G30线连霍高速公路天定段路面修复工程施工体会

吕宜璟

[摘要]本文结合G30线连霍高速公路天定段（天水）路面修复工程方案，针对性的提出了路基、路面养护施工方案及工艺，希望在路面病害处治、修复工作中积累和总结更多切实可行的方法。

[关键词]路面；修复；施工体会

G30连霍高速公路天定段（天水），起点桩号K1395+000，终点桩号K1503+000，全长108公里。该路段的建成、极大地提高了省内物资的运输能力，交通量急剧增加，特别是超载货车的大幅度增加、对原路基、路面形成了较大的冲击。局部路段行车道路面、桥面出现坑槽、松散，且连片发生，共计29230M。

1原路面结构

全线除收费站路面为水泥混凝土，其余均为沥青混凝土路面，上面层为4CM中粒式沥青混凝土，中面层5CM为中粒式沥青混凝土，下面层为6CM粗粒式沥青混凝土，基层为32CM水泥稳定砂砾，底基层为20CM水泥石灰砂砾土。

2设计原则

根据G30连霍高速公路天定段（天水）的特点，交通量较大、重载车辆较多，雨季时间较长、夏季温度高。沥青路面养护维修养护设计应遵循下列原则：

1）应按照“分类处理、合理决策”的养护设计基本要求，保证养护设计方案的针对性和科学性。

2）应从“结构、材料、荷载、环境、经济”等方面综合考虑，实现养护方案结构力学强度与路面使用性能的匹配，技术指标与经济指标的兼顾。

3）便于在不断交通的情况下施工、工期短、对行车与安全的影响最小，对交通管理、社会影响以及对营运收费影响减少至最低，

3施工方案 3.1局部沉陷路段的处理方案

对XK1455+590处路基或桥头处沉陷以临时过渡找平处治为原则。铣刨沉陷两头衔接处，采用沥青混凝土和沥青碎石找平层把路面高程恢复到原路面高程。沉陷路段路面结构为：

5CM改性沥青混凝土AC-13、改性乳化沥青粘层油、密级配改性沥青碎石ATB-25找平层（平均厚度10CM）、改性乳化沥青粘层油、原路面结构（平均铣刨5CM）

3.2坑槽连片路段的处理方案

SK1492+990，SK1495+654等路面坑槽连片、松散段落，共计73，3M，坑槽修补共计780，2M²。局部修补上面层四周采用5CM立面贴进行封缝。局部坑槽、松散路段修补路面结构如下：

5CM改性沥青混凝土AC-13、改性乳化沥青粘层油、10（11）CM密级配改性沥青碎石ATB-25、透层油、原路面结构（铣刨原路面15CM）

4沥青路面施工工艺

4.1前期准备工作

1）沥青进场时必须具有供应商提供的质检合格单。

2）改性沥青混合料拌合、压实温度建议由沥青厂家提供。

3）目标配合比设计。不同沥青混合料类型或者不同料源地集料进行目标配合比设计，确定最佳油石比、最佳级配等，均必须委托甲级实验室完成。

4）目标配合比验证。目标配合比矿料级配验证：目标配合比下，沥青混合料马歇尔技术指标及性能现场验证。

5）生产配合比设计阶段。计量系统准确性检查；冷料进料速度确定；拌合楼称量參数确定；生产配合比调试；生产配合比确认。

4.2试验路铺筑

1）验证沥青混合料的配合比是否符合要求，以及混合料质量的稳定性。

2）为正式施工以后的质量控制提供的指导性依据是否正确。

3）施工机械设备是否有缺陷。

4）压实机具的选择、组合、压实顺序、速度、遍数。

5）确定拌合温度、摊铺温度、碾压温度。

4.3沥青路面施工控制

4.3.1沥青混合料的控制。

1）按照生产配合比，确定各种材料用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制在170-180℃（改性沥青高10-20℃），矿料比沥青高10-20℃，沥青混合料的温度控制在150-175℃范围内。

2）拌合后的沥青混合料均匀一致。无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多，粗细集料颗粒离析以及其他影响质量的情况时，予以废弃，并及时纠正。

4.3.2运输

1）沥青混合料采用自卸车运输。为便于卸料，云社车的车厢底板和侧板涂抹油水混合液隔离剂，并排除可见的游离余液。

2）装载时，通过前后移动运输车来消除粗细料的离析现象，一车料分三次装载。

3）运料车应有覆盖防雨及保温措施。

4.3.3摊铺

1）摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整。混合料溢出落在前方，应迅速清除。

2）对机械不能到达的死角，由人工扣锹法进行摊铺。局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110-130℃。

4.3.4碾压

1）在碾压前先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，碾压路线及方向不应突然改变。压路机折回不应处在同一横断面上。

2）沥青混合料摊铺整形后应立即碾压。程序为：初压-复压-终压。

3）碾压过程中，保持压路机轮面的清洁。若发生粘轮现象，将粘附的混合料认真清除，并向轮面撒少量水，在进行碾压。

4.4碎石封层

1）路面铣刨完成后进行清理，保证清洁、稍干、无任何松散的石料、泥土、灰尘和杂质。

2）采用沥青洒布车均匀喷洒改性沥青，喷洒量为1.6-1.8KG/M²

3）路面撒铺单一粒径碎石要求在施工前采用沥青混凝土拌合楼进行加热除尘，碎石出厂温度不低于150℃。

4）用轮胎压路机碾压一遍，使碎石定位。

4.5接缝处理

1）纵向施工缝：使用自然缝，摊铺钱，清除外界松散的混合料

2）横向施工缝：全部采用平接缝。并使各层时间的横缝错开。

4.6养护

沥青路面在完成终压之后，路面温度降至室外温度时，清除路面上的机械工具及杂物后，方可开放交通。

沥青路面的施工质量首先取决于原材料的质量、沥青混凝土的配合比、混合料生产的控制，同时要牢牢抓住沥青混凝土的运输、沥青混合料的拌合、摊铺、碾压四大环节，采取高效的技术措施，保证路面密实无接缝、提高路面平整度。

[责任编辑：张涛]