火车启动有玄机

2018-02-10 19:43吴淼
文理导航·科普童话 2017年7期
关键词:牵引力节车厢摩擦力

吴淼

寒假,爸爸带我去姑姑家玩。

这次我们是坐火车去的。于是,我发现了一个奇怪的现象——火车每次出站启动时,总是先往后退一下之后再往前进。汽车虽然也会出现这种现象,但只有当汽车停在上坡路段时才这样啊。

于是,在爸爸的提醒下,我在火车上观察了停靠在站台上的其他列车。火车到达终点站后,我下了火车又仔细研究了火车启动的全过程。

我发现。火车处于停止状态时,各车厢之间的挂钩拉得很紧。当火车启动倒退时,会听到“咣当”声。这是各车厢之间的挂钩碰撞发出的声音。随后你就会发现各车厢之间的挂钩处于松弛状态,接着,火车向前开动,先是第一节车厢与第二节车厢之间的挂钩拉紧。接着第二节与第三节车厢之间的挂钩拉紧……依此类推,直到最后一节车厢被拉动。

看到这里,我终于明白了,原来,在通常情况下,火车各节车厢之间的挂钩拉得很紧。要启动火车,牵引力必须克服整列火车与铁轨间的最大静摩擦力才行。火车越重,最大静摩擦力越大,启动也就越困难。

若司机先倒车,使车厢之间的挂钩松弛,再往前开动时,车厢是逐节被启动的,这样需要克服的摩擦力就被分成了若干小份,所需的牵引力也就小于整列火车的最大靜摩擦力,因此容易使火车开出。

四川省宜宾市翠屏区文学街小学二年级

指导老师:林丽endprint

猜你喜欢
牵引力节车厢摩擦力
神奇的摩擦力
自不量力
GCY—150型轻型轨道车功能性拓展运用研究
基于Solidworks的垂直式斗式提升机链条有限元分析
创新思维竞赛(4)
神奇的摩擦力
内燃机车单位油耗影响因素研究
摩擦力做功中需弄清的几个问题
学数学真有趣
总能找到座位