新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

任松

摘要：我国内陆水域资源丰富，水路运输属于绿色运输渠道，能够为国家带来巨大的经济效益，不断推动沿海地区产业的发展及周边环境的改善。新经济形势下，国家交通压力增大，为了解决交通问题，国家开发了水路运输。水路运输在这种形势下面临的机遇和挑战越来越多，为了将水路运输更快发展，国家根据运输实际情况制定了相关政策，在运输过程中增加了许多监管机制，对水路运输进行了统一规划。国家在大力发展水路运输的同时还要不断进行创新，加入科技元素，实现水路运输的信息化管理，强化企业的服务意识。文章主要针对水路运输面临的机遇及挑战进行深刻的分析，给我国水路运输提供更好的建议。

关键词：新经济形势；水路运输；机遇与挑战

中图分类号：F552 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2018）021-0374-01

我国经济发展的速度不断加快，经济全球化趋势发展迅速，国家对外贸易数量不断增加，对外贸易能够促进我国经济的快速发展。经济全球化的发展优势使得国家对运输提出了更高要求，我国的水域条件给运输带来了巨大的便利，在进行水路运输时，发现了很多问题仍然存在于整个运输过程中，给我国水路运输带来了巨大的挑战。

一、新经济形势下水路运输面临的机遇

我国土地资源比较缺乏，土地资源的环境容量非常低，中国要想在发展经济的同时加大环境保护力度，就必须对新型的交通运输方式进行挖掘，挖掘对环境污染较小的运输方式，水路运输优势较多，作为国家首选运输方式。

1.水路运输运能大

水路运输最常用的工具是船舰，其优势在于载重强、运输能力强。一条高速公路的运输能力相当于一条四级航道的运输能力，10辆汽车和10节火车皮载重量之和相当于一艘五百吨位船舰的载重量，水路运输的发展能够较好缓解汽车和火车的运输压力，水路运输优势为社会贸易的加大带来的巨大便利因素。

2.水路运输占地面积小

我国水路运输经常利用的是海岸线及河流，和公路、铁路相比较，水路运输所用占地面积非常少，其主要对码头进行建设。水路运输在资金投入上的力度小于公路及铁路，在节约建设成本的时候还能对环境起到保护的作用，比较符合现代化交通运输的要求。

3.水路运输能耗较低

我国在进行水路运行中所需的资源消耗相对较低，虽然发动机产生的功率的热效率比较高，但和汽车、火车相比，能源消耗程度甚少。经过研究，火车与汽车的能量消耗比船舶能量消耗高至两到三倍。水路运输方式具有的优势是船舶能够承载较大的容量，能够承载的货物相对较多，整个运输成本低于铁路运输。

二、新经济形势下水路运输面临的挑战

1.沿海港口建设的公用港口吞吐量较低

我国水路运输在码头数量上占有的优势较大，但主枢纽码头的承受能力已经远远超过其承受范围。水路运输中缺少较为专业、大型的码头，铁矿石与外贸原油码头非常少，不能满足新形势下国家对水路运输提出的要求。码头数量在液化天然气及石油气上的所用数量也远远达不到要求，国家早期建立的码头装备相对落后，吨位级别不够高，相关设置不够合理，市区内建设的码头，不仅会影响到市区的环境和交通，还会降低码头装载量。

2.内河航道的设计和等级

部分主要运输航道未达到国家要求的标准，航道网内的层次等级结构未达到标准要求，我国内河航道机械存在的普遍问题是泊位的专业性缺乏问题，集装箱码头较为缺乏，使得水路运输的优势不能被利用。

3.船舶运力结构框架设置不合理

现有船舶的专业技术水平不够先进，很多部件老化严重，船队之间搭配不够合理，例如：干散货船数量远远高于液体散货船的数量，这种水平和世界标准水平相差太大。我国大型船舶的发展速度相对较慢且承载力较低。船舶的机型及材质比较杂乱，船运专业技术不够高。运输过程中船体的老化速度快，抗风能力较弱，不能达到水路运输的发展要求。

4.水運管理体制不完善

部门和地区的分割现象较为严重，两者之间缺乏沟通，港口和政企为完全区分，法律体系不完善导致我国水运市场出现行为不规范的问题，政府部门对其建设未投入较大力度，面对市场中出现的问题没有进行及时解决，管理方面存在严重问题。市场上运输船队未进行合理分配，联运式运输方式比较缺乏，港口的功能比较单一。

三、加快水路运输发展的对策

1.采用新模式进行管理

港口、航道管理必须采用新模式加强管理，对海岸线的重点建设项目进行科学化方式管理，将审批程序简单化，加快码头、港口等水运项目的建设。水运环境建设中需结合实际情况建立相对应的大型专业化集装箱泊位，加快其建设速度，提高沿海主枢纽港口的科技含量。政府部门和企业合作将内河航道的布局建设进行统一布局，积极建设较为专业化的码头。

2.加快船舶的专业化发展速度

我国的沿海船舰有极强的专业性要求，液化气船、集装船等是重点发展对象。将内河航舰的数量进行适当调控，加快其更新速度。将集装船、直达船与自舰船进行大力发展，企业必须把落后技术进行整体剔除，引进国内外科技因素较高的船舰，将整个船舰朝着智能化、现代化方向不断发展。

3.建立健全水运市场体制，加大对水运市场的管理力度

水运市场若想朝着标准化、现代化方向发展，就必须将相关的法律制度进行不断完善，为世界航道和我国航道事业的发展提供有力保障。航道运输结构的组织形式需要不断进行优化调整，鼓励干线运输，将内支线运输大力推进，不断提高集装的整体化水平，将运输机构水平进行统一优化。水运运输的内部制度必须根据实际运输情况进行完善，加强与其他运输方式之间的联系，调整以市场为中心的经营管理模式，将高科技开发能力不断提升，提高工作人员的管理能力及企业内部员工的综合素质。

4.加强环境保护力度

水运建设过程中，在对港口或码头进行重建时，需要严格按照国家级国际环保标准进行建设，注意加大环境保护力度。

四、结语

新形势下水路运输面临的挑战及机遇非常多，水路运输能缓解交通运输压力，保护环境，能够促进国家经济的可持续发展，逐渐实现水路运输现代化要求。