基于民航发展现状管窥空乘专业发展趋势

2016-02-05 07:22
山西青年 2016年13期
关键词:民航高校发展

白 洁

山西师范大学教育技术与传媒学院,山西 临汾 041000



基于民航发展现状管窥空乘专业发展趋势

白洁

山西师范大学教育技术与传媒学院,山西临汾041000

摘要:新时期,民航发展突飞猛进,面对这一趋势很多高校开设了空乘专业,经过几十年的发展,这一专业已日趋成熟,但是一些新的问题应运而生,本文通过分析民航的发展现状以及学校开设这门课程的现状,以山西师范大学空乘专业为例,阐述了山西师范大学空乘专业设置的情况,发展的模式,以及教学优势等,引申出当下高校空乘专业的发展现状以及存在的问题,通过分析存在问题的原因,提出了改良的意见。

关键词:民航;高校;教育;发展

随着人们出行方式和观念的变化,现今中国民航生产增长飞速发展,从而带来了丰厚的经济效益,民航企业通过改善服务质量,更新基础设施,取得了不俗的成绩。民航在我国作为一个新型的产业,在几十年的发展中呈现出了航空公司多样化的特点,面对激烈的竞争,空中乘务无疑是民航企业的灵魂,让自己的员工更优秀而,让自己的民航文化体现在乘务人员身上,成为了航空公司当下的热议话题。因此国内有很多大学都开设了空乘专业,旨在培养优秀的空中乘务人员,促进民航事业更快、更好、更专业的发展。

一、民航的发展现状

时下,新的交通模式正改变着人们的生活,民航事业也正改变着人们的出行方式。飞机出行以其方便、快捷、舒适的特点而进入人们的视野,改革开放近四十年来,民航企业的发展远远高于其他交通运输的发展,面对日益激烈的全球化竞争,加上我国经济的飞速发展,民航企业出现的弊端也慢慢显露出来,如服务型人才的匮乏、人才跳槽的现象屡见不鲜,有学者做了一个对比:我国人口是美国的4倍,但人均乘机仅是美国的1/17,年航空客,货周转量分别为美国的1/5和1/4。这样的反差恰恰说明了,我国民用航空的发展潜力十分的巨大。

因此,为了培养更优质、更专业的空乘人员,很多高校开设了空乘专业,山西师范大学便走在了前列,由于效益观念的影响,航空公司视空中乘务人员的形象、气质、素质、作为公司运营的重头戏,所以对空乘人员的培养便显得愈加严格和迫切。各学校开始这一专业为国内航空公司输送了一批又一批的人才,形成了体系,但冷静下来我们回顾空乘专业的设置,不难发现,由于这些专业开设新,基础弱,底子薄导致,各个学校的培养模式千篇一律,没有形成自己的特色,在课程设置、教学资源上大同小异,大相径庭,再加上这一专业开设仓促,导致了教学硬件上的严重不足。

二、山西师范大学空乘专业的发展现状

山西师范大学的空乘专业为全日制艺术类本科,学制四年,从办学上来说,教师人数逐年增加,基本上已经形成了一定的办学体系与办学规模。教学的设施设备,现有结合波音737和空客320型的模拟教学客舱,化妆间,形体训练室,等专业教学用地。开设相关课程和大学基础课程,现今的培养模式上和其他高校如出一辙。在教学和管理中以及在学生就业上,存在一定的盲区和就业导向并不是十分的鲜明。

三、高校中空乘专业开设期间存在的问题

(一)理论环节薄弱,专业体系欠缺

虽然我国现阶段开设空中乘务专业的高校较多,但是在整体的全国教学体系中没有形成特定的指导性教学原则,教师资源短缺,教学课程不合理,截至目前,很多高校都在招收空中乘务专业的本科生,但是由于在全国专业目录中没有空中乘务这一专业,使得这一专业不得不挂靠在其他专业下,只能通过这一专业的空乘方向来招生。

(二)对学生的语言的掌握能力培训不扎实

英语可以使空乘人员在为国际友人服务时应对自如,提高服务质量,可以展示航空公司的良好形象,为公司带来良好的经济效益和社会效益。所以,目前高校在培养体系中,侧重强调了英语能力的培养,而对其他语言方面的培养和重视远远不够。但山西师范大学的空乘本科生,据调查:仅2013届(今大三)国家英语四级通过率不到一半,过六级的人数更是凤毛菱角,虽然学院开设了日语,韩语的课程,但是相应的拿到日韩语等级考试的学生却没有,失去了一定的竞争力,体现不出来此专业的本科优势。

四、产生上述问题的原因

(一)缺乏指导性的机构

指导机构是专业设置的桥梁,但是迄今为止,全国尚未想成一个科学、合理的专业指导委员会,空乘专业在全国范围内没有设置硕士点,在这种缺乏科学理论的指导下,空乘专业的发展将陷入步履维艰的境地,针对这个专业设置,很多高校依托企业办学,只是随专业模式进行了简单的克隆与模仿,在大局上仍然是各自为战,形不成有效的统筹与安排,再加上企业的性质是以盈利为目的,这与学校的办学宗旨是相冲突的,长此下去,很不利于空乘专业长期、有效、合理、健康的发展。

(二)各种语言教学师资不足和重视程度不够

空中乘务专业主要设置的外语学科为英语,此外个别高校还设置有小语种以及简单的肢体语言,但是对于少数民族语言等却有所欠缺,这主要是因为教学资源欠缺再加上学生从艺术类考生中选拔,学习能力不强,所以空乘人员毕业后一般只是能写不能说,没有实际应用能力与突发事件应变能力,这是空乘专业教育的一块盲区,山西师大在招收空乘专业学生时,对高考英语有一定的限制,纵然如此,这一现状还是没有得到有效的改变。

五、结论与建议

首先我们要把握生源质量,提升就业几率。生源是学校生存与否的关键,好的生源与好的就业率休戚相关,所以首先相关部门应该居安思危,在申报开设这一专业的高校中进行考察,杜绝恶性竞争,防止生源的不合格。其次,就学校而言,在面试考生时要做到专业化,可以聘请有相关资质的空乘人员与专家学者,进行层层把关,在入学这个关口上紧抓学生气质、形象、亲和力等空乘人员必备的素质。

其次要合理安排教学课程,提升师资力量,实践教学比重应大于理论教学。空乘这一专业属于新兴专业,必将面临一系列的挑战,学校应该字航空公司的中高层领导中挖掘专业课教师,这样对这一专业的设置更加具有针对性,此外也可以安排有丰富飞行经验的乘务员,做到理论与实践相结合。此外对教学硬件的投入也应该加大,引入心理测评机制,增强学生应对突发事件的能力,另外多举办专家讲座、实地考察航空公司和机场,多进行交流与沟通。

[参考文献]

[1]李文川.空中乘务专业建设与发展的思考.中国民航飞行学院学报,2011(02).

[2]陈君惠.空乘专业的定位及人才培养模式的探讨.职业技术教育,2009(10).

[3]姚红光,李程.航空卫生保健与急救.北京:旅游教育出版社,2010.

中图分类号:G649.2;F562

文献标识码:A

文章编号:1006-0049-(2016)13-0167-01

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