公路设计因素对交通安全的影响研究

杨江华

摘要：由于公路设计中存在一些不完善的因素，对交通安全造成严重影响，危害了所有交通参与者生命安全。在社会经济不断发展的过程中，加强公路设计是必要措施。本文通过研究公路设计因素对交通安全的影响，针对山区县乡公路，提出公路设计影响交通安全的改善措施。

关键词：公路设计；交通安全；影响

在当今社会中，公路设计的地位越来越重要，在城市建设或城镇发展中，公路工程设计都发挥着重要的作用。在城市不断发展、建设的过程中，传统的公路设计管理理念已经无法满足城市发展的需求，需要完善公路设计管理方案，减少公路设计因素对交通安全的影响。

一、公路设计因素对交通安全的影响

（一）公路平面设计影响分析

在平面设计中，直线是使用最为普遍的线形之一，其主要优势在于距离较短、方向明确，广泛应用于勘测设计中。但在公路设计中，由于之间过于简单，容易降低驾驶员注意力，导致驾驶员产生疲劳感，影响了安全行车。在公路平面设计中，需要合理运用直线线形。

在山区县乡公路建设中，由于山区地势变化较大，在公路平面设计中主要采用曲线线形。根据山区地形变化情况，设计合理的公路线形，确保公路线形连贯、流畅。在曲线线形设计中，尽量选择曲率半径较大的设计，以减少公路设计中交通安全隐患。

（二）公路纵面线形设计影响分析

公路纵面线形设计会对视距和汽车动力性能造成严重影响，交通事故多发于长、大纵坡路段，主要原因在于长、大纵坡路段影响了载重汽车的正常行驶。载重汽车在上坡时使用低速档，上坡时间较长，会对后面的车辆造成影响，进而产生超车现象，对交通安全造成严重影响；下坡时，由于刹车过热，降低了汽车的制动性能，引发交通安全事故。在山区县乡公路中，存在大量的长、打纵坡路段，在载重汽车行驶过程中存在很大的安全隐患，需要对公路纵面线形进行合理设计，以降低公路设计对交通安全的影响，减少交通安全事故的发生。

（三）公路横断面设计影响分析

公路的路幅宽会对交通安全造成影响，即公路横断面设计所造成的影响。在设计过程中，除了充分考虑交通流量、公路作用以及行车安全外，还需要对路缘带、车行道以及中央分隔带进行考虑。车行道越窄，交通事故发生频率越高，车行道太宽，则会影响同向车辆的正常行驶，保证车行道宽度在3.5～4.0m之间，是公路横断面设计的最佳标准。一般情况下，山区县乡公路车行道相对较窄，需要适当加宽车行道，为安全行车提供有效保障。

（四）公路平纵横组合设计影响分析

在公路设计中，平纵横组合设计应与行车安全相互协调，不合理的线形组合设计容易引发交通事故。例如，在长直线公路上行驶时，驾驶员都会将车速提高到最高限速，但长直线公路中如果存在陡坡，将会使汽车速度脱离可控范围，进而造成不可控制的交通事故。在短直线公路中，如果两边玩到形成"断背"曲线，驾驶员会产生上坡的错觉，提升车速后容易在玩到产生交通事故。在山区县乡公路设计中，山区地形多变，平纵横组合线形组合设计比较复杂，容易存在上述问题，进而造成严重的交通事故，需要加强对公路平纵横线形组合的合理设计，提高交通的安全性。

（五）公路视距设计影响分析

视距是公路设计中的重要因素，视距问题是导致交通事故的主要原因。视距包括平面视距和纵断面视距两组形式，良好的视距设计是良好的行车环境的前提保障，能够帮助驾驶员在行车过程中及时应对可能发生的交通事故，并为驾驶员提供充分的操作时间，确保了行车安全。在公路设计中，视距设计主要包括停车视距、超车视距、会车视距等，其中最长视距为超车视距。在设计视距的过程中，需要根据实际行车情况进行设计，为安全行车提供全面保障。

二、公路设计因素影响交通安全影响的改善措施

（一）公路平面设计改善措施

对公路平面设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）减小直线路段长度，曲线半径需在最小半径以上，圆曲线半径在1km以下，确保前后现象协调合理；（2）山区县乡公路地形复杂，在地形由好转差的路段，确保平面设计具备连贯性，逐渐过渡曲线技术指标；（3）在公路平面设计时，需要充分考虑当地地形、环境以及经济情况，实现直线线形和曲线线形的有效组合，降低了驾驶员的疲劳感。

（二）公路纵面线形设计改善措施

对公路纵面线形设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）根据公路设计相关规定进行设计，采用平均纵坡方式控制连续上下坡情况，对于连续上坡路段，需要对爬坡车道进行设计，确保车辆能够正常行驶，降低交通事故发生情况；（2）在设计纵坡坡度时，避免使用极限值，设计坡段长度和警示标志，加宽路肩并设置紧急停车带，确保车速在可控范围内，有效降低交通事故；（3）增大路面摩擦系数，在相应路段提供加水、降温等安全措施，并对避险车道和停车区域进行合理设计。

（三）公路横断面设计改善措施

对公路横断面设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）根据相关规定减少车流冲突区域，并分散、隔离冲突区域，并对其进行渠化设计；（2）公路横断面设计需满足引导视距的相关要求，避免三角区出现阻碍视线的物体；（3）设计相应辅助措施，包括信号灯、警告标志灯，确保驾驶员能够自觉遵守安全行车的相关要求。

（四）公路平纵横组合设计改善措施

对公路平纵横组合设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）在公路平纵横组合设计中，尽量减少急弯和陡坡的重叠线形设计，提升公路安全性；（2）若出现重叠平竖曲线，设计时平曲线需略长于竖曲线；（3）在设计凹凸竖曲线组合时，避免在凹竖曲线底部和凸竖曲线顶部设计小半径平曲线；（4）减少驼峰和暗凹线形设计，保障驾驶员的视線；（5）充分考虑车速、路面类型以及当地气候条件等因素，确保公路设计与其能够协调。

（五）公路视距设计改善措施

对公路设计中视距设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）视距设计需要根据国家相关规定进行，对于二级公路，若满足干线功能，需要在3min行驶时间内根据实际情况设计超车视距；（2）在视距设计中，需要满足超速状况和行车净空的相关要求；（3）在设计人工构造物或边坡时，需要详细测算，以免阻挡正常视线；（4）在视距设计不合理的情况下，需要设置相应的交通标志，强制要求减速。

例如，在某山区县乡二级公路中，由于山区地形多变，在进行公路视距设计时，在陡坡、坑洼路段都设置有相应的警示标志，在弯道路段设置凸面镜，并在这些路段设置红白相间的栏杆，为驾驶员提供视距保障，确保行车安全。同时，在公路设计过程中，为尽可能降低交通事故的发生，由当地交通部门对交通事故高发路段实施全程雷达监控，强制限速60km/h，为驾驶员和行人提供安全保障。

结束语

综上所述，公路设计对交通安全具有非常大的影响，充分了解公路设计中对交通安全造成影响的各方面因素，并根据各因素的实际情况采取相应的措施，确保公路设计安全合理，降低公路设计因素对交通安全的影响，减少交通事故的发生情况，为安全行车提供有效保障。

参考文献

[1]张亚东.公路设计因素对交通安全的影响[J].技术与市场，2015，22（3）：154.

[2]祝涛.公路设计因素对交通安全的影响[J].交通世界（运输车辆），2014，（1）：132-133.

[3]李辉，葛俊.试析公路设计因素对交通安全的影响研究[J].江西建材，2015，（6）：165-165，172.

[4]陶东.公路设计因素对交通安全的影响研究[J].中华民居，2014，（30）：273-273，274.