依维柯剑指2016达喀尔冠军

本刊记者　韩 超　编译



依维柯剑指2016达喀尔冠军

本刊记者韩 超编译

2支车队，5辆赛车，依维柯给予本届比赛更高的关注度，比赛全程还有7辆依维柯服务车保驾护航。

2015年12月30日，由依维柯赞助的Iveco Petronas De Rooy车队正式宣布参加2016年第38届达喀尔越野拉力赛。本届比赛在南美洲举行，1月3日，他们从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，穿越阿根廷和玻利维亚这块南美洲极端恶劣的地形，赛程近9 000 km。同时，这也是达喀尔越野拉力赛创记录的一年，总共有354辆汽车(55辆卡车、110辆越野车、143辆摩托车，46辆自行车），556名选手参与比赛。

2支车队为夺冠加上双保险

Abstract

IVECO Petronas De Rooy Race to the Goal of 2016 Dakar Rallay

Sponsored by IVECO, the Iveco Petronas De Rooy team had publicly announce to take part in the 38th Dakar Rally on Dec. 30, 2015. This year’s event will be kicked off in South America, starting from Buenos Aires, the capital of Argentina and the total length of 9000 km.

熟悉达喀尔越野拉力赛的人，一定对Iveco Petronas De Rooy车队非常熟悉，2012年他们为意大利品牌依维柯赢得了首个冠军。该车队队员由荷兰驾驶员Gerard De Rooy、西班牙驾驶员Josep Vila Roca，以及分别来自捷克和荷兰的Aleš Loprais 、Anton Van Genugten 2位“超新星”组成。

老将De Rooy是全队的灵魂人物，驾驶着1辆依维柯Powerstar卡车(卧铺驾驶室版)，在比赛中引领着整个团队前进。来自荷兰的De Rooy对达喀尔越野拉力赛并不陌生，2012年曾驾驶依维柯Powerstar参加了卡车组竞赛，经过激烈的比赛角逐，最终取得了第2名的好成绩。他的副驾驶Moi Torralardona，也曾是许多著名参赛选手的副驾驶，和De Rooy配合默契，并在摩洛哥举办的越野拉力赛上经过考验。

第2辆依维柯Powerstar卡车驾驶员是来自捷克的Aleš Loprais。在依维柯车队2名“超新星”中，他以速度闻名，是6届巴黎达喀尔拉力赛冠军获得者Karel Loprais的侄子，也是2016年达喀尔拉力赛的夺冠热门。而Marco Alcayna Ferran是个专业的导航员，并且是团队里身体最强壮的人，将成为他的副驾驶。

Anton van Genugten是队中另一名“超新星”，但也是越野拉力赛的常客。在本次比赛期间，他将负责给依维柯车队运送配件，对他来说，作为一名卡车驾驶员，这份工作再适合不过。Anton van Limpt一直是Anton van Genugten的导航员，已经合作多年，非常默契。这次他还首次担当起Antonvan Genugten车上的副驾驶员，他们兄弟2人将在依维柯车队中扮演不可或缺的角色。

Josep Vila Roca也是达喀尔拉力赛的忠实参与者，他将驾驶第2辆依维柯Trakker卡车。Josep Vila Roca是一个有能力、值得信赖、敢于挑战的驾驶员，至今参加了很多届达喀尔越野拉力赛，并在2011年取得了他目前职业生涯最好的成绩。当时他的副驾驶是Xavi Roqeta Colome，一位来自加泰罗尼亚的导航专家。

另外在2016年达喀尔拉力赛上，依维柯还赞助了一只新的当地队伍——La Gloriosa De Rooy。该车队是由阿根廷汽车越野竞速赛明星选手Federico Vilagra创建，众所周知的“El Coyote(草原狼)”就是他的外号。他驾驶1辆依维柯Powerstar卡车参赛，这是他第一次参加卡车组比赛。2015年10月，他在摩洛哥首次测试了Powerstar卡车的性能，车辆出色的性能得到了充分肯定。Jorge Perez Companc也是达喀尔拉力赛的常客，参加了自2000年以来全部的比赛，并且作为导航员在阿根廷2005年的拉力赛上取得了冠军，这次他将成为Federico Vilagra的副驾驶。

这2支队伍的赞助商是FPT Industrial和CNH Industrial，它们专为道路、非道路、船舶、发电设施和卡车等设计和制造的动力系统，还拥有意大利著名卡车品牌——依维柯。

达喀尔是卡车可靠性的试金石

2支车队，5辆赛车，依维柯给予本届比赛更高的关注度，比赛全程还有7辆依维柯服务车保驾护航。无论是赛车还是保障车，都是依维柯专门为2016达喀尔越野拉力赛设计。3辆依维柯Powerstar和2辆Trakker卡车的驾驶室均在西班牙制造，另外6辆负责支援的Trakker卡车(1辆4×4，4辆6×6和 1辆8×8）和1辆载重7 t的日用货车组成完整的服务团队，为20强参赛队伍提供后勤运输保障。

依维柯Trakker载重范围18 ~ 70 t，可以应对极端越野条件。它采用了新Stralis驾驶室，新驾驶室的设计灵感来源于对经销商和用户的反馈意见，一开始，这种设计方法只是被工程师用来提高车辆的动力性和舒适性，如今发现对驾驶员工作效率和安全同样非常重要。Trakker上使用的新Stralis AD 和 AT驾驶室具有坚固、舒适、可靠的特点。

Trakker有左右驾驶2个版本，并且可以按照用户不同的需求定制，这得感谢依维柯Cursor 13发动机和2种驾驶室(Hi-Land 和Hi-Track驾驶室)。载货车驱动形式一般有4×2、4×4、6×4、6×6、8×4和8×8，发动机功率范围为279、309或323 kW;牵引车的驱动形式一般有4×2、4×4、6×4和6×6。既能完美地应付恶劣的越野路况，也能在正常道路上使用，Trakker可以根据用户的需求指定优化载荷和燃油消耗。

在相当恶劣的地形和天气条件下，依维柯卡车将接受全程9 000 km的南美赛道挑战，这对产品的通用性和耐力是一个不小的挑战。车上搭载的以大功率、高可靠性闻名的依维柯Cursor 13发动机，是菲亚特动力科技公司位于瑞士阿尔邦的研发中心专为比赛研发的，将帮助依维柯车队在达喀尔越野拉力赛中赢得冠军。该6缸13 L发动机具有快速响应的特点，特别是在低转速下，能瞬间爆发出充沛的动力。该发动机上有超过70%的欧Ⅵ标准配件，由菲亚特动力科技公司从众多发动机配件生产商中精挑细选，保证了产品的可靠性。