江淮轻卡全国节油挑战赛广州站开赛

炎炎夏日，难挡江淮轻卡节油挑战赛激战步伐。6月17日-18日，来自全国近百家物流公司代表和媒体记者齐聚羊城，共同见证了江淮轻卡全国节油挑战赛第二站的火热赛事。各参赛车队与选手上演了一场节油巅峰对决，最终来自广东东莞的景光物流车队一举夺得了广州站团队节油冠军一等奖，景光物流的选手谢顺宁以百公里6.4升的最佳成绩夺得了“节油大师”称号。

江淮轻卡全国节油挑战赛自开赛以来，受到了各地物流企业和轻卡司机的热赞，它以真实、贴地气为特色，为商用车行业吹来清新、质朴之风。江淮轻型商用车活动相关负责人说:“雾霾频发，全国各地城市均面临巨大的环保压力，相比市场同类车型，江淮节油型轻卡每辆车每100公里可多省油至少1升。如果用户都能够使用节油型轻卡，将产生巨大的环保效益和经济效益，这是我们倡导节能减排的环保愿望，也是举办节油赛的初衷。”

在节油赛颁奖现场，广州市物流与供应链协会秘书长章海涛也受邀出席了活动并做交流，他表示：江淮汽车作为国内领先的汽车企业，在中国物流行业健康发展及推动节油科技进步方面做出了很大贡献，广州物流协会愿联合众物流企业与江淮汽车一起大力推广节油科技，让节能环保理念深入人心。

四个“真实” 打造最具价值节油赛

“真实的物流路况、真实的轻卡司机、真实的商品车、真实的测量方法，江淮轻卡全国节油挑战赛以四个‘真实’为特色，旨在打造最具价值的轻卡节油赛。”活动组委会工作人员说。

在首日的比赛中，来自大达物流、德邦物流、景光物流、新邦物流、华新商贸、城市之星共6支知名物流企业的参赛队伍展开了激烈竞逐。最终景光物流的谢顺宁、李善国、孟飞分别获得3.0升帅铃节油冠军组、3.0升骏铃高端节油组、3.2升宽体帅铃迈斯福组最佳成绩，对应的百公里油耗分别是6.4升、6.6升、7.8升，同时景光物流也毫无悬念地夺得了广州站的团队节油冠军。

“在江淮轻卡的节油体系中，润滑油也是重要的一环。”江苏龙蟠科技股份有限公司营销总监薛杰介绍，“优质的润滑油，首先对发动机、变速箱、后桥等关键零部件形成保护，是车辆高性能的保障；另外，也能够有效降低传递阻力，减少能量损耗，为整车节油做出贡献。”

轻卡市场历来有“得广东者得天下”之说，广东由于地处珠三角区域，靠近香港、澳门等经济发达地区，其物流产业发展规模、运营理念、物流企业用车经验都几乎可与世界接轨。

在本次节油赛颁奖仪式上，江淮轻型商用车还联合江淮纳威司达柴油发动机公司、潍柴卡车动力销售有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司、中策橡胶集团有限公司为用户提供更多的保证，德邦物流、大达物流、城市之星等知名物流公司代表参会并详细了解了各主要零部件厂商的商务政策和新产品动态。

奶奶把液化气灶显示台上的按钮按了一下，火就被点燃了。我赞叹道：“奶奶，你可真厉害呀！”奶奶先把锅烧得热热的，然后在锅里放上油，倒上水，等着锅里的水烧开了以后就把面条放进去。奶奶说：“放面条也是有技巧的，否则面条就会黏在一起，不容易煮熟。”说着，奶奶拿了一把面条，整理好，接着就放到锅中间，手慢慢地松开，让面条均匀地散落下来。接下来，奶奶又放了一勺盐，并用筷子一直在锅里转圈圈，防止面条粘锅。为了增加面条的营养，奶奶又切了一些白菜，打了一个鸡蛋放进锅里，盖上盖子煮个五六分钟，这样一碗可口的鸡蛋面条就煮好了。

同合肥首站比赛一样，为了给广州乃至全国的用户呈现出最真实的油耗成绩，广州站所使用的帅铃迈斯福、帅铃欧威、骏铃欧威三款比赛车型均是量产的商品车，未做任何改装；参赛选手也都是各个物流公司的普通司机，未经特别筛选及专业培训，比赛路况也能够真实的反映用户日常使用环境。最后，为精准测量油耗，比赛全程邀请各参赛单位、媒体、大众监督，确保公正、公平、公开。“这种接近我们轻卡司机平时使用环境的赛制得出的成绩很靠谱，对于我们普通用户来说也最有实际意义和参考价值。”广州站参赛物流车队选手表示。

这样的赛制设定也充分体现了江淮轻卡对于其前沿技术研发实力及可靠产品品质的自信。近年来，江淮汽车在产品研发领域已分别从动力源、动力传输过程、动力末端消耗三个层次所涉及的节油科技展开了深入探究，并取得了瞩目的成绩。经由江淮2.0CTI、2.7CTI国Ⅴ动力以及江淮纳威司达动力、潍柴专供的欧威动力等节油发动机和江淮黄金传动系所组成的高效匹配，再辅以整车轻量化设计、低滚阻轮胎及整车造型优化等多项技术，使得整车油耗全面降低。

“得广东者得天下” 江淮深耕广东市场

综上所述，公共性观念的发展对西方美术馆建筑空间形态的演变有重要影响，西方建筑师对美术馆建筑空间形态的探索始终是站在时代背景和社会背景下，对人们的公共生活模式做出回应。笔者希望以上对西方美术馆空间形态演变的研究能为我们深刻理解美术馆各项活动的本质属性提供参考，并为当下及未来美术馆的发展方向提供历史借鉴。

长期以来，江淮轻卡也一直将广东作为市场开拓的重要平台。本次活动所使用的三款车型也与广东市场需求非常匹配，其中搭载3.2升迈斯福超强动力的宽体帅铃是今年江淮轻卡主推重点车型，节油性能出色，同时动力输出可达到惊人的160马力，扭矩高达450牛米，是同级别轻卡动力之王，拥有最佳的起步、加速、爬坡体验。另外，帅铃迈斯福动力版还对驾驶室、内饰、底盘、货箱、发动机等进行了全方位升级，创新应用多项智能科技配置，高效满足市内、市郊重载运输需求。

帅铃节油冠军版和骏铃高端节油版均搭载潍柴专供的欧威动力，其技术源自欧洲著名中小排量柴油机制造商VM。欧威动力在结构设计和生产工艺方面，具有独特技术优势，不仅经济转速范围更宽，油耗低，而且具有优秀的低速高扭矩特性，起步、加速响应快、满载车速高。值得注意的是，这三款车型均是中国国际卡车节油赛夺冠车型，此次普通货车司机驾驶冠军车型进行节油性能比拼，也是对江淮轻卡卓越节油科技的再次印证。

采取压实度和空隙率双重控制标准。压实度评定以钻芯样为准，取芯后用混合料回填芯洞并予以夯实。压实度和空隙率的计算应采用当天的马歇尔标准相对密度和最大相对理论密度，当天的马歇尔标准相对密度和最大相对理论密度与配合比设计时的标准相对密度和最大相对理论密度的偏差应小于1%。压实度采用双控指标，应在沥青路面铺筑完成3d后进行检测，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度为92%～98%，面层实测空隙率应为2%～8%。

（2）减少不必要的人员、机械费用。减少不必要的开支，为企业提供更多的利益，这是成本控制的一种比较好的方案。在不影响路桥质量的情况下把利益最大化。通过良好的工程计量对项目所用的材料等进行估量，以减少材料的浪费。

多年来怀揣着中国汽车的绿色梦想，倡导节能环保、绿行世界的江淮汽车，始终以自身最真实、最质朴的方式遵循和践行着这样的理念、实现着这样的梦想。此次节油挑战赛便是如此，后续这股绿色风暴还将继续席卷郑州、武汉、上海等地，敬请期待。