道路桥梁沉降段路基路面的施工探究

庄娟

摘 要：目前我国许多建成的公路设施中，大多存在着道路桥梁沉降的问题，出现了桥头跳车等问题，影响了车辆行驶的安全和质量。因此，相关部门必须加强对道路桥梁工程中沉降段路施工的管理，有效改善沉降段路的路面状况，确保人民群众出行的安全。

关键词：道路桥梁工程；沉降；施工探究

随着社会经济的飞速发展，公路作为交通运输的主要载体之一，其重要性不言而喻。但在道路施工过程中，往往忽视了公路和桥梁之间的过渡段，导致这一部分出现了不同程度的沉降问题，给交通安全增添了危险，造成行车颠簸和跳车的现象。本文着重讨论了道路桥梁沉降段路基路面施工的一些问题，并提出了相关对策加以强化解决。

1、道路桥梁路基路面沉降的危害

公路交通是基本的陆地交通工具，为经济发展、劳动力流动和交通运输带来极大的方便。但是，我国的部分道路中存在着一些问题，如桥梁路沉降段路基路面存在搭板断裂和不均匀沉降等问题，从而导致行车的跳车现象，这不仅影响了行车的安全、速度和舒适性，还会影响了汽车的使用寿命，甚至会导致交通事故的发生。同时，桥头跳车会增大桥梁结构的损伤，导致桥头结合缝和结合路面的破坏。因此，提高道路桥梁段路基路面的施工质量关系到提升公路整体的平整性。

2、当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题

2.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题

在出行过程中，我们往往会发现当车辆行驶在桥头和道路接口时车辆会出现一定程度上的颠簸，影响了车辆行驶的速度和乘客坐车的体验，甚至可能发生交通事故。由于桥梁桥台和桥头土壤之间存在差异，导致桥头搭板和梁伸缩缝之间难以完美契合，产生了阶梯似的的路面状况，在这种情况下，不仅会对过往车辆造成损害，而且会对桥梁产生冲击，严重危害了人们的安全。

2.2沉降段路桥路面自身不够平整

对与桥梁道路来说，路面是否平整是检测的核心标准之一，桥梁路面不平往往是因为施工过程中监管不够严格，导致施工过程中压实机没有将道路完全摊平，道路出现波浪状或阶梯状，这种路面不仅影响车辆行驶速度以及流畅性，还会加大对车辆轮胎的磨损。因此，我们必须在施工过程中加大监管和控制力度避免此情况的发生。

2.3沉降段路基路面受损或地基塌陷

根据调查显示，现实生活中沉降段路基路面受损或基底塌陷严重，很多刚刚完工的路段没过多久就出现了破损、断裂的现象，这是由于在施工过程中地基夯实不够牢固，施工材料配比不够协调，施工完成后仅仅达到了表面平整的假象，受环境因素的影响，地基经过热胀冷缩后造成基路面破算或地基塌陷的现象，路面经过车辆碾压，破损现象更为严重，承载能力严重下降。

2.4桥头沉降段结构设计不合理

道路工程建设中常用的路基处理方法是粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法。这些处理方式的目的是降低道路橋梁段的刚度差异和沉降不均匀，通过结构调整提升路基的整体强度和韧度，避免行车过程中的跳车发生。通过实际公路的调查研究发现，在工程建设中搭板结构是最常用的施工设计，但是其防治跳车的效果并不理想。

2.5桥台背路堤压实度不满足要求

根据公路设计标准，所有的桥梁、通道和涵洞等都要采取桥台背填土处理，但是台背填土技术的施工工艺较为复杂，受到很多工程因素的影响，例如施工中的材料、工艺流程、施工设备、施工者的工作经验等，每一个环节的施工不合格，都会造成桥梁台北填土压实质量达不到要求的标准，这是道路桥梁沉降段产生不均匀沉降的主要原因。另外，由于公路设施的通车量较大，每天的承载负荷量较大，造成道路地基的塑形形变，再加上自然气候的原因，公路桥梁段在长期的使用中会产生差异沉降，影响路面的整体平整性。

3、道路桥梁发生沉降的原因

3.1地基发生变形的基本框架

在修建过程中沟壑地段发生变性尤为明显，这一地段土壤稀松多孔，含水量大，地基强度弱，承重能力差，当过往车辆不断碾压时，这一地段承受不住车辆的重量，里面的地基发生大面积变形，最后出现沉降甚至塌陷的现象。

3.2路堤发生变形的基本机理

在桥梁道路施工过程中，黏土是最常用的填充材料，但由于施工具体实施过程中，受地形制约和环境因素的影响，压实机在压实基路面的过程中往往不能充分的将路面压实，导致修建路面的密度不够，无法达到将路面压实到最完美状态，这就为路堤发生变形埋下了伏笔。

3.3桥头搭板设置导致沉降

在桥头路面搭建过程中，桥头搭板设计是非常重要的一环，由于搭板靠近平台边缘，导致其受重力较小，汽车在行驶过程中，搭板无法均匀受力，会出现受重力不同程度的偏移，偏移位置互相受力，当这个推动力达到峰值就会使路基受到损害，最后出现桥头搭板沉降的现象。

4、加强道路桥梁沉降段路基路面施工的有效策略

4.1沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业

道路沉降段路在施工过程中，应该挖掘的更深一点，将纵向推进与横向推进相结合，同时施工，提高工作效率的同时，也可以更好地检测土壤的成分，在填充前，要进行全面的清理工作，将杂物全部清除出去，然后合计土壤的特点和土壤中的水分，分层填筑，混合填充，务必保证填筑工作有序保质地进行，确保填充过后地基的的厚度和坚实度，能够充分经受住环境的考验和车辆的承重，保证不会出现地基塌陷的问题。

4.2做好沉降段路基路面排水工作

沉降段路基路受天气影响严重，尤其是大雨天气，雨水堆积在路面上，很容易腐蚀路面，因此，必须充分重视沉降路段基路面的排水工作采用排水沟，急流槽等有效手段及时将堆积的雨水排出去，保证路面的干燥清洁，同时要注意对排水渠的加固，可以采用混凝土制成的模块来构建排水渠，排水工作是造成路基沉降的元凶之一，我们切不可放松警惕。

4.3对沉降段的路基加强维护

当桥梁路段发成沉降后，其受重力就会大大降低，因此，我们必须对沉降路段进行及时维护，防止地表水和风沙对路段进行进一步地腐蚀风风化。我们必须针对不同路段采取不同的维护措施，对容易风化的地方进行高强度的喷浆处理，采用护坡方法进行维护，保证路面更加牢固。

4.4填料控制

在进行地基填料时，要确保填料的洁净性和纯度性，配比应经过严密的计算达到最佳配比，填充过程中要注意土壤的水分对填料的稀释作用，在搅拌过程中可以适当加入硅胶性材料，把整填料的粘性和收缩性，减少基层表面的湿润确保在填充过后出现裂缝等现象危害路段表面，最后造成沉降。

4.5沉降段路基软土地基的加固处理

沉降路段的软土是影响沉降路段的重要因素之一，如果能对其进行有效地加固处理，可以有效的防范伸缩缝等问题，避免桥头道路出现沉降。在施工过程中可以采用预压法、喷浆法、换土法等手段来对基路面进行平铺设计，然后再辅以适当的填充材料，保证路面的容错性和稳固性，避免出现路面位移、损坏甚至沉降的现象，从而更好地提升路面的强度和受重能力。

5、结语

综上所述，道路桥梁施工路段是一项工程浩大、重量和技术要求高的重大工程。在施工过程中，沉降路段是必须克服的难关，它严重影响着施工质量和道路安全的问题。在施工前必须进行全方位的设计和考虑，施工中严密的监控和实施，确保桥头路面的施工质量，从而保证人们出行的安全，推动我国桥梁工程事业更好地发展。

参考文献

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（作者身份证号码：320324198705055668）