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吉利斥资90亿美元入股戴姆勒,成最大股东

2018年2月24日，戴姆勒证实浙江吉利控股集团收购价值近75亿欧元（合92亿美元）的戴姆勒股份公司股权，成为这家德国汽车制造商的最大投资者。吉利控股集团持有其9.69%的股权，为戴姆勒最大的股东。

扬力集团2017年度营销工作会议圆满召开

2018年2月22～24日，扬力集团成功召开了2017年度营销工作会议及培训活动，来自全国各地的扬力营销人员参加了本次会议。会议主要围绕冬训班展开交流讨论、技术培训、4场专业技能培训。2月24日下午，2017年度营销工作总结表彰大会正式召开，出席会议的有集团全体高管，营销各分支公司全体在编人员，扬力数控、液压及外经办相关销售管理人员。

扬力集团总裁林雅杰先生、董事长林国富先生分别发表重要讲话，号召大家为2017年度扬力集团取得的成绩和成果自豪的同时，也要清醒看到工作过程中存在的缺点和不足。

江淮汽车连续两年荣膺安徽省科技进步一等奖

2018年2月23日，安徽省科学技术奖励大会在合肥隆重召开。江淮“1.5L TGDI汽油发动机系列产品开发”项目和“HFC DTF630双离合自动变速器产品”分别荣获2017年度和2016年度“安徽省科技进步一等奖”。同时，为肯定江淮汽车在新能源汽车领域的杰出贡献，“安徽省新能源汽车技术创新中心”正式落户江淮汽车。

“西南铝造”首台全铝车身新能源客车成功组装

2018年2月23日，由中铝西南铝与蜀都客车公司合作开发的新能源汽车项目，首台铝制车身客车组装成功，该车主要用于城市纯电动新能源公交车，采用全铝车身骨架和焊接加铆接结构，与同级别普通客车相比，铝制客车车身重量轻了400公斤。由于车身重量减轻，不仅能耗更低，同时车身惯性也会减小，使车辆在加速性能、降低噪声和振动等方面得到改善，提升汽车行驶的安全性和舒适性。

舒勒成功售出第100套热冲压设备

2018 年2月13日，舒勒成功向一家中国的汽车零部件供应商售出了其第100套热冲压设备。与铝材、碳纤维增强复合材料和双相钢的成形工艺相比，这项用于轻量化车身结构的技术成本更低。

目前，在全球有400多套热冲压系统，每年生产约5亿个零部件。该技术的需求量会进一步增长，舒勒在早期阶段便看到了这一发展趋势。2006年，舒勒在瓦格霍伊塞尔设立了冲压硬化能力中心。2016年，舒勒又在公司总部格平根成立了热冲压技术中心，对热冲压技术进行研究与展示。

马里兰大学研发新款密实木材

2018年2月10日，马里兰大学帕克分校（University of Maryland, College Park）的材料科学家Liangbing Hu与其同事研发了新款密实木材（Densified wood），该材料的强度远胜钢材。该款木料硬度、抗划痕及耐冲击能力也得到了大幅提升，几乎可利用模压技术加工成各种形状，最重要的是，该材料的防潮性极强。据称，该材料或将被用于车身底盘及保险杠等汽车部件中。

发改委同意戴姆勒入股北汽新能源

2018年2月7日，发改委官网发布了《关于戴姆勒大中华区投资有限公司增资入股北京新能源汽车股份有限公司的复函》，同意戴姆勒大中华区投资有限公司收购深圳井冈山新能源投资管理有限公司所持北京新能源汽车股份有限公司的部分股份，股权转让工作应严格按照《企业国有资产交易监督管理办法》等相关规定依法依规进行，确保国有资产不流失。股权转让完成后，北京新能源汽车股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。

首钢柳州建厂，2018年预计加工销售20万吨汽车用钢

2018年2月4日，柳州首钢汽车用材有限公司开业。柳州市商务委、柳州市柳北区政府领导与首钢、柳州首钢的领导一起参加开业庆典。

截至2015年，首钢给上汽通用五菱供货约100万吨；2016年，上汽通用五菱提出计划，将现有汽车板采购“三方模式”，改变为“钢厂直供”模式。首钢为灵活、及时应对市场竞争变化，考虑未来提升首钢在上汽通用五菱主机厂供货份额，决定启动柳州首钢汽车用材有限公司项目建设。

据柳州首钢项目负责人介绍，预计2018年加工销售约20万吨汽车钢材。按现在的钢材价格行情估算，今年主营业务收入可突破10亿元。