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政策与法规

6部委联合发布《通知》开展低速电动车清理整顿工作

据工信部装备工业司消息，日前，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》(简称《通知》)，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过100家，产销规模已超过100万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，严重违反现行法律法规的相关规定，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。据相关部门2017年统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近3年年均分别增长23.3%和30.9%。

为此，越来越多的交通参与者呼吁从源头上加强低速电动车生产、销售和使用监管，维护消费者权益和公共交通秩序，处理好交通安全与方便出行的关系，加大对非法生产、销售和使用此类车辆的整治力度，减少安全隐患。

《通知》明确要开展以下3个方面工作：一是开展低速电动车生产销售企业清理整顿；二是严禁新增低速电动车产能；三是建立长效监管机制。

万钢：物流和公交是氢燃料电池汽车应用的重要领域

2018年10月23日，在江苏如皋市举办的第3届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表了题为《创新引领开放合作 推动燃料电池汽车健康发展》的主旨演讲。他在演讲中表示，氢能成为全球未来能源战略的重要组成部分，组织开展商业化示范推广是加快推动氢燃料电池汽车产业化的重要抓手。

万钢表示，我国以商用车为主的燃料电池汽车市场已经突破1 000辆，2017年销售1 098辆，运营的区域从辽宁一直到广东佛山，并在长三角的上海和江苏如皋等地都已经开始了示范运行。在前不久召开的2018中国氢能源及燃料电池的产业高峰论坛上，国家能源集团等单位签订了200 t级以上的氢能重载矿用车研发框架协议。

万钢认为，推动燃料电池汽车是一个系统工程，可能比推动电动汽车更难一些，首先要合理选择示范区，要建在氢能资源丰富、经济发达而环保压力比较大的区域；第二要选择应用领域和发展车型，比如说城际间的远程公交交通、城市快递、物流货运，以及中重型卡车城市间的货运交通等。

万钢提出要保持政策的延续性。他认为，政府已经明确2020年对于纯电动汽车的财政补助会完全退出，但是对于氢能及燃料电池汽车将延迟一定强度的财政补贴；在实施汽车节能积分制和相应的奖励制度的时候要加快碳交易的制度，形成一种支持氢能源新能源发展的市场化路线。

根据相关统计数据，到2017年底，全球已经建成了328座加氢站；同期，我国运行的加氢站有10座，在建的有20多座，氢能基础设施建设正在加速进行。

12月1日起国Ⅲ标准柴油载货汽车北京市全天禁行

近日，从北京市交通委获悉，自2018年12月1日起，全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车在北京市行政区域内道路行驶。北京市号牌的国Ⅲ柴油货车、为北京市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国Ⅲ柴油货车等三类车辆，继续执行2017年《北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交管局关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(京交发〔2017〕179号)规定的过渡期政策，并将过渡期延长至2019年10月31日。

在过渡期内，经有关部门确认为本市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国Ⅲ柴油货车，全天可以进入六环路(不含)以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路(含)以内道路行驶；为本市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车进入六环路(含)以内道路行驶须办理进京通行证件；本市国Ⅲ柴油货车继续执行现行的交通管理措施。

自2019年11月1日起，全天禁止所有国Ⅲ柴油货车进入本北京市行政区域内道路行驶。

企业与市场

一汽解放&采埃孚：建立全面战略合作伙伴关系

2018年9月21日，汉诺威国际商用车展览会(IAA 2018)期间，一汽解放汽车有限公司与采埃孚股份公司正式签署战略合作框架协议。多年来，双方在传动系统、转向系统和悬架系统产品的合作密切，未来将更进一步，紧紧把握电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化等行业发展趋势，共同为用户提供智慧交通运输解决方案。

根据协议，双方将建立更密切的全面战略合作伙伴关系，在开发新产品、制造技术、维修技术、试验技术、供求关系、品牌战略、营销服务、管理经验分享等方面开展深度合作。双方的合作将重点关注电驱动系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)、电动助力转向系统(EPS)等安全、节能、环保与智能网联相关技术和产品，

一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示：“面对多变的市场和行业环境，以及技术的迅速发展，我们相信，通过与采埃孚在技术开发、供求关系、品牌战略 、营销服务、管理经验分享等方面的深度合作，充分发挥自身优势，一汽解放的愿景和使命一定会加速实现，双方的合作将成为全球商用车行业合作的典范。”

东风商用车新天锦KR交付中国邮政

2018年10月24日，中国邮政首批天锦KR在湖北十堰东风商用车有限公司交付中心完成验收。据悉中国邮政集团公司与东风商用车有限公司签订了857辆商用车订单，此次是首批311辆东风天锦KR交付验收。

2008年东风推出新一代中卡平台——天锦，以美观、省油、低故障等优点深得用户喜爱，在中卡市场销量持续领先。10年之后，东风天锦再推新款，2018年4月16日东风新中卡平台天锦KR下线，标志天锦KR正式量产，在油耗、舒适性、安全性等多方面都有明显提升，不到半年时间就获得许多大单。

相比上代天锦产品，天锦KR外观变化巨大，使用了全新的家族造型设计风格。底盘方面，这批邮政天锦KR采用DL510高强度钢车架，单层大梁一次冲压成型。车架上翼面采用无孔设计，侧面预留孔位便于改装。针对邮政车工况，制动系统采用克诺尔技术，制动反应时间缩短30%，满载18 t以60 km/h制动距离只需要27 m。

动力配备康明斯ISDe直列4缸发动机，功率132 kW(180 PS)，排量4.5 L，使用了VGT变截面涡轮增压技术，瞬间响应速度更快，最大转矩750 Nm。匹配了法士特8JS85TE-C手动8挡带同步器变速器，换挡杆造型十分小巧可爱。

凭借50年中卡研发制造经验，东风的底盘技术久经市场考验。新一代天锦KR是东风商用车在中卡领域的最佳实力体现。此次首批311辆天锦KR通过中国邮政验收，表明天锦KR已经受到了中国邮政的认可，未来一定会在中卡市场取得更好的成就。

汉马H6获“安徽省新产品”荣誉称号

近日，安徽省经信委发布了《关于确认2018年安徽省新产品（第3批）的通知》，确认由安徽华菱汽车有限公司自主研发的“汉马H6系列重型牵引车”等153项产品为2018年安徽省新产品（第3批）。

根据《安徽省新产品认定暂行办法》，新产品是指通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等方式研发的产品；采用新技术原理、新设计构思研制的产品；在结构、材质、工艺性能等方面有所突破或较原产品有根本性改进，显著提高产品性能或扩大使用功能的产品；在国内外率先提出技术标准，能替代进口的技术先进、质量可靠、市场前景广阔的产品。经认定的新产品由安徽省经信委颁发《安徽省新产品证书》，有效期为3年。

相比往年，2018年评选出的新产品数量有较大幅度减少，新产品评选可谓精中取精，优中选优。汉马H6系列重型牵引车入选2018年安徽省新产品，体现出华菱汽车产品拥有技术先进性和创新性，彰显华菱汽车在产品创新方面的技术优势和市场地位。

中国重汽轻量化轻量化搅拌车交付阳泉用户

2018年10月30日，10辆中国重汽豪瀚J5G轻量化搅拌车交车仪式，在山西阳泉交付益汇混凝土有限公司。

中国重汽搅拌车是行业知名品牌。此次交付用户的10辆J5G轻量化搅拌车，底盘自重9.3 t，罐体容积10 m3，整备质量13.35 t，完全符合地方政策需求。中国重汽提供全面轻量化解决方案，包括驾驶室结构轻量化、发动机曼技术以及材料轻量化、铝合金材料变速器、曼技术TGA车架、空气悬架和曼技术轻量化车桥等。

在交付仪式上，中国重汽销售部太原分公司经理田银安将象征“合作共赢”的金钥匙交予益汇混凝土有限公司总经理赵兵会，并为到场来宾讲解中国重汽搅拌车的品牌优势，介绍中国重汽其他优秀车型。现场来宾纷纷表达对中国重汽品牌的信任，并期待今后能有更多的合作。

陕汽阿尔及利亚组装厂第1 000辆重卡下线

2018年10月30日，随着一辆崭新的SHACMAN X3000缓缓驶下生产线，阿尔及利亚SETIF省工业园内的陕汽组装厂实现了第1 000辆本地化SHACMAN重卡的成功下线。阿尔及利亚组装厂也成为了陕汽第1个自主进行工厂设计、建设并顺利投产的海外工厂。

阿尔及利亚组装厂是陕汽在海外投资建设最大的组装厂，也是阿尔及利亚第1家中国重卡品牌组装厂。目前陕汽在阿尔及利亚已成功组建了一支专业的生产团队，并引进国内先进的管理制度及生产工艺，在保证不断提高生产产能的前提下做好产品质量把控，为未来阿尔及利亚本地化项目的长久发展打好坚实基础。

从正式投产到现在的短短5个月时间里，陕汽阿尔及利亚组装厂已生产F2000、L3000、X3000等多平台车型，并成功实现混线生产。

第100万辆沃尔沃FH卡车在汉诺威车展交付用户

近日，在德国汉诺威国际商用车展上沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson向客户交付了第100万辆沃尔沃FH，此举标志着沃尔沃卡车迈向新征程。

据悉，沃尔沃FH系列已经25岁了。自1993年问世，其创新型驾驶室和对驾驶员关怀的设计理念，成为当时全球卡车的技术先锋。此后，FH系列不断革新升级：1995年率先配备安全气囊，2001年采用业内首创的I-Shift爬行挡变速器，2017年推出新型沃尔沃FH LNG天然气卡车。25年来，沃尔沃FH不断革新技术，持续创新，引领着卡车运输行业的种种变革。

此次，第100万辆沃尔沃FH卡车交付给了冷链运输企业Gesuko公司。该公司总裁兼首席执行官Marco Reinhard表示，自1976年以来，Gesuko公司便一直是沃尔沃卡车的忠实客户，见证了沃尔沃FH 系列的成长过程。他们不仅折服于FH系列强大的变速器和发动机，同时也被其优良的驾驶体验和卓越的安全性能所打动。

产品与技术

潍柴—博世战略合作15周年庆典举行

2018年10月16日，潍柴—博世战略合作15周年庆典在潍坊举办。庆典现场，潍柴与博世就更高效、更先进的柴油发动机技术达成共识，以实际行动贯彻双方在“坚决打赢蓝天保卫战”全球战略伙伴倡议大会上的呼吁，以创新技术驱动绿色未来。

自2003年潍柴、博世首次签署战略合作协议开发共轨系统以来，双方在内燃机动力领域展开了深入的合作并取得了丰硕成果，成功推动了共轨系统在中国市场的生根和普及。从国Ⅲ到国Ⅵ，潍柴和博世见证了中国内燃机行业的不断进步，凭借持续创新的技术为中国用户提供动力强劲、节能环保的柴油动力产品。伴随着新能源汽车的迅猛发展，潍柴与博世始终快速响应市场需求，全面启动在电气化领域的布局。2017年，双方签署新的战略合作协议，致力于燃料电池的研发与产业化，翻开了双方战略合作的新篇章。

潍柴动力股份有限公司执行总裁张泉表示：“在潍柴的改革创新发展中，博世作为我们坚定而持久的战略合作伙伴，为潍柴动力成就中国第一、全球领先品牌做出了突出贡献。我们将始终与时俱进，以不竭的绿色动力，共创美好的科技未来。”

交通运输部公路科学研究院与G7联合启动“挂车标准化、智能化技术专项研究”

2018年11月7日，交通运输部公路科学研究院与G7在上海举行挂车标准化、智能化技术研究”启动仪式。未来，双方将通过合作，在货运挂车应用现状与技术发展研究发力，在货运挂车标准化研究的基础上，不断深化智能化研发，助力人工智能在交通运输领域的应用，助力交通运输行业人工智能关键核心数据与技术的积累，推动科技跨越发展、产业优化升级、生产力整体跃升，打造物联网时代全新的车辆物流生态。

交通运输部公路科学研究院首席车辆工程师、全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会秘书长张红卫表示：G7推出的智能挂集成应用了许多先进技术，将对挂车运输行业的产品技术升级起到示范引领作用，十分看好G7在智能装备领域未来的发展前景，并期待与G7的合作。希望通过与G7在技术层面持续地投入，可以共同推动挂车运输的标准化和智能化。

G7智能装备事业部总裁王晴童表示：G7作为业内开展货运挂车智能化研究的先行者，将会继续深耕大数据和人工智能领域的相关技术。G7将与交通运输部公路科学研究院紧密合作，积极参与相关标准和技术研究，致力打造更优秀的智能物流装备，进一步提升挂车运输的效率和安全，引领传统挂车走进智能化时代。

伦敦消防队选用艾里逊变速箱

近日，126辆配备艾里逊3000系列自动变速箱的梅赛德斯-奔驰Atego卡车全部交付伦敦消防队(LFB）。该126辆Atego车辆均配备了德国Magirus GmbH公司制造的驾驶舱，消防车车身和消防车工程改装则由苏格兰的Emergency One英国有限责任公司负责。

据悉，该新款消防车的装载质量约为11.5 t，其7.7 L发动机最大输出转矩1 100 Nm，功率200 kW(272 PS）。配搭艾里逊3000系列的发动机最高输出转矩可达1 695 Nm，功率可达336 kW(450 PS）。变速箱经过精心设计，在各种应用领域中完美适配并高效运行，提供宽速比和窄速比的选择，具备2个发动机驱动的PTO取力装置和第5代先进的电子控制系统，以增强操作性能。还可选配一体式缓速器，以提高车辆制动性能并减少制动器磨损。

新款Ategos消防车通常配备9 m和13.5 m高的云梯，车厢两侧分别配备了直径22 mm、长72 m的高压水管，并可携带1 365 L水，同时还配备水带护桥、水包、充气垫、切割设备、照明灯、路标、医疗套件、除颤器和呼吸器等。