中通客车

中通客车

这款中通世嘉客车，无论是车辆外观设计还是内部配置都符合公司的要求，高端大气的外观，精美的内饰，皮质座椅，这些配置为运营加分不少。

山西晋城汽车运输有限公司记者曾经拜访过，他们是中通客车忠实的用户，几乎中通每一款产品都能在他们厂区内看到。近日，记者在颐和园外刚好遇见了一辆晋城汽车运输有限公司的客车，听听驾驶员高师傅对这款车有什么看法。

“现在国产客车都差不多，你要问我谁是最好的，我可能答不上来，但你要问我谁性价比最高，我肯定会说中通客车。”高师傅表示，这款中通世嘉客车，无论是车辆外观设计还是内部配置都符合公司的要求，高端大气的外观，精美的内饰，皮质座椅，这些配置为运营加分不少。

记者登上红色的中通客车，发现车内环境以暖色为主色调，座椅、空调出风口和阅读灯的控制面板等均采用黄色，还有米色窗帘映衬，给车内乘客带来温暖的感觉。记者试坐了一下前排座椅，较宽敞的座椅间距也让乘客乘坐时有充足的活动空间，车上还配备了饮水机，细微之处体现了对乘客的关怀。高师傅告诉记者，他们这个旅游团昨夜从山西出发，现在刚到达北京，一路上大家有说有笑，气氛十分欢乐。游客们有如此快乐的心情，一方面因为能来北京旅游感到兴奋，另一方面也因为乘坐如此舒适的客车让人感觉不到旅途劳累。

据高师傅说，他是2015年7月才接手这辆中通客车的，1年的合作时间虽然短暂，但拥有丰富驾驶经验的高师傅掌控起这辆12 m大车却驾轻就熟。虽然市区和景区路线对客车的动力要求不高，242 kW的潍柴发动机动力充沛，驱动这辆大客车游刃有余，不过跑起山路来，高师傅希望该车具备更强的动力。此车虽然体积庞大，但油耗表现较为理想，高速行驶油耗仅为24 L/100 km，这一成绩令高师傅感到满意。

说到车辆的不足之处，高师傅也并不忌讳，他告诉记者：“这车总体而言设计得很精心，但有些地方用起来还是不方便，比如大面积玻璃风挡让阳光直射楼上的座椅区，加之前排出风口较少，致使车厢前部较热。”高师傅是一位细心的驾驶员，特别注重乘客的感受，他希望厂家在改进车辆时能留意自己的意见：在车前部再加装几个出风口，或者想办法提高前排驾驶室的制冷效率，从而迅速降低驾驶室内的温度。

在保养方面，高师傅丝毫不用担心，每1万5 000 km中通服务人员会对车辆进行保养，更换三滤和机油。“这不，马上进入春运了，为了保证我们正常运营，中通服务人员早早就跟我们打好招呼，每一辆车按顺序进行保养、检修，这一趟回去就轮到我的车了。”高师傅表示，现在像中通这样既能提供好产品，又肯踏实干好售后服务的良心企业太难得了。

（以上受访者言论仅代表其个人观点不代表本刊。）