桥梁测量控制浅谈

吕祖博

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)



桥梁测量控制浅谈

吕祖博

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

从几个方面介绍了桥梁测量控制方法。

新曙光大桥；测量控制；图纸

1 测量前准备工作

首先建立完善的测量控制网，桥梁施工控制网建立主要是为了测量桥轴线的长度，并确定好每一个墩台具体位置，确保上部结构连接准确性。根据设计院提供的地面平面控制点，地面高程控制点建立控制网。要使相互控制点保持通视，通过已知控制点测出所需要点的坐标及高程。保证控制点在施工期间永久牢固，并根据规范要求保证精度，使误差在允许范围内。

2 基础测量

(1)仪器及控制点校核

测量准备工作做好后就可进行测量，首先是基础开挖，根据图纸要求，和已经给出的测量控制点进行放样，在桥梁测量工作中大量使用全站仪和水准仪进行测量，其操作流程是在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：输入测站点的三维坐标，输入后视点坐标，照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程并与已知数据检核。测量无误方可进行施工测量否则重复以上步骤，直至符合限差要求。瞄准另一控制点，检查方位角或坐标，在满足精度要求过后就可进行放样了。新曙光大桥的0.7#桥台,1.2#桥墩为放大基础。

(2)桥梁基础测量

新曙光大桥基础3#、4#、5#、6#桥墩在设计时采用钻孔灌注桩基础，在基础施工前,对桩位进行处理。本桥的孔灌注桩位于河流中心位置，水流湍急所以做好围堰工作十分重要，做好筑岛工作后就可以进行桩位放样了，在通视的控制点架设好仪器，对好后视棱镜，输入测站点坐标以及放样点坐标后就可以开始放样了。放好桩位中点后用木桩钉在该位置，并钉好钢钉使误差最小，此时钢钉位置就是钻孔的中点。之后下护筒，护筒的中点应该是钢钉的位置。在下护筒是也需要架设全站仪进行校核，使仪器对准护筒中点方向，在这一方向的直径处用红油标注好然后将棱镜架设在一端的护筒壁中间位置测出距离，然后拉出十字线按刚测出的距离找出左右护筒中点位置，画上红油标记。此时的十字线中点就是护筒中点，并对护筒标高进行测量，测量合格后，方能进行桩基的开钻施工。护筒标高到钻孔桩底标高的高度应计算好，并测出桩头的标高，计算好一并交给现场操作人员。破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5 cm限差，并做好原始数据记录。

表1 桥梁基础施工测量的允许偏差

3 桥梁下部工程测量

桩基工作完成后就是盖梁浇筑，之后就是支座垫石测量放样，在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，在盖梁顶测设出支座垫石的角点位置 ,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。放样垫石位置先要算出垫石坐标，根据已知的墩柱中点坐标、距离、方位角推算出垫石的坐标。采用全站仪极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3 mm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2 mm以内。放出垫石位置后就要测出垫石标高，画在垫石模板上，此时就应把尺立在已经导好的水准点上面，水准点在桥台顶面最方便，使水准仪对后视以及测垫石都通视方便。根据设计要求，事先算好垫石的标高，应有两人符合。记录好后根据所读后视算出前视读数，上下移动塔尺找到该读数，在紧贴尺处画好横线，此时横线位置就是垫石的标高，由于桥面左右有1.5%的坡度所以垫石标高不同，这应该引起注意。垫石浇筑好之后就要进行画垫石线的工作了，看好图纸的支座位置，画出垫石中点，以及支座的位置线，之后进行复核用钢尺测量支座中点距离是否复核图纸设计的尺寸要求。垫石前后的临时支座也需要检验，如果支座高度不够导致永久支座放不进去给施工带来不必要的麻烦。按照设计要求支座高度还行垫高，预留出梁自重带来的沉降量。

4 桥梁上部测量工作

(1)梁板安装工作

以上工作校核后下部工作就结束了，就要到了箱梁安装的测量工作了，本桥每跨为四片箱梁坐落在竖曲线上，0号桥台标高至桥面最高处标高为1.19 m。全程安装箱梁用全站仪对直线控制安装，首先分别在0号和7号桥台背墙边用红油画出38 cm的竖线，因为设计要求防撞墙为38 cm宽，桥为直线桥所以在箱梁左右边梁画出距梁边38 cm的点与0,7号背墙点在一条直线上就能保证梁的竖直安装，同时保证了梁宽，将全站仪驾驶在画好红油的背墙上对中、调平，然后将棱镜架设在另一侧桥台上也是38 cm红油处，照准后置零这就是梁的一条边线了，然后用笔瞄准梁的一端38 cm通过架梁机左右移动梁的位置使笔尖正好在全站仪照准的方向，此时梁就在设计位置上，安置好后需要到盖梁上检查梁底部与垫石的位置情况。看时候在允许范围内，同时检查临时支座的沉降量是否在允许的范围内。

表2 桥梁上部构造施工测量的允许偏差

(2)桥面铺装工作

本设计为15 cm厚的混凝土桥面，这时控制标高的最后一项任务，本桥是竖曲线桥每点的标高都不同，需严格的按照个点标高控制测量。为了保证坡度采用每两米一点进行水准测量，事先根据设计要求计算好每一段里程的标高，在按照坡比的要求计算出中左右边线两条条标高线，这样控制桥面的三条标高线就算好了，然后逐点测量，上下移动模板的位置直到和桥面设计高程一致后进行焊接固定，这一道工序是需要十分的细心，因为每两米的标高差2～3 mm左右极容易算错，看塔尺时也需要十分的细心，必须看准后在读数，否则前段工作将前功尽弃。

2016-01-11

吕祖博(1991-)，男，本科，研究方向：桥梁。

U442

C

1008-3383(2016)12-0161-01