车辆段运用库不同基础选型的费用及指标分析

罗 希

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063)

·建设经济·

车辆段运用库不同基础选型的费用及指标分析

罗 希

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063)

通过研究湖北省建筑定额中钻孔桩、管桩、搅拌桩等的综合单价，对地铁车辆段运用库施工中常用的基础方案进行了费用分析，以期为结构设计人员进行方案的经济技术比较提供参考依据。

搅拌桩，钻孔灌注桩，PHC管桩，综合单价

当前国内城市轨道交通的建设速度惊人。截至2015年年初，不考虑正在规划阶段、有意愿建设城市轨道交通的数十个较发达城市，全国建成城市轨道交通的城市已达22个，另外还有10多个城市轨道交通正在建设的城市。运用库是城市轨道交通车辆段中建筑面积最大、结构最复杂、功能最重要以及造价最高的单体建筑，因此运用库的设计优劣将直接影响到整个车辆段工程造价的高低。在车辆段运用库的施工过程中，基础设计是其结构设计的一大重点和难点。目前运用库常用的基础选型有钻孔灌注桩、PHC管桩以及搅拌桩加固配合独立基础等。不同的基础选型之间费用千差万别，考虑到城市轨道交通高昂的造价，为了合理的控制成本、节约资金，科学、经济、合理的基础选型显得尤为重要。

本文对湖北省建筑定额中的钻孔桩、搅拌桩、PHC管桩的综合单价进行了讨论分析。通过结合武汉市最近设计施工的两个运用库实例，从安全性、适用性和经济性的角度研究不同基础选型各自的优缺点，试图为运用库设计人员进行设计方案比选提供参考，在满足安全性的基础上得到最经济的基础方案。实际运用库工程中，钻孔桩多采用直径600、含钢量80 kg/m3的钻孔灌注桩；搅拌桩多采用三轴搅拌桩；PHC管桩多选用直径400～600的管桩；本文重点对以上方案进行讨论分析。

1 钻孔桩、PHC管桩和搅拌桩介绍

1)钻孔灌注桩直接在工程现场就地成孔，在孔内安放钢筋笼、再灌注混凝土而成。钻孔桩无须接桩，有承载能力高、工艺成熟、机械化作业、与沉入桩中的锤击法相比施工噪声和震动小得多等特点，已被广泛应用于公路、铁路桥梁等结构工程基础中。

2)PHC管桩即预应力高强度混凝土管桩，均采用C80以上的混凝土，通过先张法预应力，由专业厂家大批量自动化生产制作。桩身质量稳定可靠、承压力高，能抵抗较大的抗裂弯矩，具有较好的工程性能，目前广泛的应用于各类工程的基础。

3)搅拌桩是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，使用专门的深沉搅拌机械，在地基深处就地强制搅拌软土和固化剂，通过软土和固化剂所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有水稳定性、整体性和一定承载能力的复合地基。

4)优缺点见表1。

2 钻孔桩、PHC管桩和搅拌桩的单价分析

1)定额选用及信息价。

定额：湖北省房屋建筑与装修工程消耗量定额及基价表2013版；

信息价：人材机调整到《武汉建设工程价格信息》2015年2月公布的材料市场信息价。信息价与基期价之差作价差处理，机械使用费按编制期价格调整机械台班燃料动力差价；价差仅计取利润、规费及税金。

表1 钻孔桩、PHC管桩和搅拌桩优缺点

2)钻孔桩。

根据现场实际施工情况，对定额进行了合理化调整，如泥浆运输运距调整为10 km，采用的C35商品混凝土含运费但不含泵送费，钢筋笼含钢量统一调整为80 kg/m3等。

经过以上分析和调整后，钻孔桩综合单价见表2。

表2 钻孔桩综合单价表

3)PHC管桩。

根据现场实际施工情况，统一标准，如选用PHC 400 AB 75的管桩，运距调整为10 km等。

经过以上分析和调整后，PHC管桩综合单价见表3。

表3 PHC管桩综合单价表

4)搅拌桩。

水泥掺量统一标准如下：

三轴搅拌桩：水泥掺量18%。

三轴搅拌桩综合单价见表4。

表4 三轴搅拌桩综合单价表

5)综合单价汇总。

将表2～表4分析的结果汇总，得到表5。

表5 钻孔桩、PHC管桩和搅拌桩综合单价取定表

3 运用库不同基础选型的费用对比分析

运用库下地质为软土类时，柱下采用钻孔灌注桩承台基础，库内检查坑和道床采用预应力混凝土管桩基础。当地质情况较好时，则利用搅拌桩对地基进行加固，并配合采用独立基础(综合单价为1 400元/m3)。

下面以武汉市两个几乎同时设计及施工的车辆段综合基地为例，对这两种基础选型的费用进行分析。

1)车辆段甲：运用库的规模为8B，建筑面积为30 000 m2，填方为主，地质情况较差。基础方案采用：钢柱基础采用钻孔灌注桩承台基础，直径600 mm，主要桩长为9 m，共2 500 m3。整体道床采用预应力混凝土管桩基础，直径400 mm，主要桩长约8 m，共36 000 m。

2)车辆段乙：运用库的规模为8B，建筑面积为27 000 m2，挖方为主，地质情况较好。基础方案采用：5 000 m3搅拌桩对地基进行加固，并配合采用独立基础2 000 m3。

3)基础费用计算见表6。

表6 各基础方案费用计算表

从表6可以看出，车辆段甲所建运用库采用的钻孔桩+PHC管桩基础方案的费用为934.40万元，每单位建筑面积的费用为311.47元/m2；而车辆段乙所建运用库采用的独立基础+搅拌桩基础方案费用为438.21万元，每单位建筑面积的费用为162.30元/m2。钻孔桩+PHC管桩基础方案费用指标大约是独立基础+搅拌桩基础方案费用指标的两倍。

4 结语

经过上述分析，单从费用指标来看，钻孔桩+PHC管桩基础方案高于独立基础+搅拌桩基础方案。但是具体地质情况千差万别，基底的强度要求各不相同，方案与方案之间因地制宜的搭配使用，各种基础方案选型也并非文中例子所述的那样非此即彼。所以根据实际情况，科学、经济、合理的进行基础选型，才能合理的控制成本、节约资金。

[1] 李 圣.高填方地铁站场整体道床PHC管桩基础加固设计施工方案探讨[J].低碳世界,2014(13):133-138.

[2] 贺 红，唐鹏军.西安地铁车辆段建筑PHC桩基础的可行性及与钻孔灌注桩基础的经济性比较[J].中国高新技术企业,2011(7):77-78.

[3] 林连起.水泥搅拌桩与高压旋喷桩的区分、对比和应用[J].公路交通科技(应用技术版),2008(11):120-122.

[4] 何华源.城市轨道交通车辆段建设的工程造价[J].广东建材,2010(6):108-109.

[5] 于晓婷.软土地基加固处理施工工艺与造价分析[J].铁路工程造价管理,2009(5):45-46.

[6] 江胜学.城市轨道交通某停车场结构设计总结及建议[J].福建建筑,2015(2):12-13.

Analysis on cost and indicators of metro car depot with different foundations selection

Luo Xi

(ChinaRailway4thSurvey&DesignInstituteGroupCo.,Ltd,Wuhan430063,China)

Through studying comprehensive architecture quota in Hubei province including bored pile, pipe pile and mixing pile, the article analyzes common metro car depot construction scheme cost, with a view to provide some guidance for structural designers comparing the scheme economy and technology.

mixing pile, bored pile, PHC pile, comprehensive unit price

2015-02-09

罗 希(1988- )，男，硕士，助理工程师

1009-6825(2015)13-0220-02

TU470

A