以中国质量铸造中国品牌

钟时

李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区，1996年湖北经济管理大学财经系毕业生，燕山大学95届机械工程硕士研究生，浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长，全国政协委员、浙江省工商联副主席、台州市人大代表。

李书福曾先后获得“全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物、中国汽车工业（50年）杰出人物、浙商年度风云人物、2009CCTV中国经济年度人物、首届华德奖最受尊敬企业家、第二届‘中国时间新世纪10年十大经济人物”等荣誉称号。

2012年，被评为20世纪影响中国的25位企业家之一；2012年，福布斯中国富豪榜单，以88.2亿元排第60位；《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，排名第34位；2015福布斯华人富豪榜第122名；2016年9月20日，荣获“2016中国自主品牌十大领军人物”；2016年10月13日，2016胡润百富榜发布，以305亿财富排名第50位。

1986年，李书福白手起家，创办吉利集团。

1999年，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元，是中国第一家生产轿车的民营企业。

2000年，吉利集团投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学（2014年5月4日，教育部批准北京吉利大学升格为本科高校并更名为北京吉利学院）。

2005年，三亚学院创办，由吉利集团、铭泰集团出资建设，是国家教育部批准成立的独立设置的民办普通本科院校，是三亚市第一所全日制普通本科高等院校。

2010年3月28日，在瑞典首都斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃轿车100%的股权。

2012年，《财富》世界500强企业排名出炉，吉利集团首次以营业收入233.557亿美元（含沃尔沃2011年营收）首次进入500强，车企排名第31位，总排名从2011年的第688位跃升至第475位。

2013年，吉利集团共有慈溪、临海、宁波、上海、湘潭、济南、成都等9个生产基地，合计产能60万辆。

2013年4月18日，吉利集团与宝鸡签署战略合作协议，在宝鸡新建基地，投资72亿元，年产整车20万辆。

2014年12月31日，吉利南充新能源商用车研发生产项目投资签约，投资70亿元，年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机生产基地和新能源商用车研究院。

2016年8月，吉利集团在“2016中国企业500强”中排名第99位。

吉利销量创新高

吉利是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业。

经过30年的建设与发展，吉利在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续4年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

2016年7月20日，《财富》发布了2016世界500强企业名单，吉利以263亿美元营业收入列第410位，排名较2015年提升67位。自2012年荣登世界财富500强榜单以来，吉利已续第5年上榜。2015年，吉利汽车销量突破百万辆，其中吉利汽车实现销量51万辆，同比增长22%；沃尔沃汽车实现销量50.3万辆，同比增长8%。

2016年10月11日，吉利发布销量公告称，9月份吉利汽车总销量首次突破7万大关，达到了76544辆，同比增长约82%，环比增长约43%，单月总销量再创历史新高。其中，国内销量达到74470辆，较去年同期大涨约80%；出口销量为2074辆，较去年同期增长约181%。吉利汽车前9个月的总销量达到459041辆，较去年同期增长约29%。鉴于9月销量创下历史新高及收到的大量订单，吉利汽车宣布再次上调年度销量目标，由66万辆再次上调至70万辆，这是吉利集团年内第二次上调销量目标，由年初的60万辆上调至如今的70万辆，这也充分表现出吉利汽车目前强劲的发展态势及对市场良好预期的信心。

值得一提的是，吉利汽车9月份继续保持了轿车与SUV双轮驱动、两翼齐飞的良好发展态势。在吉利汽车9月76544辆的销量中，SUV车型贡献了32633辆，占比约43%。作为SUV战略发展的元年，吉利汽车今年接连推出了博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV产品，并均在各细分市场占据一席之位。

技术创新提品质

吉利汽车被G20杭州峰会指定用车。

2016年7月18日，为支持二十国集团（G20）领导人第十一次峰会在杭州顺利举行，吉利将330辆汽车交付G20杭州峰会组委会安全保卫部、浙江省高速公路交警总队、杭州市公安局、萧山机场公安局、萧山机场等部门，作为峰会期间的接待、安保、警戒等领域的指定用车。

作为全球最具影响力的政治经济论坛，杭州G20峰会将汇聚全球目光，引领世界经济再出发，而中国品牌汽车在G20峰会的使用，充分表明峰会组委会对中国制造和民族品牌的认可，中国汽车品牌已经凭借比肩世界的技术和品质撑起了中国制造的大旗，代表中国接受世界的检阅。

为了向世界展示中国汽车工业的整体水准，吉利汽车的研发和制造部门根据峰会用车需求，对质量、配置、外观内饰等进行了优化和严格检测。同时，吉利为这批指定用车成立了专门的技术服务小组，提供全天候的保障与支持。

吉利汽车已经全面迈进“精品车3.0时代”，其标志就是始终以市场和消费者需求为导向、持续对标改进、整合资源，以崭新的技术支撑、独具魅力的设计语言和卓越制造工艺，为消费者潜心打造高品质、高技术、高附加值的汽车精品，树立各个细分市场的标杆。

近年来，吉利持续深化战略转型，加大供给侧改革力度，持续加大研发投入，坚持工匠精神，强力推动技术创新和品质提升。在技术研发上深化平台化和通用化战略，坚持正向开发，不断提升技术原创和集成能力。在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了4个研发中心，拥有近万名工程研发人员。在造型设计上，在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了4个造型中心，打造世界一流的造型设计能力和国际化团队，融合国际审美潮流和中国文化元素的独特设计语言已经成为“3.0精品车”的标签。在生产制造环节，引进国际一流的设备和全新制造工艺，采用全球同步的生产标准行业质量控制体系，从技术、工艺、供应和检测等方面，全面确保吉利第三代产品“3.0精品车”的品质。

智慧制造新产品

制造业要几十年如一日，要有钉子精神。

2016年9月29日，为期两天的“第13届中国制造业国际论坛”在天津梅江会展中心落下帷幕。本次论坛以“构建制造业新生态——创新、智能、价值”为主题，国内外1500多位制造业企业领袖、专家学者、政府政要参与了论坛，并就智能制造的多个热门议题，给予案例剖析，并提出可行方案，李书福应邀在主论坛上发表了演讲。

“‘智造还是‘制造，这两个字怎么写根本不重要，关键是怎么在中国造出一个好产品。”李书福说，无论是手工作坊还是通过机器，还是所谓的互联网，我觉得最终都是为了把一个好产品能够造出来。让用户满意，市场有需求，企业有效益，推动了供给侧结构性改革。

怎样才能把一个好产品能够造出来？李书福认为，要很务实的、实实在在的，不需要有太多的虚无缥渺的东西。我觉得作为制造业企业，还是要冷静，要非常冷静，还是要实用主义、现实主义，要把自己的智慧放在制造出有竞争力的产品上。

李书福说：“现在，我听了很多的、各种各样的讨论，讲的简直是虚幻飘渺，但最终产品制造出来不行，这一切都是浪费时间。”

“未来，汽车不但要智能化、电动化、轻量化，还要精致、动感、激扬、自信；让用户看到这辆车就动心，愿意掏钱买，买了不仅不后悔，而且要谢谢吉利给我提供这么好的车。”李书福说，就是要达到这样的目的，这就是实用主义。

李书福说：“G20杭州峰会给了吉利集团机会，我们提供了将近500辆车，确实没有一辆出现问题，组委会给我们发了贺信。”他说，这20年我们每天就在研究，怎么把吉利汽车的可靠性做到最高，安全性能够做到最好，经济性能够做得更有竞争力。

“制造业不是讲故事，讲故事是讲不出一个制造业来的，一定要脚踏实地、一点一点地实践，去探索，去总结。”李书福说，就是这样，我想德国4.0也是这样，没有什么神秘、奥妙的东西，世界上任何一个国家都是这样，不可能给你一本书、给你一句话，讲一个故事明天制造业就起来了，没有这个可能性，就是一点一点的做，几十年如一日，要有钉子精神。

互利共赢谋发展

加强战略布局完善产业配套，实现地企互利共赢共同发展。

2016年9月29日，陕西省委书记娄勤俭、省长胡和平分别会见了吉利集团董事长李书福，对吉利汽车宝鸡基地首款整车博越的下线表示祝贺。

娄勤俭说，陕西是“一带一路”重要节点，吉利选择投资陕西，充分体现了企业长远战略眼光，也是对陕西培育新动能、推动转型发展的生动诠释。随着“一带一路”战略的深入实施，陕西已经成为我国对外开放的前沿，希望吉利能抓住机遇、立足陕西，加强战略布局研究，不断完善产业配套，尽快形成规模效益，实现地企互利共赢、共同发展。陕西省委、省政府将一如既往搞好服务，提供优质服务，落实扶持政策，为企业发展创造良好环境。

李书福在会见中感谢省、市党委、政府对企业的关心支持。他说，实践证明在陕投资是正确选择，吉利集团将全力推动在陕项目建设，更好地为陕西追赶超越发展贡献力量。

2016年7月13日，浙江省委副书记、代省长车俊一行莅临吉利集团总部视察指导。在参观了吉利汽车体验馆后，车俊表示，一直来他都十分关注吉利汽车的发展，并对吉利近年来通过积极转型，实现了销量、盈利能力及员工满意度的快速提升表示非常认可。

在帝豪GS前，李书福向车俊一行详细介绍了车型设计中融入的中国元素，引起了车俊的极大关注。车俊非常认同这种在细节中承载文化的做法，他说，文化是一种潜移默化的氛围，中国文化、中国元素就要通过我们的产品去承载，作为中国自主品牌车企的代表，吉利巧妙地在车型设计中融入了中国元素，这一作法值得肯定及推广。

2016年8月31日，吉利集团下属吉利新能源汽车销售公司与国家电网正式签订战略合作协议，双方将在新能源汽车及充电基础设施的推广及运营方面展开全面合作，构建新能源汽车出行新模式。

随着中国汽车消费市场的日臻成熟，消费者对于汽车品质的要求越来越高，包括吉利在内的自主品牌开始朝着精品方向“前行”。随着博瑞、博越的推出，吉利开始了第三次品牌转型升级，博瑞一跃成为中国品牌B级车市场的销售冠军，博越上市一个月订车突破3万辆，表明吉利正扎实的向“精品车3.0时代”迈进。

结 语

自强者胜。6年前，吉利以18亿美元的价格收购了瑞典豪华汽车品牌沃尔沃100%的股权。6年的时间过去了，李书福正是通过不断整合国际资源，大幅提升技术创新能力，走出了一条中国自主品牌造车的新路。

在吉利并购沃尔沃后，帮助沃尔沃走出了低谷，重新焕发了生机。5年前，沃尔沃汽车全球销量37万辆，中国的销量只有1万辆左右；5年后，预计今年沃尔沃全球销量为50万辆，中国销量可达9万辆。而吉利也从中学到了不少“真功夫”，大幅提升了技术创新能力。刚刚上市的吉利博瑞，就是运用了大量沃尔沃人力资源与技术资源合力打造的一款国产新标杆汽车。