高速公路监控系统施工技术探究

陈鑫 俞龙

摘要：高速公路对一个国家、一个地区的经济发展有着极其重要的作用，它是与国民经济、国民日常生活密切相关的基础设施。但随着科学技术的迅猛发展，拥有车辆的家庭越来越多，交通拥挤不堪，交通意外也愈加频繁。为了防止意外发生，更好地保护人们的财产和人生安全，高速公路监控系统的建设安装便成为重中之重。本文首先介绍了建设高速公路监控系统的重要性，而后阐述了监控系统的原理、组成、功能，最后说明了监控系统施工的规范，希望能予人启迪。

关键词：高速公路；监控系统；施工技术

近30年高速公路的迅猛发展，其对安全监督与管理系统提出了新的要求。同时日新月异的科学技术，为高速公路安全监控提供了坚实有力的保障，为减少事故发生提供了可能性。通过探究高速公路监控系统施工技术，提高其质量也成为了高速公路监控的关键。

一、安装监控系统的必要性

随着我国高速公路里程的不断增加和高速公路网络的不断完善，高速公路在群众出行、物流运输和服务经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。与此同时，由于高速公路流量大、车速快等特点，加之高速公路路网密度的不断加大、网格化互通格局的逐步形成，交通事故的数量也在日益增加，尽管高速公路管理部门和交管部门等相关单位选用了很多效果显著的应对措施和办法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面临的形势依然严峻。

高速公路上发生的交通事故，给国家带来了非常巨大的经济损失，也为事故双方造成了身心和财产上的永久创伤。世界上各国也早已对此十分重视，已经选用了各种各样的措施来尽量降低此类事故的发生率，以及尽量防止二次事故的发生。我国也出台了不少措施，但由于我国的高速公路事业起步比较晚，因此在高速公路交通事故发生率和和高速公路事故死亡率方面与世界上一些发达国家相比还存在不小的差距。有数据显示，2011年，汽车保有量达到1.37亿辆的中国，有54089人死于车祸。而汽车保有量在7963万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4323人。汽车保有量2.96亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.1万人，照此推算，我国每一万辆汽车发生交通事故死亡将近4人，而日本是0.54人，美国是1.39人。也就是说，我国交通事故死亡率大概是日本的7.4倍、美国的2.9倍。1

客观上讲，高速公路交通安全问题是多种矛盾叠加、若干因素累积形成的，与高速公路交通安全设施缺乏、道路隐患整治跟不上、车流量等因素密切相关。只有建立科学完善的高速公路监控系统，才能更方便快捷的发现问题，并解决问题。

二、监控系统工作原理

监控系统对高速公路进行路况监控，大约需要三个阶段来完成监控任务。

（一） 信息采集

该阶段会通过巡逻车辆、视频采集、测速仪监测、电子狗等多种方式，将某个路段的车流量、车辆拥堵情况、车辆行驶速度等实时的连续记录下来，以此来获取某个路段的车辆通行情况。目前常見的信息采集原理是视频采集技术，它结合了视频图像和计算机模式识别，是近些年发展起来的一种新型道路信息采集技术。视频检测器由摄像机和视频处理器组成，通过设置虚拟检测区域实现车辆信息的采集。

（二） 信息处理

该阶段会根据信息采集阶段所采集的数据信息，按照科学的数据处理方法和准则进行数据分析。从而计算出某个时刻某个路段的车辆行驶情况，譬如说：是否出现拥堵。从而提前预测下一路段的路况，避免意外发生。

（三） 信息公布

该阶段根据信息处理阶段所得出的路况结果和预测结果，在相关工作人员的讨论研究下，对某个区域或者某个时刻的交通运行办法。除此之外，在该阶段还要实时监控路段路况的变化情况，积极调用可以利用的工具了解路况信息，从而做到更高效的调节路段车辆行驶情况，使其尽快恢复正常交通状况。

三、系统功能及组成

（一） 系统功能

高速公路监控系统既然可以达到监控路况的作用，便离不开信息的采集、处理与传递。因此，监控系统的主要功能便可以此为类。

第一，信息采集。监控系统必须时刻连续不断地观察道路情况，采集道路信息。道路信息多种多样，包括：天气状况、异常情况、车头距等等。

第二，信息处理功能。该过程主要进行路况判断，通过了解意外事件的影响程度，预测接下来可能会出现的不正常的交通状况，并针对可能发生或者正在发生的意外事件或者异常交通情况提出解决方案等等。

第三，信息提供功能。该过程主要是对正在驾车行驶的驾驶员们提供道路信息，对车辆的下一步行驶状态进行限制、劝诱、建议性指令，执行操作指令。

（二）系统组成

监控系统是智能交通系统中重要的组成部分，由信息采集子系统、信息提供子系统和监控中心三大部分组成。其中，信息采集子系统是完成信息采集工作的设备，它通过对天气状况、道路情况、意外事件等原始数据进行预处理，进而筛选出系统需要的数据。信息提供子系统是提供所获得道路信息和诱导控制指令的配备，除此之外还要承担向相关部门或人员提供求救指令和道路信息。监控中心是前述两子系统的中间环节，同时也是整个系统的核心部分。它由计算机系统、室内显示设备和监控系统控制台组成，从而达到对信息的筛选分析处理传递，进行简单的管理辅助。

四、系统的施工

监控系统施工需要科学理论的支撑，也需要实践的经验，因此其施工必须严格按照"电气安装工程施工及验收规范"，除此之外还需要遵守其它相关设备施工与验收规范。施工过程要科学严谨，从而确定系统质量符合要求，尽快投入正常运行。

（一）安装前准备工作

监控系统安装不是小事，需要技术人员和施工人员共同合作才能达到完美。因此在施工前要充分准备，力求图纸精确，减少可能存在的失误。施工过程中施工人员和技术人员要相互配合，在监管单位的监管下进行安装。

安装前应准备好安装过程中可能需要的文件及工具，设备打开时设备厂家、业主和监管部门应该同时在场，检查设备有无损坏情况或有无配件缺失，有助于减少纠纷发生。除此之外，在系统验收时，要保持环境整洁，在符合规范的前提下合理安装系统。

（二）设备安装

设备安装时要进行准确测量，以便精准定位。设备安装到指定位置后，要对相关设备所用线缆进行整理清洁，设备调整、检测及实施防护措施。

（三）系统调试与自检

安装结束后，要对整个系统进行调试，调试要在适宜的温度和湿度下进行。在电池质量符合设备需要的前提下，连接系统，通电逐步进行调试。调试完成后要认真分析调试所得数据，进行设备自检并形成自检报告。施工承包单位在联调完成后，应该向监管部门和业主提供完整齐全的系统竣工图纸、设备清单、系统设计文件、系统说明书、系统维护与维修手册及操作规范，申请对监控系统工程进行初步验收。

（四）人员培训

施工单位要对参加施工的人员进行基础的培训，提高监控系统管理、技术人员的专业素质，了解监控系统安装装备特点、原理、功能、作用等等。要帮助使用单位尽快掌握监控系统的使用方法，确保系统尽快发挥作用。

（五）系统试运行

监控系统在验收合格后，便可以进入试运行阶段。

五、结语

高速公路监控系统的安装至关重要，其安装过程极其复杂，因此必须严格按照规范进行施工，以此提高高速公路监控质量，确保道路通畅。

参考文献：

[1]倪卓敏.浅谈高速公路监控系统施工技术分析[J].中国新技术新产品，2013，14：69-70.

[2]黄逊.浅谈高速公路监控系统施工技术分析[J].广东科技，2007，06：138-139.

[3]吴佑全，刘绪启.高速公路施工安全监控系统的研发与实施建议[J].公路与汽运，2011，05：185-188.