铁路路基施工工艺与质量控制方法的分析

吴思源

摘 要：铁路是我国重要的交通基础设施，随着交通工具种类的不断增多，人们出行的次数也逐渐增加，高铁、动车和火车成为了人们远行必不可少的代步工具，因此，铁路工程的施工质量也受到人们的广泛关注。铁路路基是铁路工程的施工重点，也是难点，因此本文将主要研究铁路路基施工工艺以及加强铁路工程质量控制的方法。

关键词：铁路；路基；施工工艺；质量控制；方法；分析

前言：随着综合国力的提升，我国铁路工程也迅速发展起来，但是铁路工程建设难度也在不断加大，人们开始將更多的视点聚集到铁路的施工技术和质量管理方面。路基施工工艺和质量控制是铁路建设中最为重要的部分，所以，对路基施工工艺以及质量控制进行研究具有非常重要的经济意义以及社会意义。

1铁路路基施工工程质量的重要性

铁路的建成能够极大的改变人们的出行方式，让人们的出行变得简单和快乐。但若铁路工程出现质量问题，就会极大的影响人们出行的心情，甚至会危及到出行人们的安全。路基是铁路建设中最重要的部分，在实际的建设过程中，会受到天气、地形、水文、人员等众多因素的影响，还需要施工人员进行后期维护、防水等多项工程，这使得铁路路基的施工工作变得很复杂。研究铁路路基的施工工艺，加强对施工质量的控制，能够提高铁路的施工质量，在保证人们出行安全的基础上，还能够提高我国铁路的建设水平，从而促进我国铁路事业的发展，对国家来说具有巨大的经济效益和社会效益[1]。

2铁路路基施工工艺

2.1路基的填筑施工

2.1.1施工准备

在路基填筑工作施工之前，施工人员要先做好施工的准备工作，之后，路基测量人员要对地表进行测量，将地表的宽度计算出来，将路基的实际填筑高度以及各层的填筑高度汇报给施工负责人。此外，要在施工场地附近建立一个实验室，以方便进行施工场地的土工试验工作。当施工场地的土质类型确认无误后，将实验结果交给路基工程的监理工程师，当监理工程师对结果认定后，方可进行施工。

2.1.2填筑实验

填筑实验是施工中必不可少的一个工作，施工人员应选择合适的路基进行填筑实验，以便准确的选择路基压实设备，确定压实的相关参数，提高路基填筑的质量。

2.1.3填筑开始

在填筑工作开始之前，施工人员要用自卸式的汽车将填筑的土和石块运送到施工路面附近，然后在用推土机将土推平，之后在利用平土机进行土石的碾压。土和石块铺松厚度应在260米左右，两侧要加宽300米，以此确保路肩的压实程度。在压实的过程中，施工人员还要控制好土块的含水量，以便将含水量控制在一个合适的范围内，提高压实质量。

2.1.4路基碾压以及检测

路基的碾压要用碾压机进行，前后两次碾压机的轮的痕迹要重叠0.03米，采用先静压再动压的方式，将路基压平。在碾压完之后，施工人员要检测路基的压实度，一般情况下，灌砂法以及核子密度仪是最常用的方法。

2.2路堑开挖

路堑开挖施工之前，施工人员要根据路基地面的高度，计算出开挖边线，然后采用通道式的挖法，从路堑的一端沿着路面的纵向分层进行逐层挖通，将中间挖通以后，再挖两边。为了提高路堑开挖的施工效率，可以采取两端同时挖的方式，将路基的通道打通。在挖路堑的过程中，施工人员要随时注意开挖路面的变化，注意落石的位置，防止挖掘面积过大或者一些危险的情况发生。

2.3特殊路基的施工工艺

对于特殊路基的施工工艺，施工人员要具体情况具体分析。在施工材料以及施工设备进入施工场地以后，施工人员要事先对施工场地进行清理，明确材料的储存位置、机械设备安放的位置以及水电供应和排水的位置，之后再进行水泥搅拌桩的施工工作。水泥搅拌桩的施工要遵循连续性的原则，在整个喷浆的过程中，要进行一桩一灌，不能停止水泥的搅拌[2]。

3铁路路基质量控制方法的研究

3.1对施工要素的控制

3.1.1对施工人员的控制

施工人员是进行铁路路基施工的主体，也是铁路路基质量的直接影响源。因此，为了提高铁路路基的施工质量，要聘请专业的监理工程师进行施工人员的控制。监理工程师首先要检查整个铁路段路基的施工方案，指出方案中的不足，然后让方案设计人员进行修正，以保证施工技术满足铁路路基施工的质量要求，提高施工人员对路基施工的重视程度。其次，在开工之前，监理工程师要对施工单位的项目负责人、项目总工程师、质检人员、施工人员等每一个岗位的人员进行审核，若发现个人能力不过关，或者个人整体素质不能满足施工的整体要求，应选择其他符合条件的人员。

3.1.2对施工材料的控制

施工材料的质量在很大程度上影响整个铁路路基工程的质量、结构安全和建成后的使用效果等，若是因为施工材料造成整个铁路路基工程的损失，往往这种损失是很难弥补的。因此，在铁路路基的建设过程中，要做好施工材料的控制工作。首先，路基工程管理人员要选择有经验的、专业程度较高的采购员进行材料的采购工作；其次，在材料进入到施工场地之前，要请专业质检人员对材料进行抽样实验和检测，一旦发现不合格的材料，就不能将材料投入到路基工程中，对不合格的材料进行严格控制；最后，在砂石、土块等施工材料的使用过程中，要求施工方要尽量选择正规的、大型的采石场的材料，施工人员要爱惜材料，同时，要对施工场地的材料进行分类管理，以免发生材料浪费、材料完整性受损等情况。

3.2对施工过程的控制

3.2.1做好基坑的检查工作

监理工程师要校对基底的地质条件，计算出地基承载力，当地基承载力满足施工方案的设计需求后，方能进入到下一道工序。如果遇到地质条件不佳，承载力不足的地基，监理工程师要采取不同的方案进行地基的挖掘工作，在开挖的过程中，要做好边坡的稳定工作，并采取分段式的跳槽开挖的方式，以防止雨水浸泡基坑[3]。

3.2.2做好施工后期的维护工作

在铁路路基施工后期，要做好路基的防水工作。施工人员要在路面设置排水设施，将雨水引到排水管道内，防止雨水浸泡路基，影响路基的稳定性。此外，路基的隔水反滤层构造要具有防水性和稳定性，反滤层厚度要大于或者等于设计方案上对反滤层厚度的规定。

结论：加大铁路路基施工工艺以及质量控制的研究力度，是保证铁路工程质量最关键的工作，也是保证铁路安全运营的重要方式，因此，在铁路路基的施工过程中，施工单位以及管理单位要重视对施工质量的控制，同时不断研究出新的施工工艺，做好人员、材料的管理工作，建立规范的路基施工管理制度，以此促进我国交通运输事业的发展。

参考文献：

[1]曲衍宾.高速铁路桥梁施工技术措施与质量控制方法分析[J].中国高新技术企业，2017，（08）：252-253.

[2]赵敏.浅析铁路路基施工工艺与质量控制[J].科技创新与应用，2014，（10）：156.

[3]蔡迥.浅议铁路填筑路基施工工艺与压实质量控制[J].中国建设信息，2009，（14）：96-97.endprint