初探园林景观中园路的应用

王世文

厦门市闽坤市政园林有限公司（361000）

初探园林景观中园路的应用

王世文

厦门市闽坤市政园林有限公司（361000）

园路作为园林绿地的重要组成部分，其规划和设计的好坏是至关重要的，这会对园林景观中各绿地功能景观的划分是否合理，人流交通的运行是否畅通，景观布置是否合理以及整体园林规划设计是否科学造成直接的影响。不同风格的园林，其园路的规划布置也是不同的。本文就园林景观中园路的应用形式进行了一些简要的探讨。

园路；应用形式；园林景观

0　前言

园林道路设计并不是简单的开路，再随便栽点花花草草就完事了的，严格意义上说，园林道路设计是一门造型艺术，它将建筑、植物、公共设施等诸多园林要素成功的综合在一起，是以自然美作为出发点进行的空间环境设计，换言之，就是多维立体空间艺术的设计。一个好的园林景观道路设计，既要有观赏性，也要有实用性，要充分利用植物、景观小品、园路以及铺装等，将这几者有机结合起来，突出园路和文化与生活的紧密联系。

1　园路形式的划分

1.1主要园路

一般而言，将园内各个景区、主要风景点以及活动设施的路都称为主要园路。主要园路可以起到一个剪辑园内外景的作用，能够更好地引导游客欣赏园景。在功能上，主要园路需要满足车辆通行、生产、救护、消防、游览的各项需求，其宽度一般要设置在4～6m，如情况特殊，可以适当加宽至8～12m或以上。

1.2次要园路

从字面意思上就能知道，次要园路是主要园路的辅助用路，一般来说，次要园路都是设在各个景区之中，负责连接各个景点或者是建筑。虽然名为“次要”，但是它依旧是园林景观规划游览的主要通路，其宽度一般都在2～4m。考虑到游人的行为特点，在园路布局中，次要园路还应该起到为游人开辟从一个景区到另一个景区的捷径的作用。

1.3游憩小路

一般情况之下，游憩小路是休闲漫步道，是那些深入到山间、水际、林中、花丛，供游客漫步游赏的路。游憩小路的分布就比较广阔了，凡是有景观的地方，就有游憩小路的存在。其宽度一般在0.9～1.8m，部分游客较少的游憩小路可窄至0.6m。

1.4园务路

为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。在有古建筑、风景名胜处，园路的设置应考虑消防的要求。

2　园林景观中园路的应用形式

2.1园路的线型

规划中的园路可以有两种截然不同的风格，一种为自由、曲线的方式；另一种为规划、直线的方式。当然，这两种方式可以相结合，但是要有主次之分。无论是哪种式样，都不能出现断头路、回头路（有明显的终点景观或建筑的除外），这是非常忌讳的。园路可以是不对称的，并不一定要求轴对称或者平行。园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。园路可以转弯曲折，在景色格外优美的地段，这样的园路设计能够增长游览路线，增添游览趣味，提高绿地利用率。

2.2园路的布局

西方园林和中国园林是两种截然不同的风格，西方园路笔直而且宽大，呈现出轴对称的状态，重视形式美与建筑美，成为“规则式”景园。而中国园林则以山水为中心，以含蓄、自然为美；但是中国的寺庙园林或者是纪念性园林，一般采用的都是规则式布局。

2.2.1几何式

几何式园路通常采用有规律的形态、线条组织各景区景点，利用对景线、透视线统筹布局园路系统的各个组成，使游人在行进过程中深刻体会尺度与比例的渐进变化，达到观形查势、步移景异的效果。游人在几何式园路系统中视线总是集中于一些具有竖向特征的景物上，首先观察景物与环境的关系，然后再考量景物的整体轮廓，最后到近距离观察景物的细节，也是从整体到局部的多层次体验的过程，使游人获得游赏的满足。园路长度与对景画面的宽度及高度，要适合游人行进时赏景的距离和速度，路两侧的设施应与园路配合布置，以衬托景物的意境氛围。几何式园路系统在规则式园林布局中比较多见。

2.2.2自然式

自然式园路系统多现于中国古典园林中，是中国古典园林艺术的主要特点之一。相对于几何式园路系统，自然式园路系统采用近自然的手法布置园路，不追求平直、宽敞、方便、顺达等道路的一般属性，采用曲折、起伏、迂回、幽深的道路组织，以表达自然的奇特与神秘，反映东方文化中特有的“师法自然、天人合一”的哲学思想。自然式园路系统往往围绕主要景物布置，注意次要景物的组织，通过藏与露、虚与实的对比，紧紧扣住景观序列，达到主景突出，环环相扣的景观要求。自然式园路系统常呈现“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”的效果。

2.3园路在园林中的尺度与密度

园路的尺度与分布密度，应该符合人流密度的客观需要。在人流量大的地方，园路的尺度与密度应该大一些；而人流量较小的休闲散步区域，园路的尺度与密度则应该小一些。

2.4园路色彩上的创新策略

在景观环境中，绿色成了背景色中的主导色。在背景色丰富的情况下，园路的景观主体色在设计中，应该要脱离传统的简单和含蓄，体现出园路的特色，发挥自身的丰富性。因为，园路的色彩构成的辅助色及点缀色，可以与背景色相互呼应和联系。理想的园路色彩是稳定而不沉闷、鲜明而不俗气的。那么园路色彩就应该多运用中间色，如茶色、黄灰、红灰、蓝灰、靠灰、古月、松石、槐黄、鹅黄、淡茶黄等。另外我们也应该重视园路色彩在不同季节中的问题，黄绿色在夏季，光线柔和，不反光刺眼，冬季又较普通混凝土路面感到温暖。那么我们在景观环境中，就应该根据人群、地理位置、文化背景以及城市形象的需要，去正确处理园路的色彩。

2.5生态的园路选线设计

目前，国内的园林设计界的生态设计的观念比较的薄弱，一般都是先规划好园路与建筑，再填充绿地，园路选线主观性与随意性比较强，这就很容易造成生态环境破花甚至是退化。例如，出于避免景点集中和分散人流的考虑，游船码头、茶室、餐厅、画廊、亭、花架、展厅等建筑常被布置得很均匀，导致园路的均匀分布，林地被分割成许多小片，最小的可能还不到7m2，这就很难形成大面积的集中生态环境。有规划师喜欢将园路设计成流线型或者是直线型的，这样一来，动物穿过园路的时候，就很容易在敌害面前暴露。园路穿过林地时，应优先考虑使其经过稀疏的地方，一方面可减轻对生境的破坏，另一方面可以获得对远处开畅景观的体验。园路的修建要与自然地形地貌相适应，避免大的切坡和填洼，防止水土流失。园路围合的生境要避免成狭长形，而以趋于圆形最佳，这样可降低对内部的干扰。