飞机遭遇雷击后的处理

杜学智

【摘要】众所周知，飞机在空中飞行容易遭受闪电雷击，且闪电极具破坏性，对飞机的安全构成严重威胁。历史上也多次发生因遭受雷击导致机毁人亡的惨剧。比如2005年10月23日，尼日利亚B737-200起飞后3分钟坠毁，116人遇难。再比如另一起发生在2010年8月16日，哥伦比亚航空B737-700飞机着陆前坠毁，131人，1人死亡，多人重伤。本文通过探讨飞机的防雷避雷知识以及遭遇雷击后的处理措施，为广大飞机维护人员提供一点参考。

【关键词】飞机遭遇雷击；雷击损伤检查

航空科技发展日新月异，在世界航空史100多年的发展中，人们逐渐认识到闪电雷击对飞机的威胁，也采取了一些手段避免飞机遭受雷击。这些手段大致可以分为两种：一种是主动防御——雷达探测；一种是被动防御——大量安装放电刷、放电条等新型材料。主动防御就是飞机利用气象雷达探测飞机航路上飞机前方的气象状况，并在驾驶舱显示，飞行员根据气象雷达提供的信息判断前方是否有雷雨、结冰、闪电的危险气象，一旦前方有危险气象则选择绕飞。雷暴气象只存在于对流层，而飞机一般是在平流层巡航，因此飞机一般是在起飞或降落阶段才会遭受雷击。飞机的主动防御固然重要，但有句话说“天有不测风云”，气象瞬息万变，飞机也总有马失前蹄的时候，这时候被动防御和雷击后的处理就格外重要了。

1、雷击知识介绍

首先明确一点：飞机遭受雷击的几率是非常低的，一般来说飞行几千小时才可能遭受一次比较严重的雷击。而且并不是所有的雷击都会造成机毁人亡，即使遭受雷击，大部分情况下电流只是流过飞机的蒙皮，对蒙皮造成轻微的烧蚀，对飞行并无大碍。

（1）.雷击一般要在两处地方造成损伤，第一处就是雷击点，第二处则是释放电流的地方。但也有时强烈的静电释放并不能对飞机造成损伤。

（2）.雷击或电流释放的迹象往往在图201中的区域1被发现的.损伤也可以发生在后缘襟翼和下后机身部位。天线、水平安定面、垂直安定面、机翼的后边缘也是易被雷击损伤的部位。如图201中的区域2

（3）.在金属结构上，雷击一般会造成烧蚀的小圆孔。这些小圆孔可能聚集在一起也可能独立存在于一个较大的区域内。蒙皮退色或被燒过的痕迹也是曾经受到雷击的表现。

（4）.在复合结构上，表漆掉色是损伤的表现。也可能表现为烧蚀、穿孔、分层。在复合结构上有一些损伤是看不到的。这些损伤可以扩展到那些可见的损伤部位。火狐和烧伤痕迹也可能发生在支撑结构的连接部位。

（5）.飞机遭遇雷击后就带有很强的磁性。因为在飞机释放电流时就会有很强的电流在机体上流动从而使机体磁化。

（6）.飞机外表一般首先收到损伤。比如雷达罩、发动机部位、大翼尖端、安定面尖端、升降舵、前缘锋翼尾部、后缘襟翼的整流锥、外部灯组建部位。另外一些伸出机身的部件也是易受损伤的部位，比如起落架、污水排放口和皮托管等。

（7）.雷击可以引起电源系统和外部灯光导线故障。尽管电源系统是抗雷击的，一些严重的雷击还是可以对其造成严重破坏、

（8）.雷击经常伴随着静电的释放，那么检查放电刷的同时也要检查机体表面。这些装置不能保护飞机免受雷击，他们主要的功能是释放掉飞机的静电从而保护飞机电子设备免受干扰。

2 、雷击损伤检查

首先检查飞机外表面。参考图201，检查图中区域1的表面是否有遭雷击的迹象。放电刷是否弯曲破损、包裹材料是否出现粗糙破损，复合材料是否有烧蚀、小孔、表面是否有掉色、烧蚀、穿孔或分层等，检查金属结构上是否有小孔、凹陷或是被烧蚀的及非正常颜色的蒙皮和铆钉。注意：所有的损伤都要密封或修复，否则水分就会进入复合材料引起更多的损伤。另外，有些损伤可能不存在于表面，此时我们可以借助仪器用无损检测的方法或是轻轻敲击的方法检查那些不可见的损伤。（注意：不可见损伤，比如分层，可以在损伤部位周围扩展。借助无损检查的方法或是轻轻敲击的方法可以发现这些分层。当使用轻轻敲击的方法时，用一个金属的小棍子在可见损伤处的周围轻轻敲击，仔细听声音是否与其他正常部位一致。）

其次检查测试飞行控制系统。检查方向舵、升降舵、副翼是否有遭雷击的迹象，重点检查铰链、轴承及其他连接部位是否有损伤。如果发现损伤当然要更换或修复损伤的零件，如果没有发现损伤，那么还要操作一下控制系统，看看是否正常工作。检查如下几个系统的天线：HF、 VHF、VOR、DME、ATC、ILS、ADF、Radio Altimeter、Marker Systems。检查雷达罩是否有穿孔或掉漆、塑料膜确保正确贴合、检查雷达罩上的放电条，修复或更换受损放电条、如果雷达罩受到损伤，则需检查天线和波导管。

接下来就是对多个系统的工作性能测试。其中包括雷达系统、燃油指示系统、无线电通信系统和导航系统。检查的程度或深度由机组报告的信息和飞机在地面的状况来决定。

总结

通过以上介绍，我们已经对飞机的防雷避雷知识有了一定的了解。民航安全是关系到党和国家声誉、人民生命财产安全的大事，飞机本身有先进的防雷避雷设计，加之专业的维护检查，就一定能实现持续的安全飞行。