一汽长安大换防

8月2日，一汽集团发布公告，宣布徐留平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；徐平任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。业内流传的一汽、长安互换掌门的消息终于坐实。

对于二徐换防，业界有几种不同解读。一种看法认为，此次人事调整是政府主管部门酝酿已久的汽车行业央企之间“人事换防”的“另一只靴子落地”。2015年，东风汽车集团董事长、党委书记徐平北上长春，調任一汽集团董事长、党委书记；原一汽集团掌门人竺延风则告别吉林省委领导的位置南下接替徐平任东风汽车集团董事长、党委书记。业内流传，从彼时开始，汽车行业央企领导互调就已经成为政府主管部门推进央企改革的一项重要措施，目的是斩断国企内部利益链条、减少改革阻力。

但也有另一种声音认为，此次人事调整或跟一汽急需一位少壮派领导破局有关。作为“共和国长子”的一汽背负着反腐、自主品牌发展与整体上市三座改革大山，经过徐平两年整治，今年上半年，一汽轿车终于实现了扭亏为盈的艰难逆转，但整体上市、振兴自主品牌等成效不大。如今，60岁的徐平已逼近退休年龄。而徐留平任长安集团董事长期间大力发展自主品牌乘用车业务，去年长安自主品牌乘用车年销过百万辆，成绩有目共睹。“所有汽车央企中，一汽的问题最难解，需要一位年富力强的改革派领导。今年53岁的徐留平有近10年时间推动一汽改革。”不愿具名的业内人士表示。

三家央企人事频繁互调，是否意味着“三强”即将合体？国务院办公厅发布的《中央企业公司制改制工作实施方案》规定，到2017年底，101家中央企业需要全部完成改制工作。不少行业人士认为，中央政府或许是打算借国企改革大潮让一汽、东风、长安三家企业兼并重组。2016年销量数据显示：一汽310.6万辆、东风427.7万辆、长安306.3万辆，三家累计1044.6万辆。如果三家合并，将打造出一个年产销量千万辆级别的“巨无霸”汽车集团。

“正常人事调整，和重组没关系。”国资委内部人士否定了这一推测，但值得寻味的是，其并没有全盘推翻重组这一可能，“从技术上看重组也没问题。关键要看商务部反垄断局、财政部的意见。”由此可以推断，在产业变革和合资股比放开的浪潮冲击下，推动汽车行业兼并重组以减少资源浪费、优化行业结构已在主管部门的考虑之中，但是否整合还需要顶层决策和进一步考量。endprint