段，这种检测技术可以弥补传统的检测方法的不足，对于建立科学的检测体系、完善路桥表面质量具有重要的意义，下面介绍几种常见的无损坏检测技术。

（1）图像检测技术

图像检测技术利用的是红外成像技术以及激光全息图像技术，红外成像利用的是不同的材料具有不同的导热性，高精度的传感器可以对路桥内部的热传规律以及温度情况来进行检测，这样可以很好地检测路桥表面进行分析与检测。激光全息检测技术主要是利用是摄影对得到的摄像图片进行检测与分析，然后利用图像进行力学分析，因此，这种直观、高精度的检测技术可以很好地呈现出路桥表面的内部情况。

（2）频谱分析检测技术

频譜分析检测技术是利用路桥表面波的频率进行的一种检测技术，主要是利用力锤在路桥的表面进行垂直冲击，这样可以得到向四周传播的各种频率的瑞雷面波，频谱分析检测技术的一个优点是可以对不同材料、不同介质的路桥进行分析，而且检测结果准确，对确保路桥工程质量具有好的保证作用。

结束语：

公路桥梁施工工程在不断兴起，很多的工程施工工作都能够达到预期的效果，但是多多少少都会存在一些质量问题，这些问题的存在对于公路桥梁的长期使用和发展都会存在一定的影响，所以，在公路桥梁施工后，要进行一定的试检测工作，从而更好的保证路桥工程的质量。

参考文献：

[1]宋子平.浅议试验检测工作对提高公路工程质量的控制[J].甘肃科技，2010（14）

[2]赵福彬.浅谈加强公路工程试验检测工作的重要性[J].黑龙江科技信息，2011（01）