我国LNG进口市场将迎来发展高峰

我国LNG进口市场将迎来发展高峰

今年以来,全球LNG市场供应过剩局面加剧,导致LNG市场价格屡创新低,我国LNG到岸价大幅下跌.

随着美国、俄罗斯等国LNG项目陆续投产,全球LNG市场供应过剩局面加剧.据统计,今年内全球新增LNG出口量将达2 000万吨.但由于国际油价持续低迷,加之全球LNG市场消费增速放缓,LNG价格持续下行.截至目前,我国LNG到岸价已从2014年最高点的20.03美元/百万英热跌至5.76美元/百万英热(1百万英热单位=1 055兆焦),跌幅超过70%.国际LNG价格持续低迷将为国内LNG进口市场提供了广阔的成长空间.截至2016年上半年,国内已投产LNG接收站12座,总接收能力达4 270万吨/年;已投产中转站3座,中转能力175万吨/年.除已投产接收及中转项目外,中石油深圳迭福LNG项目与中海油粤东LNG项目计划今年内投产,中石化天津滨海、广汇启东等多个LNG项目建设步伐也在加快,预计未来2～3年内,国内LNG进口市场将迎来发展高峰期.

2016年上半年全国LNG重卡和客车销售总量达到1.32万辆,同比上涨14.78%.LNG车辆销售数据的回暖显示出下游市场对LNG市场信心有所恢复.LNG市场供应过剩的局面并没有明显好转,这导致2016年上半年LNG市场价格屡创新低,较低的市场价格有利于吸引终端用户,上半年工业点供和车船市场消费量均有所增加.非常规天然气制LNG项目的大量投产拉低了国产LNG的生产成本,使得LNG的市场价格受管道天然气价格调整的影响力度减弱.值得注意的是,LNG车辆市场受燃料经济性和政策的影响力度较大,就重卡而言,目前LNG重卡的百公里燃料消耗费用相比柴油重卡已经凸显优势.在公交方面,新能源电动汽车的热度有所减弱(补贴力度下降),LNG公交市场份额有所增加.预计下半年LNG市场需求将会进一步好转,一是车辆销售有望进一步增加;二是工业煤改气继续推进,同时预测国内今冬天然气供应形势难言乐观.因此,LNG或将发挥重要的储备调峰作用.

(天工 摘编自天然气工业网)