自主创新
——实现国产化的飞跃

■ 赵 璐

特别报道

自主创新
——实现国产化的飞跃

■ 赵 璐

厂区夜景

中国寰球工程有限公司江苏LNG项目20万方LNG储罐一次投产成功，全面实现LNG储罐的自主设计、自主建造、自主投产，全面实现核心材料、关键设备国产化。

11月3日6时18分，中石油江苏液化天然气有限公司江苏LNG项目二期工程T-1204储罐成功建立目标液位，实现了一次投产成功，标志着我国首个20万方LNG储罐成功建成，打破了国际工程建设公司在LNG储罐大型化建设的垄断地位，为西气东输管网及长三角地区冬季天然气供应增添了新的力量。

此次成功投产的江苏LNG项目有效容积20万方LNG储罐由中国寰球工程有限公司（下称寰球公司）EPCC总承包建设，是国内首个自主研发、设计、建造的大型全容式预应力混凝土LNG储罐，也是迄今国内单罐罐容最大的LNG储罐。寰球公司在成功建成11座16万方LNG储罐后，又一次实现了LNG大型储罐建造技术的突破。

作为LNG接收站中联系上游船运和下游市场的中间环节，LNG储罐是LNG接收站重要的核心设备，安全平稳运行是整个LNG接收站保持正常运转的关键。对于接收站来说，根据市场需求和建设条件合理选择储罐型式和单罐容量，对整个接收站的工程质量和经济效益有重大影响，因而世界各国LNG行业都非常重视大型储罐的设计和建造。

在此次20万方LNG储罐建设过程中，寰球公司依靠自身的技术力量独立完成了储罐的研究、设计和采办，并在38个月的时间内高质量地完成了施工及试运投产，标志着国内LNG建设国产化技术取得了重大突破，具有重要的里程碑意义。

拱顶板吊装就位

江苏LNG项目二期工程于2013年9月6日开工建设，包括1座公称容积22.3万方的LNG储罐、配套气化外输设施及公用工程的改造。其中，LNG储罐其结构由预应力混凝土外罐、9%Ni钢制内罐及储罐绝热系统组成。LNG储罐外罐直径88.6米，至穹顶高56.3米，罐壁厚0.75~1.10米。作为存储超低温LNG的内罐，由9%Ni钢制内罐、9%Ni钢制热角保护、铝合金吊顶等结构组成。内罐直径84.2米，内罐高度约40米，能够盛装20余万立方米，约合10万吨超低温LNG。

二期工程建成后，江苏LNG接收站的总有效罐容达68万立方米，接卸能力达650万吨/年，气化能力达1000万吨/年，气化和调峰能力达到3960万立方米/天，接收站的储存能力、气化能力为目前国内最大。

全面实现LNG储罐的自主设计

此次建设过程中，寰球公司在总结江苏LNG项目16万方LNG储罐设计的经验后，对20万方储罐的桩基及承台型式、外罐结构、预应力结构、标，为建设优质工程、确保一次投产成功提供了坚实的保障。内罐及绝热结构等进行了大量设计优化；其中铝吊顶一项设计优化，与传统的16万方罐设计方法相比就节约材料63吨。

此外，寰球公司在设计上积极推动降低项目业主的建设成本。LNG储罐均建设在海边或海岛上，地处偏远，一般储罐的静水压试验要利用淡水，淡水的购买成本也非常高，储罐越大盛的水越多，使用后还要排到海里，造成一定的浪费。经过技术攻关，目前，寰球公司已经形成一套从材料生产、焊缝处理、海水预处理、防腐蚀到储罐清理的海水试验方案，从此，储罐试验使用上了“免费水”。

全面实现核心材料、关键设备国产化

全面实现LNG储罐自主建造

发展中国家的石油工业建设要想打破发达国家的技术垄断地位，必须坚定地走国产化道路。此次 20万方LNG储罐建设涉及到包括9%Ni钢、低温钢筋、高强度绝热泡沫玻璃等十几种金属和非金属材料，99%以上由国内生产商供货，最大限度地实现了国产化。

LNG接收站的关键设备包括高低压泵、气化器和海水泵等，进口这些设备必须面对供货厂商少（甚至独家）、交货周期长、价格高、服务不及时等问题。寰球公司在攻克了大型LNG储罐设计建造的难关并形成了相关的自有知识产权基础上，还联合国内相关科研院所、大学及供货商，完成并制造投用了浸没燃烧式气化器（SCV）、开架式气化器（ORV）、海水泵、大口径低温阀门等，打破了国外公司的长期技术和供货垄断，其间，获得授权相关LNG技术专利19项和多项技术秘密。

全面实现接收站和LNG储罐自主投产

LNG储罐的建造周期较长，所处环境差，施工方法和质量控制措施有很大的不同，保证施工质量的难度也很大：一是焊接量大，20万罐外罐壁衬板焊缝长度达到14222米；二是交叉作业多，如承台内部除钢筋外还包括预埋预应力锚座、电伴热套管、锚栓底座等；三是作业难度大，外罐壁、衬板和内罐壁都是高空作业，最高达46米。

面对这些技术难题，寰球公司总结出一套安全可靠的施工方案和质量控制方法，最终使20万方储罐在各项指标上创造新水平，外罐罐壁衬板14222米长的焊缝上一次检漏漏点仅出现5个，内罐壁板的焊接一次合格率高达99.26%，使内罐的焊接质量达到新的高度；储罐水压试验的各项数据均优于设计标准要求，系统干燥、氮气置换提前7天达到规定的露点指

这座国内最大LNG储罐在置换和预冷的过程中，寰球公司成立联合投产团队，同业主和监理单位密切合作。特别是预冷和进液的过程中，业主操作团队全力配合，有力保证了各个程序顺畅衔接。项目部开车团队的同志24小时值守现场，严格按照投产方案和操作程序精心操作，严密监控，有力保证了生产运行和储罐投产安全平稳；江苏LNG二期项目部按照程序组织的各个专业小组分工协作，加强现场巡回检查，及时发现和处理投产过程中遇到的问题，保障了储罐安全顺利投产。

在二期工程试运投产期间，寰球公司领导驻守现场，亲力亲为、率先垂范，为项目开车工作提供了指导的同时，在精神上也给员工巨大的支持和鼓舞。

如今，无论是LNG液化站还是LNG接收站，寰球公司都可以编制高质量的氮气置换方案和试运投产方案，并组织试车团队执行置换和试车。

寰球公司一直秉承“铁人精神”，坚持“业主项目的成功，就是寰球的所求”的服务理念，为建设精品工程，绿色工程，付出了艰辛的努力。在二期工程建设过程中，寰球公司组织总结以往十数个大型LNG储罐建造经验，共享经验和教训。2016年11月4日，中石油江苏液化天然气有限公司发来感谢信，感谢寰球公司全体参建人员付出的辛勤努力。

江苏LNG项目二期工程20万方LNG储罐全面建成投产，标志着寰球公司在超大型LNG储罐设计及建造、设备、材料国产化方面又取得了重大的突破，进一步巩固了寰球公司在国内LNG业务领域的领军地位。通过建造20万立LNG储罐，让寰球公司熟练掌握了大型LNG储罐的核心建造技术，迈向新的领域、开拓国际市场的能力进一步增强。