汽车检测设备检定和校准相关问题的探讨

杨玉春 周贵福

【摘要】现如今，我国的汽车发展十分迅速，对汽车检测技术进行分析，研究汽车检测设备中的检定及校准方法，核心目的是在检测技术完善的同时，进行检测方法的确定，提升汽车检定及校准的最终价值，满足现代企业检测技术的最终需求。

【关键词】汽车检测：设备检定;校准方法

引言

国家标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》对汽车尾气排放的检测方法和污染物的限值做出了明确的规定。其内容包括，检测汽油车的尾气排放要采用简易瞬态工况法，不能使用简易瞬态工况法的，对于质量超过3.5吨的四轮驱动车辆，要采用双怠速法。

一、汽车检测设备的检定

（一）检定方法

在汽车检测设备检定的过程中，应该通过对设备使用状况的分析，进行声、光、电、化以及机械等系统的检测，充分保证检测技术的精确性，并进行设备方法的完善。确定检定方法时应注意以下几种检测形式：第一为精度，主要包括精密度以及精确度两种检查方法，精密度检测中可以随机反映检测量的误差，精确度则反映系统的误差;第二为重复性，在重复性检测时要对装置测量者状态、工作环境及工作状况进行分析，进行恒定量的确定;第三为线性度，所谓线性度，主要是通过装置输入、输出曲线关系的确定，进行线件工作方法的完善，以保障制度检定措施的优化性;第四为灵敏度，在灵敏度检测的过程中，应该在车辆检测设备稳定的状态下，进行输出值确定，保障系统检测的合理性。所以，在汽车检测设备的检定方法确定中，应该确定汽车检测的价值性，提高检测工作的整体质量。

（二）检测设备检定的强化措施

在设备检定工作优化整合时，应该在检测技术的使用上，进行强化措施的构建。首先，加强机动车检测设备的计算方法，充分保障机动车检测设备正常运行。例如，在AD-V部件检测过程中，为了提高自动生产配线的合理性，首先，需要进行玻璃升降器自动生产装配线、汽车门铰链自动生产装配线、检测设备及实验台等综合智能检测技术的分析，提升部件检测的价值性。其次，加强机动车检定设备的计量测定方法，及时提高机动车检测站对设备的保养及维护需求。最后，在机动车检测过程中，应该逐渐提高工作人员的技术水平。

二、汽车检测设备的校准方法

（一）内部校准

在汽车检测技术完善的过程中，仪器设备会面临一定的冲击及磨损问题，从而导致检测数据存在误差或不稳定的情况，严重的会影响检测质量及检测结果。因此，应该明确内部校准方法，在汽车检测出故障后，需要对数据进行校准。对于一些检测仪器设备中的内部校准剂量方法，需要明确检测技术以及设备管理工作的价值性，通过定人、定期及定设备规则，提高内部检测的科学性，展现汽车校准工作的价值。同时，汽车检测机构应该通过对周边检测设备的对比，进行试验方法的确定，充分保障检测结果的可行性与可靠性，为现代汽车检定及校准工作的优化提供支持。

（二）系统校准法

部分汽车设备在安装与卸载环节中，结构可能被磨损或出现他类故障，若再次安装可能出现缺乏方位准确性等问题，此时就应该采用系统校准法。该种校准方法的优势可以用直接、全面、高效等同汇去描述。其应用原理可以做出如下概述：即将被检设备视为一个有机的整体，系统内部的衔接形式、性阻抗配置关系、电磁兼容性能、系统供电、系统所处环境等多种因素均决定着测量结果精确性。系统校准法应用重点在于关注整个系统的整体指标，而不是系统中不同零部件特性指标方面。所以应该尽最大努力优化检定与校准环境，借用现场原位校准方法，从而把最贴近系统真实运行状态呈现出来。系统校准法和普通仪器的校准方法应用原理没有显著的差异性，它借用高集成的通用测试设备作为主要计量标准器具，将标准量输送至汽车检测设备中，或者借用标准仪器测量检测设备导出相关数据，对呈现数据和标准量行对照措施，实现整体校准的终极目标。

（三）校准周期的确定

在汽车检测设备校准过程中，其周期确定应该做到以下几点：第一，按照相关剂量检定规程对检定周期进行规定;第二，充分分析制造厂商的要求及建议;第三，注意设备使用的频繁程度;第四，对设备的维护及使用进行记录;第五，分析测量的准确度;第六，在进行核查以及功能检查时，需要保证设备维护的有效性。研究发现，检测设备使用一段时间后，应对汽车技术检测结果进行判断，及时发现设备异常状况，并通过对校准技术的分析，进行检测周期的确定，提高汽车检测方法的完善性。例如，在汽车悬架多自由度试验系统（ZSDS-QXJ）的检测中，通过校准技术运用，可以结合汽车悬架静态和动态等模式，进行评价试验，结合缓冲元件、导向元件以及其他元件等，进行试验系統的测试，提升部件周期检测的有效性。

（四）提高检测人员的技术水平和责任意识

在检测过程中，操作方法对检测结果的影响也是很大的。由于有些检测人员缺乏专业性或者责任意识较弱，工作中考虑了较多的“人情”，所以导致了操作的不规范，检测结果的不真实。其常见的问题有以下几个方面：第一，取样时探头插入不深，使空气混入其中，以至于气体的浓度较低，检测数据的不准确。第二，引车员在高怠速运转时没有遵循相关规定，影响了检测结果。第三，汽车的油门踏板没有踩到底或者没有和提示同步。对于以上三个方面，必须要采取有效的措施加以解决，从而保障测试结果的可靠性，对环境和人民负责。

（五）流量分析仪的主要作用

流量分析仪是用来测算稀释氧浓度和混合气体流量的一种设备，其中稀释氧浓度指的是混合气体中氧的体

积浓度，混合气体是指吸人了环境空气和尾气的气体。流量分析仪主要南五大部分构成，分别为稀释氧测量单元、抽气机及吸气排气管路、温度压力测量单元以及流量测量单元。由于该设备通常由工控机来完成风机的开关和数据的测量、上传工作，因而不配备独立显示屏及操作按钮，在实际的检测过程中，吸气管路负责吸人环境空气和排放气体的混合空气。流量分析仪也配备两个吸气管路，如果汽车的排气管在单侧，那么要堵上其中一个吸气管，只留一条吸气管工作即可。因为流量分析仪直接测量得到的是混合气体的实时流量，所以要想测出汽车排放尾气的流量，就必须算出流量稀释比。稀释比是通过气体测试仪和流量分析仪测量而出的。稀释比乘以混合气体流量便是汽车排放尾气的流量值。值得注意的是，检测工作要在一定的温度和压力范围内进行，让数据具有可比降。通常情况下，温度为零摄氏度，压强为103.3千帕这样的状态被称为标准状态，这与燃气输运领域的二十摄氏度，101.3千帕的标况存在差别。

结语

在现阶段汽车检定设备检测的过程中，通过对检定方法及校准方法进行分析，保障系统运行的稳定性和检定动作的完善性。在汽车检测中，相关人员应该认识到检定及校准技术的优势，提升汽车检测的整体价值，并促进汽车检测方法的科学使用。

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