未来商用汽车发动机面临的燃油效率挑战

未来商用汽车发动机面临的燃油效率挑战

未来商用汽车发动机燃料的消耗和CO2的排放量会进一步减少。AVL公司在6缸重型柴油机的基础上对优化发动机基本部件的可行性方法进行了评估。在现代商用汽车发动机上进一步减少燃料消耗以整体改善动力系统，如采用降低速度的方法，尤其是对于长距离运行的汽车，通过改变发动机的工作范围来降低发动机的速度；为了确保车辆在低挡运行时有足够的爬坡能力和操纵性能，通过配套一个双离合变速器使未来发动机具有相适应的扭矩特性。

定义产品，如轻量化结构、曲轴偏移量、长连杆、低摩擦气门、主要轴承最小直径、可切换的活塞冷却喷射或分割冷却系统。通过改善制造和总装线管理来实现优化，对现有发动机引入技术进行修改，如减小连杆大端轴承的直径、最优化轴承间隙、油路压力和最佳流动、减少孔的扭曲等。另外，可引入低摩擦涂料、不同性能冷却剂、油泵、电控恒温器、可切换空气压缩机、电扇和电液伺服转向泵。

AVL公司采用“应计成本”分析方法对成本等进行早期的预测。该方法基于制造过程、成本、结构和实际生产流程。以6缸重型柴油机为例，得出减少燃料消耗的设计会产生额外生产成本，对发动机进行了优化。与传统设计相比，该方法可以节约3%～5%的燃料。而采用先进的热管理策略可以实现高达7%的整体改进。由此可以看出，从任何角度优化发动机都可以作为减少汽车燃料损耗的起点。

刊名：MTZ Worldwide（英）

刊期：2015年第12期

作者：D R Helfried Sorger et al

编译：郑颖琳