关于民航空管安全体系研究

李瀚巍

摘 要： 本文从民航空管安全体系中的空管员出发，分析了空管员对于安全体系的影响，接着分析了民航设备对于民航空管的影响，最后给出了提高民航空管安全体系建设的建议措施。

关键词： 民航空管；安全体系；民航设备

我们经过分析航空的安全事故可以发现最主要的还是人为因素，这类因素已经占了全部航空事故的百分之八十二以上了，也是因为出现的这类现象使得人们给予了航空安全体系足够的重视。

一、在民航空管的安全体系中空管员起到的影响

（一）主观上的因素

在深入的了解了管制员本身的能力问题后，总结了下面这几方面：

（1）后天的教育以及培养问题。因为管制员比较缺少管制基础知识的学习以及培训，所以就使得在管制的理论知识上管制员并不能很深入的了解到，在管制的技能上更是出现了比较薄弱的一个现象，导致了管制员的自身差错率不断的增多。

（2）在基本的素质和天赋上的问题。反应比较迟钝、说话口齿不清或者是自身有较差的心理素质等都是先天缺陷的一个具体表现，想要在培训之后成为一个完美的管制工作人员有了这些缺陷是比较难的。因为管制这个工作的性质比较特殊，因此，培养出一个合格的管制人员难度是比较高的。

（二）客观上的因素

尽管空管工作上本身有很多的特点，比如：责任比较大、风险比较高、专业性质比较强等，可是国家对此的重视以及认可还不是很高；有较高的劳动风险，却与收入差距较大，导致了偏低的经济状况。管制员在工作上的积极性都会因为这些因素而受到影响，使人员自身的责任感和使命感很难树立起来。

二、民航的空管安全体系受民航设备的影响

（一）分析民航设备

常见的民航空管设备主要有几种：

（1）雷达设备，这个设备是使民航的空管人员可以观察和控制空中飞机的各种动态。当有不明物体被检测到时，比较先进的雷达就会给控制中心发警报，当处于低温或者是高温的环境中时，也能完成对警报的预警工作。

（2）通讯的设备，是可以完成民航空管工作人员和飞机飞行员之间进行的无线电通讯的工作。

（3）民航中其他的设备，比如，导航、气象、灯光、电源等设备都是民航空管用来进行安全管理的设备。

（二）雷达设备遇到的难题

在雷达中的低温高温预警装置的问题至关重要，政府的有关部门自一九九六年到今天已经下达了好多次与全国各大民航飞机雷达的预警功能控制有关对策。作为一名民航的空管工作人员来说，最主要的工作职责就是在飞机发出低温或高温警报的时候，可以控制飞机的飞行状态以及飞行的方向，防止发生撞山或者是坠毁的情况，这个问题发生在平原的概率比较小，一般的情况下都会发生在丘陵或者是高山地区，比较严重的一些撞山案例有：

（1）在80年代时，在南方某地有大型的民用客机发生一次重大的撞山事故；

（2）在1994年时，一架波音737型号飞机在某南方地区发生了撞山事故而发生坠毁；

以上所说到的飞机都是飞行时间很短而且在狀态非常良好的情况下，因天气的变化或者是空管工作人员不合格指挥才导致飞机降落比较盲目，从而发生事故。这就能看出来，在民航的空管工作中如果对雷达的低温高温警报的装置控制力度不够，长期下去就会影响到民航空管这个行业的发展。

三、外部的环境影响民航的空管安全体系

作为空管员来说工作的环境就包括管制室的环境，比如，管制室的温度、照明以及噪声等，能见度以及地空间的干扰通信的情况也都是属于环境的因素。而影响组织的环境因素包括：空管系统中具备的安全观点，在安全组织中的整体结构是不是拥有安全性，或者是空管安全具备的文化程度，组织的环境会因为这些因素而受到影响。人们在以前更看中民航系统中的大环境是不是安全，因为涉及到的范围很大，所以针对性就不强，特别是在对飞机进行指挥这点上，并没有什么特别的要求和文化的特点，因此完整的体系就一直形成不了，也是处在建设空管安全文化中的羸弱阶段上。

四、可以把民航空管安全体系提高的措施

（一）控制和管理民航的空管人员

提高管制班组在自身资源上的管理，这样就能完成合理搭配的目标，使班组中的人员不管在性格上还是技术上或者年龄上都可以做到相互配合，团队的精神也能正确的树立起来，与此同时，我们可以依据外国开展的空管安全课程来持续的开发研究班组协作的课程。因为大部分的问题都是出自与管制教学的时期，所以就应该优化空管专业中的实习管理，能更加规范的管理，把教员的教学方式重点进行改善，使管制员可以接受更多的模拟训练。深入的学习分析“双语”，配合飞行部门使英语的对话可以得到推广，也使英语的陆空通讯更加的完善。除了这些，还应该把与民航空管员有关的管理体系建立起来，保证每位空管员都可以把自身的价值发挥出来，使空管的绩效在考核时的完整性得到保障。

（二）民航空管的文化建设

在提升民航空管安全的体系中建设安全文化意识是重中之重，为此，民航空管业当中的管理层也对民航的安全文化进行了深入的研究和探索，有效的控制住了影响民航空管安全的因素，比如：人为的因素，民航的空管安全事故是因为空管员的不当操作或者是错误的指挥等。除此之外，建设民航的安全文化这一项工程从本质上来说是长期而且比较艰巨的，所以在建设中不能急于求成，要循序渐进的使安全文化的机制建立起来，从而使民航空管业的安全得到保障。■

参考文献

[1]丁亚平. 关于民航空管中计算机网络信息安全探讨[J]. 现代经济信息，2015，（18）：355.

[2]李军，肖勇. 关于民航空管安全中人为因素的分析[J]. 舰船电子工程，2014，（05）：23-26.

[3]张健，宋祥波，王万乐. 民航空管安全文化建设探析[J]. 中国安全生产科学技术，2012，（07）：214-217.