水泥稳定碎石技术在公路路面基层施工中的应用

张甲宁+张红星

摘 要： 水泥稳定碎石基层具有初期修建成本低、整体性好等优点，但作为脆性材料的水泥稳定碎石基层，对湿度、温度变化较为敏感，在施工或荷载作用、湿度或温度的周期交替变化环境下易引发开裂、裂缝等破坏。尽管微小的裂缝等对基层性能及行车的影响不大，但在路面内部结构水及重载交通反复作用下导致基层等结构层强度加剧下降，促进路面裂缝的开裂，若不及时采取措施对这些变异加以控制，将会影响到半刚性基层路面的路用性能及使用耐久性。本文主要对水泥稳定碎石基层施工中施工材料选择及施工流程进行了分析与探究。

关键词： 水泥稳定碎石技术；公路工程；路面基层

水泥稳定碎石技术应用中，主要骨料材料为级配碎石，骨料空隙主要通过相应数量的胶凝材料、灰浆进行填充，摊铺压实作业必须严格遵循嵌挤原理进行，当其水泥稳定碎石具有较高的初期强度，随着龄期的增加，其强度也会增加，并具有良好的抗渗能力与抗冻能力。在水泥用量方面，相比混合料，水泥稳定碎石水泥用量为其3%到6%之间。5Mpa为其7天无侧限抗压最大强度值，与其他路基材料相比，水泥稳定碎石强度要高出一些，是路面基层施工的最佳材料。

一、公路路面基层水泥稳定碎石施工材料选择

1、水泥。公路路面基层施工水泥稳定碎石技术应用中，主要选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥等材料作为其施工的水泥原料，并确保水泥具有较长的终凝时间。施工中禁止使用快硬水泥、早强水泥及变质水泥。通常情况下，水泥都会选择较低标号的产品，要求其质量必须与施工规定相符。

2、混合材料。活性与非活性为混合材料的主要类型。粉煤灰等物质为活性材料，其和水泥内的氧化钙可产生化学反应。低活性或无活性的人工、天然矿物材料为非活性材料，要求该材料细度必须符合施工规定。

3、水质。在水泥稳定碎石搅拌与养护过程中，可选用饮用水进行施工。

4、粗集料。选取反击式、冲击式等破碎机进行碎石生产，不能选用鳄式破碎机进行二次破碎生产，为满足施工要求，必须将除尘设备安装在生产线上，以此进行除尘施工。一般情况下，碎石技术指标规定，其密度必须在2.6t/m以上，压碎值在25%以下。

5、细集料。清洁、干燥、无风化及杂质等为细集料施工的要求。

二、公路路面基层水泥稳定碎石施工流程

某工程路面水泥稳定碎石基层厚度为18厘米，3Mpa为其7天无侧限抗压强度最小值，验收弯沉值LS=26（0.01mm）。15.84米为主路基层单幅宽度。

1、施工准备

（1）施工机械准备

拌和机：拌和机必须采用定型产品，至少要有五个进料斗。摊铺机：选择摊铺机需要结合路面摊铺层的实际情况，如宽度、厚度等。压路机：配备20T以上单钢轮振动压路机3台或12T左右双钢轮振动压路机3～4台，同时配备3-4台25T以上的胶轮压路机。自卸汽车：根据拌和设备、摊铺设备、压路机的数量等确定自卸汽车的数量。装载机、洒水车2台以上。

（2）下承层准备

路基路床应确保其质量符合施工规定，坚实平整为其表面特点，路拱应符合相关标准。并清理干净松散杂物，并做好保湿作业。

2、放样

遵循设计规定进行路线中线、路面边线的准确放出，并将临时水准点设置在路线两边，为复核路面标高提供便利。

3、培路肩、立模

铺设底基层过程中，可通过土模（培肩）进行外侧施工，培肩土压实度必须超过90%，内侧进行垂直面切割，并做到线形顺直。立模主要在中央分隔带一侧进行，并确保其支撑的稳固性。压实培肩土后，其高度和立模高度应与底基层压实厚度相符。

4、拌和

为符合级配规定与强度要求，必须保证水泥稳定碎石施工配料的准确性与拌和施工的均匀性。要求施工配料必须严格遵循配合比进行，准确计量，其中用水量的多少可遵循集料与混合料的含水量适当调整。与含水量最佳值相比，一般实际用水量必须多出2%左右，根据实验室相关试验进行水泥用量的确定，但实际应用中水泥用量应多出1%左右。在拌和施工前期，必须对机械设备进行调试，确保施工过程中不出现任何意外，影响施工作业。要求均匀拌制混合料，并进行及时记录。在拌和施工中，应将水泥均匀撒布到碎石等材料内，施工人员还要将拌和完成的混合料及时从出料口取出，并测定水泥剂量，确保混合料与配合比相符。

5、运输

一般选用自卸机动车进行水泥稳定碎石材料运输，由搅拌机内将混合料向铺筑路段进行运输，按照水泥初凝时间与施工气温对运输时間长短进行确定。混合料装运施工中，不能存在浆液漏渗、离析等状况。

6、摊铺整形

摊铺混合料前，为保证基层和下承层之间具有紧密性，必须进行水泥浆撒布施工。每前进5米单幅水泥用量为50千克左右。要求对松铺系数进行准确计算，因此对摊铺厚度进行有效控制，并通过2侧钢丝对混合料摊铺厚度、标高等进行有效控制。不能间断混合料摊铺施工，如间断时间在2小时以上，可通过方木、钢钎等进行横向接缝的设置。如需进行再次施工，可将垂直于路基中心线位置的末端混合料进行切割，随后利用人工方式进行整平。

7、碾压

碾压作业要在整平后进行，主要机械设备为振动压路机与胶轮压路机，遵循由外到内的顺序在路基全宽内进行碾压施工，碾压过程中确保重叠部分为50%轮宽，确保压实度符合施工要求，不能出现较为明显的轮痕。通常情况下，碾压遍数定为6到8篇，速度则由缓慢到快速的形式进行，前两遍速度应控制在每小时1.5千米到1.7千米之间，最后两遍速度则应控制在每小时2千米到2.5千米之间。碾压施工中，应确保基层表面具有相应的湿润度，如水分蒸发过快，应进行补水作业。在已经碾压完成或正在碾压的路段上禁止压路机出现调头及急刹车等现象，避免破坏基层表面等问题的出现。如混合料没有压实或少量压实则超过3小时放置或出现水淋等问题的混合料，应及时进行更换与清除。

8、养护

水泥稳定碎石是一种水硬性材料，在水泥的水化过程中需要大量的水，如果原料中的水分较少，或蒸发量较大，都会影响到水化强度。在水泥稳定碎石硬化过程中，应该做好养护工作，一般采用不透明的薄膜进行覆盖，洒水养护，养护时间7d以上，在养护期间不得通车。事实证明，水泥稳定碎石养护可以提高基层的强度，干缩裂缝也明显减少。

三、结束语

综上所述，随着我国经济发展速度的不断提高，我国公路工程事业也得到了极大的发展空间。基于此，人们也越来越重视公路工程施工的质量。为确保人们出行的安全性，施工企业必须重视公路建筑工程施工的整体质量。作为公路工程施工的重要技术，其水泥稳定碎石基层施工技术水平的高低直接关系着整个工程质量的优劣。因此，施工企业在施工中必须重视并掌握水泥稳定碎石基层施工工艺，只有这样确保工程的质量。■

参考文献

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